HELLA バイク用ブラック ツイン トーン ホーン 高音＋低音2個入り 12V車専用

HELLA バイク用ブラック ツイン トーン ホーン 高音＋低音2個入り 12V車専用

【ご注文の前に】
※お急ぎの場合、ご注文前に在庫の有無のお問い合わせをお願いします。
　(ご注文のタイミングによっては、商品の欠品・廃盤の可能性もございます。)
※商品の適合をよくご確認の上、ご注文下さい。
　ご注文ミスによる不適合等での商品交換が発生しますと、返送料再発送料等の追加費用のご負担をお願いすることになります。
　なお、商品発送後のお客様都合による返品はお受けできません。予めご了承下さい。
　商品の適合がご不安な場合は、お気軽に弊社までお問い合わせ下さい。
※商品のお取り付けは、整備工場やプロショップなどの専門業者へご依頼下さい。
　なお、理由の如何を問わず脱着工賃等の補償は致し兼ねます。予めご了承下さい。
※取付作業を始める前に、梱包内容や商品状態を必ずご確認下さい。
※商品の品質向上等のため、仕様が変更となり掲載画像とお届けする商品の形状等が異なる場合があります。

【ホーン取り付け方法】
1.取り付け作業を始める前に、バッテリーの配線を外して下さい。
2.十分なスペースと、水が直接掛からない場所へ取り付けを行って下さい。
3.ブラケット位置（角度）やナットは調整しないで下さい。
ナットの調整やブラケットの屈曲は、ホーンの電気機械特性に影響を与えます。
締め付けナットを調整すると、音響放射や音質にも影響します。
4.ホーンはしっかりとしたステーに固定して下さい。
電気式ホーンでは振動板を振動させて音を生成しています。
ホーンがステーにしっかり固定されていなかったり、ステーが不安定だったりすると音の生成過程でエネルギーが失われ、音質も低下します。
5.最適な音響放射を実現するために、ホーンは走行方向に向けて取り付けて下さい。
6.リレーを使用する場合には、リレーを適所にしっかりと固定して下さい。
リレーは音の切れを良くするだけでなく、電圧の大幅な変動によるホーンの損傷するのを防ぎます。
【商品コード】230014-ra001

【商品詳細】
HELLA モーターサイクル用 ブラックツイントーンホーン
カラー ブラック 12V車専用

モーターサイクル(バイク)用専用設計!

【商品内容】
ホーン 高音＋低音 2個入り
【商品特徴】
消費電力 ： 2ｘ20W
周波数 ： 480Hz (ハイトーン) / 380Hz (ロートーン)
音圧レベル (2m) ： 110dB (A)




【発送について】
日本郵便レターパックプラスにて発送します。



【ご注文の前に】

※お急ぎの場合、ご注文前に在庫の有無のお問い合わせをお願いします。

　(ご注文のタイミングによっては、商品の欠品・廃盤の可能性もございます。)

※商品の適合をよくご確認の上、ご注文下さい。

　ご注文ミスによる不適合等での商品交換が発生しますと、返送料再発送料等の追加費用のご負担をお願いすることになります。

　なお、商品発送後のお客様都合による返品はお受けできません。予めご了承下さい。

　商品の適合がご不安な場合は、お気軽に弊社までお問い合わせ下さい。

※商品のお取り付けは、整備工場やプロショップなどの専門業者へご依頼下さい。

　なお、理由の如何を問わず脱着工賃等の補償は致し兼ねます。予めご了承下さい。

※取付作業を始める前に、梱包内容や商品状態を必ずご確認下さい。

※商品の品質向上等のため、仕様が変更となり掲載画像とお届けする商品の形状等が異なる場合があります。



【ホーン取り付け方法】

1.取り付け作業を始める前に、バッテリーの配線を外して下さい。

2.十分なスペースと、水が直接掛からない場所へ取り付けを行って下さい。

3.ブラケット位置（角度）やナットは調整しないで下さい。

ナットの調整やブラケットの屈曲は、ホーンの電気機械特性に影響を与えます。

締め付けナットを調整すると、音響放射や音質にも影響します。

4.ホーンはしっかりとしたステーに固定して下さい。

電気式ホーンでは振動板を振動させて音を生成しています。

ホーンがステーにしっかり固定されていなかったり、ステーが不安定だったりすると音の生成過程でエネルギーが失われ、音質も低下します。

5.最適な音響放射を実現するために、ホーンは走行方向に向けて取り付けて下さい。

6.リレーを使用する場合には、リレーを適所にしっかりと固定して下さい。

リレーは音の切れを良くするだけでなく、電圧の大幅な変動によるホーンの損傷するのを防ぎます。

HELLA バイク用ブラック ツイン トーン ホーン 高音＋低音2個入り 12V車専用

くま 5
１０年以上も前ですが、三菱FTO?GPXに乗っている時にクスコのタワーバーを取付けていました。スポーツカーと軽自動車という車種による差も大きいのはわかっていましたが、効果がかなり体感できます。HUSTLERを運転したことのある方ならば体験するであろう『グニャグニャ感』所詮軽自動車だし、スピードも出すわけでもなく別に???くらいに考えていたのですが、昔のクルマいじりがムズムズしてしまい、結局導入に踏み切りました。カーブなどのステアリングの感覚が鋭くなったのと、ガーブ語のロールの癖がスッキリしてよかったです。驚いたのは、交換してすぐの真っすぐ走っりだして直ぐに違いが体験出来たことでしょうか。価格も驚くほど高価なものではないので、結果的に取付けてよかったとおもいました。取付けについては、工具が揃っている前提で難易度は低めですが２名でやったほうが楽だとおもいます。タイヤハウス側からボンネット側へ取付け金具を出す人と受け取る人ってな感じがあるからです。エンジンに向かって右側の制御コンピュータは必ず取り外す必要があります。取り外す際の注意としては、ボルトが硬めなのでドライバーではなく必ずレンチで作業をし、コンピュータにつながっているコネクター配線は絶対に抜かないようにしてください。エンジンに向かって左側の奥側ボルト締め付けには、隙間が狭く取り回しの効く工具があると便利かと思います。

雨水により、純正ホーンが内部まで錆びてしまい、「可愛らしい」音になったため交換しました。 音の「立ち上がり」も切れがあり、少し高めの大音量で機能は文句なしです。 マットブラックのカラーも、目立たず好印象です。

商品無事届きました。早い発ありがとうございます♪商品発送まだ装着してませんが｡｡コンパクトで気に入りました〜‼️

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知り合いに誘われて林道を走るようになったが、スタンディングの時にハンドルが低くてやりにくいと感じたため導入しました。結果、スタンディングでは効果を実感。しかしシッティング状態で林道の急斜面を登るときはハンドルが高くなってハンドルを抑える力が入れにくくなった事が原因でしょう。操作性が低下しました。私は身長169cm。175cmとかある方なら気になるレベルではないかも知れません。ハンドルが高く感じられるためハイシートを導入して様子を見る予定です。

ｓ 4
ハロゲンH4用の汎用ヘッドライトに組み込もうとするといろいろ不具合が出ます。モノにもよると思いますが、ハロゲンのH４を想定したものにはこの手の問題は何かしら起こると思います。まずリフレクターの穴に入りきりません。ヒートシンク部分が干渉します。リフレクターの穴を広げる必要があります。タケノコで広げました。それをクリアしたとして、次にコネクターをつないだ状態では内部でケツが干渉します。(フタがしまりきらない)コネクターを切り落としてバルブに直接ハンダで結線し、収縮チューブで絶縁しました。ハロゲンH4と大差ないサイズなんですが、前にも後ろにも少しづつ長いです。わずかな差ですが場合によっては致命的な問題です。古いタイプのヘッドライトや汎用品に使用するならば、ひと手間どころじゃない加工が必要の場合もあり得ますので、そのあたりは考慮したほうが良いと思います。明るさは十分です。ハロゲンより体感で明るいと思えます。色味も自分が調べた中では数値上ハロゲンに一番近かったのですが、ハロゲンより少し明るい分、白っぽく感じるかな？という感じ。一般的なハロゲンの色味が好きなのでおおむね満足しています。一つ問題はハロゲンだった時とは前奥の位置が若干変わり(自分の環境下では)ましたので、リフレクターがちゃんと理論通りの働きをしているのか？ということです。実際ハイロウが体感ではわかりにくいです。光軸が出ていないというのか、ちょっと詳しくはわかりませんが。とは言え明るさは十分ですし、使用ワットが半分程度で済むというのはUSB充電や電熱ウェアなどを導入するならば大きな強みです。耐久性は謳っている通りならばハロゲンから移行しない理由がありません。耐久性に関しては想定以上に早めに不具合が出てしまったら追記します。１年あたり6000キロ、週の半分くらいは使用する250cc車です。