快適生活 かに カニ 蟹 大型ボイルトゲズワイガニ肩付脚 総重量:2.4kg(正味2kg) 1セット

tao 5
ステムとスペーサーの段差が気になって仕方ないので購入。値段以上に仕上がりが良く、コラムにもピタリと収まった。表面はマットで、横向きに微細な溝が入っている。アデプトのラックも使用しているが、こちらもコスパのいいアイテム。

ニワ 5
GTのクロスのエントリーモデルにガタがきたので購入。GTのギア比が足にしっくり来なかったので（前３?後ろ７の２１速）スプロケットが８速以上（出来れば９速……）ということでダメ元で探していたら、このPANTHERのロードにたどり着いた。安すぎたのと聞いたことのないブランドだったので、少々悩んだが思い切って購入。結果は買ってよかったの一言。変速性能はそこそこ。ガっという感じで（クッ＞コッ＞ガッ＞ガチッ＞ガチン）という感じで可もなく不可もない。つまり問題なし。クランクはSHIMANO製ではなく４２T、５２TというPANTHERオリジナルのダブル。こちらも問題なし。ペダルがアルミ製なのが地味に嬉しい。オリジナルといえばホイールや、ブレーキもそうだがそちらも問題はなし。軽快に走ってくれるし、ブレーキの反応もちょうどいい感じ。重さは12,5ｋｇとなっていてクロス並みの重さになっているが明らかに表記ミス。実質は１０ｋｇ前後でロードのエントリーモデルの標準的な重量だろう。公道をある程度の距離走るならこの標準の１１－２５Tのスプロケットか１２－２５Tのスプロケットがいいかもしれない。自分は公道―路地ー歩道といったり来たりするので小回りと微妙な増減速の効く１４－２５Tに変えるつもりだ。９速ぐらいになると、スプロケットの歯数のパターンも増えて自分の足に合ったギア比に出来るのが嬉しい。ボトルケージやディレイラーガードもつけて出来るだけ長く乗りたい。非常に満足しているが、一点上げるとすれば【クランクガード】が付いていれば言うことなかった。たまにボトムの裾が当たる時がある。汚れや傷が気になるので購入される方は【クランクガード】を付けるか、ボトム裾を止める【ズボンクリップ】など対策したほうがいい。逆に言えばそれしか言うことがないので、ロードに興味があり乗ってみたいという人には非常におすすめしたい。この変速数で他社のロードバイクだとまず１０万を切ることはない。クロスバイクで有名な某メーカーも一番安価なもので１１万する。PANTHERにもこのようなスポーツバイクを作り続けてほしい。今度はトリプルクランクの９速や１０速を期待している。

pepe 5
転倒したことが原因でペダルに違和感があり、Panasonic の電動アシスト自転車に取り付けました。普通のモンキーレンチで大丈夫でした。

のりまき 3
　紙袋で届いたので　スニーカーだと思いませんでした、　持った感じも　バスタオルくらいの軽さで　スニーカーだと思いませんでした。　　履いてみても　動きやすく　歩きやすいです。かかとについてる　ロゴもポイントになり可愛いですよ

らんさー 5
当方自転車が趣味で自分用にクロス、ロード、ミニベロの3台自転車を所有しております。DURO Stingerからこちらへ交換後、2000km走行してのレビューです。DUROタイヤを使っていた時は2回ほどパンクがありましたが、こちらに交換してからは今までパンクも一度もないです。速度の違いこそありませんがDUROタイヤより気持ちパワーロスが少なく、楽に巡航速度に乗せられるような気がします。グリップに関しては、DUROタイヤが「ゴー」だとしたらパナは「コー」というかんじで、道路によく食いついてる気がします。しかし、DUROよりタイヤがその分硬い印象があるので、段差の衝撃はもろに受けます。快適さといった面ではDUROタイヤのほうがいいのかもしれません。ツーリング用のロードバイクにはContinental Grand Prix 4000SⅡを履かせております。値段が倍違うタイヤと比較するのも酷な話かもしれませんが、そちらと比べても総合性能はかなり高いものだと思います。通勤?通学からツーリングまで、幅広く使えて信頼できるタイヤだと思います。

nas 5
リピです。