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| おすすめポイント
届いたその日に即使用が可能
アイネットではこの高品質でコストパフォーマンスに優れたバッテリーを更に安全に安心してご使用いただけるよう以下のサービスを無料で行っています。
・危険な「希硫酸」液入れ作業
・寿命を伸ばす初期充電作業
・電圧検査・コンディション検査作業

| 商品詳細
メーカー:YUASA
輸入元:株アイネット
商品名:YTX7A-BS
数量:1個
サイズ(最大外形寸法)
長さ(L): 150mm
奥行(W): 87mm
高さ(H): 93mm
重量: 2.2kg
JAN:4571460843705
12ヶ月保証
【PL保険加入商品】

【注意】
古いバッテリーを車両から外す際は「-(マイナス)端子」から、新しいバッテリーを車両に装着する際は「+(プラス)端子」から接続してください。その他取扱い方を誤ると、車両破損、及び人体への危険も伴いますので、充分にご注意下さい。

| 対応車種
【GTX7A-BS KTX7A-BS FTX7A-BS 互換】
同車種、同型式車両であっても、搭載バッテリーが異なる場合があります。車両に装着されているバッテリーの型番を予めご確認お願い致します。



適合車種検索はこちらから⇒
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長持ちさせる為の3つのべし極意!

1:バッテリーは常に満充電を保つべし!
 ・乗る頻度が少ない、乗ったとしても短い距離しか乗らないなどの場合充電不足となり寿命が短くなります。  
※停車時も充電を助ける『ソーラーチャージャー』もオススメです。

 ・長期間乗らない場合などは自己放電を抑える為、マイナス側の端子を取り外す事で自然放電を軽減します。  
※自然放電は完全には回避できません、乗車時は充電器でバッテリーを充電してからご使用ください。

2:エンジンを止めた状態で電装点灯は止めるべし!
 ・オートバイバッテリーも乾電池と同じで使えば使った分、消費します。エンジンがかかった状態でもアイドリング状態では十分な充電が得られない為、長時間のアイドリングも要注意です。

3:車両側充電電圧を確認すべし!
 ・バッテリーに電気を送り続ける車体側の(オルタネーター・レギュレーター)装置は重要な役割を持っています。この装置が正常に機能していない場合、バッテリー本体が正常であっても過充電や充電不足によりバッテリーの寿命が短くなります。  
※全く充電されない場合、2・3日でバッテリーが上がってしまう事もあります。電圧計などでこまめにチェックしましょう。






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デザインはシンプルで気に入っています。サイズは通常よりかなり小さくて細身です。私の場合は、通常買うサイズより2サイズ大きいものを買うべきでした。首元のタグを縫いつけているビニール糸が飛び出していて、首がチクチクしてタグを取らないと着れない。

2年前に中古で購入したマジェスティ125FIのバッテリー交換です。中華製バッテリーで今まで何らトラブルが無く通勤などに使用してましたが、ヘッドライトが暗くなりセルも回らなくなっての交換です。今回は台湾ユアサですので、何年使用できるか楽しみです。ショップさんの対応も大変良く、価格も市販と比べてはるかに安く、配送も迅速で、毎日使用してるバイクなので助かりました。アイネットさんは以前から色々購入させて貰ってますが、その都度対応が良く、商品も徐々に改良がなされ、良くなっていくのを実感します。これからも利用したいショップさんですね 。
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サイズはちょうど良かったです。

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ヤマハ、アクシストリート125ccのバッテリーが弱ってエンジンが始動できなくなり、自家充電もできなくなかったの安くてバッテリー廃棄もしてくれるこちらを購入しました。 交換は簡単でしたが、バッテリーカバーのネジが星形で、星形の工具を持ってなかったので一瞬どうしようかと思いましたが、マイナスドライバーで簡単に開けることができました。 また、取り外し、取り付けもネットで確認しながら簡単にできました。 なお交換後の状況ですが、エンジンの始動は問題ありませんが新品らしい勢いの良さは感じられません。(必要かどうかはさておき) とりあえず、交換から1〜2週間経ちますが今のところ問題なくエンジンはかかります。 万が一、すぐに不具合が出るようでしたら追記します。
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ゴムが三本緩すぎでは?こんなものですか?

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とても重く、大きいです。大きい折り畳み傘を探していたのでちょうどよかったのですが、日傘用に考えてる方には向かないかもしれません。別の通販サイトで類似品が売られておりましたが、そちらの方が軽くてロゴも入っており、コンパクトでよかったです。

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一度で壊れました。使えません。オススメいたしません。安物買いの銭失いです。

スズキアドレスV125G用に購入しました。前回は2017年11月にYTX7A-BS互換(made in china)を購入して、フル充電してもセルが数秒しか回らない状態(始動はキック)まで使用しました。ほぼ4年使えましたので「当たり」のバッテリーだったと思います。今回の台湾ユアサ製バッテリーはどの程度の寿命か分かりませんが、年1回程度のフル充電で、できるだけ長持ちさせたいと思います。画像の通り、取付前にバッテリー充電器で「満充電」を確認しています。念の為、フロート充電も行いましたが、充電は最初の1回(約5分以内)で完了しました。初期充電作業は確実に実施してくれているようです。バイクは家族全員で3台利用していますので、今回の結果次第で、また、アイネットさんにお願いしようと思います。
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金額と届いた商品の質を考えると不満があります。封筒に入って届く生地の薄さです。空気を含んで35センチ×20センチ程度の封筒に入って届くものですから相当薄いです。

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販売店で希硫酸、初期充電を行った上で送付とのことでしたので、到着後直ぐにバイクに装着、セルボタンを押したところセルが回りませんでした。おかしいと思い自宅にある充電器のメーターで確認したところ充電が不十分な状態でしたので、3時間ほど充電したところ、1発でセルが回りエンジンが始動しました。その後は問題なく使用できています。フル充電して送付されていなかったので星を一つ減らしました。バッテリーの外観つくりも良いので安心です。(固定ねじ、ナットも適切で+ドライバーで簡単に固定出来ました。←互換バッテリーだと苦労するところ。)
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初期型アドレスV125Gに乗ってます。新型コロナの影響で距離を乗らなくなってバッテリーが充電しなくなり、毎朝キックでのスタートをしていましたが、膝も痛くなり何回目かのバッテリー交換をすることにしました。前回もユアサのバッテリーでしたので、信頼性のあるこちらにしました。エンジンも大分傷んできていますので、いつ壊れるかわからないバイクにあまり投資もできないので、格安で信頼のあるバッテリーはとても助かります。迅速な対応に翌日発送で充電済みのバッテリーは、決断の遅かった自分にはとても助かりました。ありがとうございました。10万キロ走行距離目指していたわりながら乗っていきたいと思います。
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