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カワサキ ヴァン ヴェール 冴強 20L 10W-50 カワサキエルフ ペール缶 Kawasaki Vent Vert J0ELF-K012 4サイクルオイル

17060円

カワサキ ヴァン ヴェール 冴強 20L 10W-50 カワサキエルフ ペール缶 Kawasaki Vent Vert J0ELF-K012 4サイクルオイル

【カワサキ】【Kawasaki】Vent Vert(ヴァン・ヴェール) 10W-50 冴強 20L ペール缶 旧在庫無くなり次第新パーケージに変更
※誠に勝手ながらこちらのオイルは商品の性質上、個別発送となります。

■全化学合成油■
SAE : 10W-50
JASO : MA
API : SM

■代表性状■
密度(15度C):0.859kg/m3
動粘度 40度C:117mm2/s 100度C:17mm2/s
粘度指数:160
流動点:−36度C
引火点:235度C

※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願いします。
※商品は予告なく仕様、パッケージデザインの変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。





【カワサキ】【Kawasaki】Vent Vert(ヴァン・ヴェール) 10W-50 冴強 20L ペール缶
※誠に勝手ながらこちらのオイルは商品の性質上、個別発送となります。

■全化学合成油■
SAE : 10W-50
JASO : MA
API : SM
■オイル性能説明文■
カワサキとのコラボレーションによって誕生したカワサキ専用オイル「エルフ・ヴァンヴェール・冴強」。エルフの最新技術を駆使したハイクオリティなベースオイルと添加剤を配合しており、特に、熱的に厳しい空冷エンジンや、排気量が大きく、高出力の水冷エンジンに最適です。また、高温側の粘度設定を50番とし、高温域での安全マージンを確保しています。
・クラッチのフィーリングやギアのタッチが良好になるように添加剤パッケージを開発。
・オイルによるエンジンの冷却性能を高めることに注目し、熱伝導の妨げとなる泡立ちを押さえつつ、オイルが取り込んだ熱を効率よく放熱する効果を高める設計。
・触媒に有害な物質を低減することによってクリーンな排気を実現、環境性能を向上。
■代表性状■
密度(15度C):0.859kg/m3
動粘度 40度C:117mm2/s  100度C:17mm2/s
粘度指数:160
流動点:−36度C
引火点:235度C

※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願いします。
※商品は予告なく仕様、パッケージデザインの変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※カワサキ純正オイルフィルターはこちら
部品番号 適用機種
16099-003 Ninja250R, ZZ-R250, ZEPHYR1100/750/400/x、ZR-7S, ZRX1200R/S, ZZ-R1200
16099-004 ESTRELLA, 250TR
16097-0004 ZRX/II, BALIUS-II, ZZ-R400, VULCAN CLASSIC, VULCAN1500シリーズ, W800/650/400, VULCAN2000, ELIMINATOR250V, Z1000/750, ZX-12R/10R/6R/6RR, ZZR1400, Ninja1000, Ninja250
52010-1053 KSR110, ELIMINATOR125, Super SHERPA, KLX125/250, D-TRACKER125/250


カワサキ純正オイルの一覧はこちらから


【関連商品】廃油パック
■オイルスッター / 2L ■オイルスッター / 4L

カワサキ ヴァン ヴェール 冴強 20L 10W-50 カワサキエルフ ペール缶 Kawasaki Vent Vert J0ELF-K012 4サイクルオイル

トライアンフのタイガーエクスプローラーに使用しています。リピート購入です。 普段は3000km超えたくらいで交換していましたが今回ツーリングの予定が立込み4500km以上走行しましたがシフトフィールに変化は出ませんでした。以前使用していたOILは3000kmを超えたくらいからシフトフィールの悪化やエンジンノイズが大きくなる傾向でしたがこのOILはいい感じです。
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3回目のリピートです。 初めて買った時は2万円ちょいだった様な気がしたのですが、段々と値段が上がって来ました。σ(^_^;) 今回はPayPay祭りでポイント還元が大きかったのでストックにまた買いました。 缶の凹みはある時も有りましたが中身は問題無いので気にしません うちのバイクはKTM3台有りますが純正指定はモトレックスですが全てのバイクにこれを使用してます。
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先月購入しました。梱包も丁寧で、(ペール缶だと剥き出しの処も多いのですが)こちらは、しっかりしています。それだけでも好感が持てます。オイルは、言わずとも知れた物で、ZZ R1400に使用しますが、私には十分です。とても良い買い物でした。
ZZR1400に使用。 MOTUL300VからKawasaki純正に戻りました。 濃いグリーンで粘度も高そうなOILですね。 シフトタッチも良く、エンジンノイズも落ちた気がします。 3,000kmで交換していますが劣化が低いことに期待しています。
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車もバイクも同じオイルメーカーと統一したくてこれにしました。 川崎純正じゃないelfの全合成のワイドの製品は非常に高価なので、ホンダ車ですがこのオイルを使用しています。 1L単位で購入するよりかなりお得で不満も特にない為、評価5です。
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全く接続できず、返品交換もできない。

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初心者の私にはピッタリです。

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価格の安いのはいいのですが、時間がかかりすぎです。

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ドリルの回転は逆転(時計と反対回り)で使用するのは当然のことですが、回転が速いとボルトと噛み合う前に削り取ってしまうので注意が必要です。トルクの高いドリルで全体重を載せてゆっくり回転させるのか成功のコツです。バイクのディスクローターのボルトを舐めましたがなんとか生還しました。

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