Y’S GEAR(YAMAHA) Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) サービスマニュアル YZF-R6

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　※ご購入の前に、必ずご自身の車両・年式・型式／商品内容(追補版・英語版など)をご確認下さい。
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Y’S GEAR(YAMAHA) Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) サービスマニュアル YZF-R6

kaze 1
いつも履いている靴のサイズを購入したら少し大きかった。1サイズ小さくてもいかも。それ以外は値段の割にしっかりしててよかったです！

Amazon地味カスタマー 4
障子に人差し指ほどの穴が空いてしまったため、購入しました。☆型等いろいろな形のシールが入っており、とても大きいシールもありました。☆型のシールを貼った所、そこだけ目立ち気になるのかまた空けられてしまいました。上からまた貼り付けることができるので、今の所活躍しております。

Amazon カスタマー 3
爪先に鉄や硬い樹脂のキャップを入れて足を守る安全靴という分野がありますが、この靴は、足型が安全靴と共通の様だ安全靴は、横幅はほぼワンサイズしかなく、万人の足が入る様に大き目に作ってある。特に、爪先を保護する硬質の樹脂なり、金属なりを入れて足に当たらない様にする為に、爪先の幅が広く、長さもやや長い安全靴なら、爪先に保護キャップを入れると、長さは普通のサイズになるのだが、この靴は安全靴の足型のままキャップだけ無いので、5ミリほど長くなる。横幅も、4Eの方が、厳寒の屋外で厚手の靴下を履いてぴったりのサイズ柔らかいミッドソールに、硬いアウターソールを貼り付けた様な製品が目立つ中で、違和感がある硬いソールも、安全靴には良くある安全靴なら靴底は平らなのだが、この靴は横から見ると、爪先に向けて、上に向かって弧を描いた丸い靴底になっている靴底が硬いのを誤魔化すための小細工だが、こういう靴底だと、登山道の様な、未舗装の道を前に進むには良いが、硬い路面では、地面に接している面積が狭く、材質が硬いのだから滑るのは当たり前である。その辺りを理解した上で、クロスバイクで少し長距離走る、自転車通勤用に買いました自転車用の靴は、スキーと同じように、ペダルに固定するタイプの靴もありますが、疲労困憊して帰宅する事もあり危険かといって、最近流行の柔いソールの靴では脚の力がペダルに伝わる時に、ロスが出るので嫌だったのです今までは、安全靴を履いていたのですが、見た目に満足出来なかったのと、爪先のキャップの分、蒸れるので困っていましたこの靴は、謳い文句の水蒸気を逃がす繊維も効いているのかも知れませんが、長時間、走っても蒸れず、快適です帰宅時は夜間走行になるので、踵の反射材も有り難いですまだ、ザーザー降りの中は走ってないのですが、ちょっとした雨なら中まで水は入りませんし、途中で買い物に寄るツルツルのコンビニの床でも、走ったりしてない事もあり、滑ったりはしていません