KTC BR4E-6 12.7sq.ラチェットハンドルBR4E用レバー

Amazon カスタマー 5
走行距離が５０００キロのノーマルクラッチだからシュー事態はやっと???がついてきた所位だが発進時に少しだけジャダーが出てしまう、シューが減ってくればジャダーは仕方ないがこの距離でとなるとアウターの精度が悪いのだろう、外したノーマルアウターの???を見ると明らかに歪んでいる???跡が付いていました、しかしこれに交換したら見事に?一切微量なジャダーさえ出なくなりました、鋼材の削りだしでは無いようだけど精度は凄く良いですね?スペアー用に何個かストックします。

みつ 4
ラップの太さもキジマなどで売っているものとほぼ同じ厚みがありますので、しっかりしています。その分取り付けは大変ですが蛍光もしっかりしています。取り付けてから時間が経ってきたら少しピンク色が薄くなってきました。色褪せが気になる方は定期的に交換するか黒か白をつけるほうがいいと思います。（白は汚れてきますが）

ゆーき 4
このフォグライトには不満がない。深夜の田舎道でも明るく照らします。イエローライトバージョンもあれば欲しいかな。

一休さん 5
発注前のメールでの仕様打ち合わせにも日本語で丁寧に対応してくれ、製品も期待通りの仕上がりでした。部品の組み立ての際には、いくつかのボルト穴のサイズを調整したり、勘合部のバリをやすりで削って調整したりする必要はありましたが、海外製のプラモデルを作ったことがある人なら大丈夫。棒やすりとカッターナイフがあれば対処できます。全体的な組付け精度と強度はとても高く、しっかり取り付けできました。日本人の感覚で細部を見てしまうと、仕上げの品質チェックに少し不備がありますが、メーカー純正のカウルと比較して良し悪しを語るのはナンセンス。そもそも純正カウルはもう新品では購入できず、流通している中古品は30年前に製造されたもので、樹脂や塗装が劣化しています。そんな中古カウルよりも断然良いです。旧車のレストアに取り組む人であれば、多少の調整は苦にならないはずですし、費用対効果を考えれば非常に満足できる製品です。