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藤田 5
アテンザディーゼル、GJ2FPの2013年型に乗っています。煤が溜まってマニホールドを交換するハメになったのですが、走行距離10万ｋｍ越えなので、まあ仕方がないです。ほとんど高速やバイパスしか走らないので、条件は悪くないハズなんですが…しかし惚れ込んだ車なので、末永く乗り続けたくて、ディーゼルウェポンを試しました。驚いたのは燃費の向上で、2～3割は良くなります。エンジンの吹き上がりもスムーズになったし、DPFが働く間隔も、100ｋｍくらいから200ｋｍくらいへと伸びました。しかも、働いてもスグに収まってくれます。あんな少量で、この効果は凄い。すぐに姉妹品の「スートル」と併せて、それぞれ4リットルの得用を買いました。計算してみると、燃費だけでも元は取れます。エンジンの回り具合からして、メカ的寿命も延びるはずだ。しかも、吸気系と排気系の煤が溜まらないとなれば、これはもう使い続けるしかないでしょう！コレを入れない理由が、見つかりません！

Amazon カスタマー 4
思いきって買ってよかったです。マクラメが楽しくできます。

nureneko 4
ミッションオイルに対する優先度としては1.LSDの効き2.シフトの入り易さ3.オイルの耐久性と考えています。WAKO'Sさんのミッションオイルは下記を試して、最もLSDの効きが良く上記の条件を満たしたのがWR7590Gでした。他の油脂類に比べ、タイムに直結するオイルだと思います。それぞれの評価としては下記となるでしょうか。　　　　　　　　　WR7590G　RG7590LSD　RG8090RLSDの効き　　　　　◎　　　　　　△　　　　　　　　×シフトの入り易さ　　○　　　　　　○　　　　　　　　◎オイルの耐久性　　　○　　　　　　△　　　　　　　　○チャタリング音　　　×　　　　　　△　　　　　　　　○1.LSDの効き　自分のLSDはこんなにも効くものだったのかと思えました　フロントの引っ張り方が3割増し位2.シフトの入り易さ　普通に入ります　が、普通に入ることがどれだけ重要か....　シフトフィーリングに拘りはありませんので十分です　ミッションが正常な状態にある事が前提ですので、定期的なオーバーホールは必須ですね3.オイルの耐久性　効きの持続性は、お財布に直結しますｗ　コンペティションユースで考えると概ね3,000kmに近づくと交換です　レーシングスピードで走るとこの頃にシフトの入りも落ちてきます4.チャタリング音 盛大に鳴りますｗ　競技会場では気になりませんが、タウンユースだとお勧めできませんｗDC2インテグラにクスコLSDを組んでWR7590Gを使っています。現在はType-RS 1.5wayでイニシャルトルク約16kです。FF車はデフとミッションオイルが兼用の為、LSDの効きとシフトの具合を１つのオイルでまかなうので、バランスが難しい所かと思います。また同じ車種だとしても、ミッションの状態やイニシャルトルク、カム角、LSDのメーカーによって違う為、あくまで参考と考えて頂ければ。LSDは以下のように構成を変えながら使用してきましたが、全てにおいてWR7590Gは有効なオイルでした。クスコ Type-RS 1way（低イニシャル）クスコ Type-RS FG 1way（高イニシャル）クスコ Type-RS 1.5way（中イニシャル）

後ろがかわいいデザインで一目惚れしました！ フィット感のあるヨガパンツです！ 詳細にも書いてあるように、ゆったりめで着たい方は ワンサイズ大きいのを頼むとよさそうなサイズ感です！

ホットヨガでマッサージ系のプログラムで着用しました。バックスタイルもオシャレなのでヨガに行くのが楽しみです！

紺虎 1
先端のフィルタが崩れてきたので注文しようと問い合わせましたが、パーツの販売は一切行わないのだそうです。製品の販売のみ。つまり売りっぱなし。長く使える商品として販売する気は一切ない、ということですね。

Amazon カスタマー 5
生地がしっかりしていて、重宝しています。有り難う御座います。

思っていたより、生地が薄かったのですが、画像で見た形とほぼ一緒です。 ただ、やっぱりモデルさんは細いので、もものあたりがゆるく見えますが、 152センチ48キロの私には、そんなにゆるく見えないです。 Mを購入しました。

奥村健一郎 4
品物は綺麗で良さそう。まだ使っていない。

ショートパンツが、欲しくて探してました。 後ろデザインがとても可愛いので気に入りました。 内パンツも、程よいストレッチ感で動きやすいです。