シエンタ NCP81G NCP85G 04.10- フロント ディスクローター パッド SET 塗装 新品 適合確認問合せ ボッシュ カシヤマ

シエンタ NCP81G NCP85G 04.10- フロント ディスクローター パッド SET 塗装 新品 適合確認問合せ ボッシュ カシヤマ

●商品・型番

・ブレーキディスクローター　ボッシュ製
・ディスクパッド　ＭＫカシヤマ製

＊どちらも優良社外新品の純正同等品になります。

＊ボッシュは、高品質なディスクで世界的に定評あります。
＊カシヤマ製は、日本のブレーキ専門メーカーとして有名。各種規格に対応。
自動車部品協会(JAPA)推奨の交換補修部品になります。
＊低ダスト、鳴き対策重視
＊ディスクローターは交換の際は、ブレーキパッドも同時交換を推奨。



●管理品番
BD9737D2257
フロント

●対応純正品番
43512-52070
04465-52220

●参考適合型式
シエンタ NCP81G NCP85G 04.10-

年式やグレード等で種類がでる場合あります。事前に適合の検索が必要です。

シエンタ NCP81G NCP85G 04.10- フロント ディスクローター パッド SET 塗装 新品 適合確認問合せ ボッシュ カシヤマ

おっさん 5
ママチャリ用のシートポストなので高価なものは必要なく、安くて丈夫で色もよく購入してよかったです。

??ay 5
手元がまわるので、とても飛びやすいです。

アマゾンユーザー 4
■迅速アマゾンプライムで買ったら、その日のうちに届きました。素晴らし過ぎます。■デザインは写真と違う届いた実物は添付のとおり、アマゾンが紹介している写真よりもやや派手なデザイン。私にとっては許容範囲内。と言うか、むしろカッコイイかも。■品質は良さそう後述のとおり、まだ実走行していないのですが、見て触った限りは結構な高品質です。M8000クランクへの装着には何の問題もありませんでした。■メーカーは「STYX」？このチェーンリングと多分同じものなんだろうなー、というのがアマゾン内でもいくつかあります。このページでのメーカー名は「Alomejor」となっていますが、↓では「Yosoo.」https://www.amazon.co.jp/gp/product/B08C5HMCQK/ref=ox_sc_saved_title_4?smid=A16ZO63J5NU45Z&th=1&psc=1↓では「Tbest」https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07L1FRG7X/ref=ox_sc_saved_title_1?smid=A14Z9RILIHTB2K&th=1&psc=1■さて、本題私はシマノM7000/8000系の1×11ユーザーです。シマノ純正ではフロント最大34T×リア最小11Tであり、バイクがいまだに26インチなこともあり、トップ側をもう少しハイギアードにしたいな、と思い、本商品（38T）を購入しました。検討時点で「34Tでもチェーンステイとのクリアランスがそんなにあるわけではない。38Tだと接触するのではないか？　36Tにしておくか？」と悩みました。しかし、M7000/8000系のクランクアーム自体は、フロントシングルとフロントダブルで共通であり、フロントダブルには「38-28T」が用意されています。「なら、38T、行けるだろ！！」賭けでした。負けました。歯の高さが違うんですね。シマノ純正ダブルの歯 ＜ シマノ純正シングルの歯 ＜ 本商品の歯ギリギリですが、チェーンステイに接触しました。多分、実走すると多少のたわみが生じて「ガリッ」と行くでしょう。エレベーテッド?チェーンステイのバイクだったら問題ないだろうと思います。クロモリの細いパイプのバイクなら大丈夫なのかな？アルミでも形状によっては大丈夫なのかな？まー、いずれにせよ現実合わせという賭けにはなるかと思います。■追記先のレビューでチェーンステイに接触したのはStorckのBanditっていうハードテイルなのですが、今日、SalsaのEl Santoっていうフルサスに装着してみたら、2枚目の写真のとおり、38Tでも余裕のクリアランスでした。「ハードテイルはNG、フルサスはOK」って意味ではありませんよ、念のため。NGかOKかは、チェーンステイのパイプの太さ?形状とか、BBシェル幅とかに左右されるのでしょう。結論は「現物合わせ」で変わらず！しっかし、どっちも古いバイクだね～???やれやれだぜ。

しゅんママ 5
小学生三年生で若干大きめな感じですが長くて使えそうでよかったです。