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LEDリフレクター レッドレンズ ノア 70系 前期 後期 ZRR7# 純正風 レッド ポジション ブレーキ 連動 テール パーツ

1194円

LEDリフレクター レッドレンズ ノア 70系 前期 後期 ZRR7# 純正風 レッド ポジション ブレーキ 連動 テール パーツ

トヨタ/レクサス専用 LEDリフレクター 純正風 レッド

【製品特徴】
●純正デザインを活かしたLEDリフレクター
●通常発光しないリフレクターをLED点灯ことで安全機能+ドレスアップ効果アップ
●ブレーキ時100%点灯・スモール時30%点灯

【配線】
白:スモール
赤:ブレーキ
黒:アース

【セット内容】
・LEDリフレクター左右一式

■注意事項
・輸入品のため小キズや汚れなどがついている場合があります。
・反射板機能はありません。
・車種によってお取り付け時に整流ダイオードが必要です。
・本商品の取付にあたり発生した車両側への不具合、破損等における工賃請求や弁償等のご対応は一切致しかねます。







●通常発光しないリフレクターをLED点灯
●純正デザインを活かしたLEDリフレクター
●ブレーキ時100%点灯・スモール時30%点灯

LEDリフレクター レッドレンズ ノア 70系 前期 後期 ZRR7# 純正風 レッド ポジション ブレーキ 連動 テール パーツ

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kenji 4
始めてこの手の商品を購入しました。ヘッドアップディスプレイ HUD 後付け GPS連動 時速表示 過速度警告 シガーソケットただ、取説が英語表記。問い合わせの名刺が入っていて問い合わせをしているが未だ返答はない。1年保証はどこへやら。。。Webでがちゃがちゃ。。似たような物を探して取り付け完了。高い者はいくらでもあるが、この価格で必要最低限。GPS機能付きであれば、よしとします。同じものを検討している方へ、参考になればと、写真も撮りました。写真ではわかりにくいですが、スピードの表示ははっきり見えます。雨も、夜もくっきり見えます。フロントガラスにそのまま表示を支えても見えますが、フロントガラスはもともと2重なので、そのままだと数値がずれて見えずらくなります。そこで、付属の偏向フィルムをフロントガラスに貼り付けます。目線に合わせて運転の邪魔にならない位置に取り付けるといいです。スピード表示は、少し遅れて表示しますので、2?3km早い感じに表示されます。安全運転にはなります。60kmを超えると、スピードゲージがオレンジになります。100kmを超えると、警告音が出ます。英語表記が日本語マニュアルにならないので、書けるだけ書きます。シガーソケットは、素人の方でも取り付けが容易ですので、取り外しや別の車に取り付けるときは便利です。フィルムは、詰めで少し引っかけてあげると取りやすく、張り直しがききます。フィルムの春一は、右ハンドルは、なるべく右側へ。左ハンドルはその逆で。センターよりに張ると、安全運転できなくなる可能性があります。平らな場所を選んで、視線をあまり動かさないでいいところに設置をするといいと思います。高級車には、いまや標準装備だそうですが、飛行機のコックピットや戦闘機にのったことがないと、イメージがわかないと思いますが、写真で判断してください。スピード表示の右側に、NSWEの方角表示が出ています。運転している方向が、NSWEとその間、8方向が雰囲気で分かります。(あまり凝視すると、運転に支障が出ますので、あくまで参考程度に。)これだけ書けば、マニュアルはもういらないでしょう。。

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フェンダーレスにしたために、リフレクター装着のため購入しました。リフレクターも大きくなく満足しています。

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交換後にアイドルは安定しています。走りスムーズにエンジン音も抑えました。良いと思います。この製品のセンサー部は純正品と同じです。(直前ほかの廉価品入れてみたですが、ルーフアイドルになちゃいました。調べてみるとセンサー部は純正品と形が違ったため、返品しました。)

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nen 4
Hi/Loの2モード、ホワイト+ブルーを購入し、ERIMINATOR250Vに付けました。評価としては良い買い物だったと思います。〈明るさ〉明るいです。 画質が悪くて申し訳ないのですが、①ヘッドライトLOWのみ ②ヘッドライト+イカリング ③ヘッドライト+イカリング+フォグ です。 ちなみに、ヘッドライトはエクセレントブルーホワイトバルブ H4 5500K(ケルビン)ですが、このフォグの方が断然明るいです。 ただ、明るいのはスポットですが、結構、光が拡散していて、対向車側に立つと少し眩しいので、注意ください。〈質感〉値段相応です。 過度な期待はしないように。〈防水〉シリコンなどで十分な防水対策をしないとダメですね。〈取付け〉フロントフォークに取付けたのですが、フロントフォーク径が約41mmに対し、座?の穴の内ー内は、約36mm(写真)なので、そのままではボルト固定できないので、結束バンドで取付けました(写真)。それから、フロントフォークにそのまま付けたのでは上向きになるので、座?に穴を明けて、下向きになるようにしました。配線は、素人配線ですが、私が行った配線図の写真を添付しますので、参考になれば。〈その他〉ストロボがない2モードなので、ストロボの煩わしさはないですが、本来の縦取付けではなく、横取付けにしているからなのか、HiとLowの区別がつきません。 まぁ、結果的には良いのですが...。