Keychron Keychron K1(V5) ワイヤレス・メカニカルキーボード RGBライト - US(テンキーレス)-Gateron赤軸

Keychron Keychron K1(V5) ワイヤレス・メカニカルキーボード RGBライト - US(テンキーレス)-Gateron赤軸

Keychron K1はクリック感のある快適な打感とミニマルなデザインが特徴の薄型ワイヤレス・メカニカルキーボードです。
有線/無線(Bluetooth)両対応
超薄型ボディ(18mm)
Gateronのロープロファイルメカニカルスイッチ

Keychron Keychron K1(V5) ワイヤレス・メカニカルキーボード RGBライト - US(テンキーレス)-Gateron赤軸

ラジカセ 4
ぬれたままの傘を保護できますエチケットですね！

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元々他業者のを使わせてもらっていたので便利なのは分かっていたのですが、自分で買ってもやっぱり便利です（笑）殆どの方は真空ポンプ引きの為に使われると思いますが、ゼロリセット機能があるので引ききった状態でゼロにすると、放って他の作業後に確認した時に間違えようが有りません。ただ、センサーの仕組み上ポケロビと組み合わせると誤差が大きい気がします。これは仕方が無いと思っているので、一定の数値で止まれば良しとしています。

Day 5
通勤用ロードバイクでホイールはレーシング3でGrand Prix5000を1万キロほど乗って消耗したので乗り換えです。チューブがコンチネンタルだったのと、ビードラインのカラーリングが好みに合ったのが購入動機です。値段は1本分だと思っていたので考慮していませんでしたが、セットが5000円台半ばで買えると知って後から驚きました。実測はしていませんがGP5000より重量はある印象で、感触としてゴム感が強いなと思いました。当初後輪だけ交換してそれほど変化を感じなかったのですが、前輪も交換したところ見違えるほどでした。GP5000は非常に粘り強いイメージでカーブなど安心感があり、よく舗装された道では非常に快適でした。Ultra Sports3は手に持った通りゴム感が強いのですがいい意味で摩擦が低い感触です。ハンドルを切る操作が別物のように軽くなり、漕ぎ出しと加速も以前より軽く感じています。舗装路メインですが、GP5000と比較してやや荒れた箇所でもスムーズに走れており、巡航も楽になりました（特に速度が上がることはないです）。雨でも充分乗れますがGP5000よりスリップはしやすいかも知れません。――追記雨天時の舗装路は問題無いですが、マンホールや排水溝の蓋などで滑ります。よくオートバイなどで言われていることが実感できました。GP5000では気にならなかったので、その辺りは長所だったのかと気づかされました。さらに強い横風を受けたときも横に流されました。滑りやすいことは理解した上で走れば問題はないです。――これだけ快適でデザインも良いならこのタイヤで充分だなという感想です。なによりタイヤを交換するって気持ち良いものですね。比較がすり減ったGP5000と500キロ走った新品となので、これから印象は変わるかも知れません。

植松　啓子 4
居酒屋をやってます。今まで野菜をタッパーに入れてたんですけど、水が下にたまり野菜がダメになってました。今回この商品を見つけてびっくりです。野菜が長持ちして助かってます。