DUNLOP(ダンロップ)日本正規品 SRIXON(スリクソン) ZX5 ドライバー Speeder 569 EVOLUTION VIIカーボンシャフト 「ZX5EVO75」

Amazon カスタマー 3
2011年式に取り付けました。2000～3000回転でもたつきますが7000～10000迄に加速感が出ました。音もまぁまぁですし変えて良かったです。サイレンサーがステンにカーボン調のシールを貼ってるだけなので近くで見ると安っぽいので星3

S IM2と悩みましたが買って正解でした。今までM4を使ってましたが飛距離で10ヤードから15ヤードは飲みました。直進性が非常に高く曲がりにくいクラブです。

Karon 4
目立ちませんが、満足です。一本一本変えればオイル漏れはしません。交換して1000km は走りましたが、オイル漏れしてません。六角レンチ入りそうに見えますが、ただの丸い穴です。BOXソケット使いますので、ボルト自体の塗装が剥げない様に養生してください。

シャフトとの相性は良く、グリップ交換もして、更にウェイトも購入して色々楽しみながら練習もしています。ラウンドでは今までにない弾道と飛距離に驚きました。

松山選手が同じドライバーを使っている事を知って密かに優越感に浸っております。 シャフトとの相性がマッチした事もあって飛距離は伸びたので満足しております。

今までZ785を使用してきました。特に不満もなく70台でまわれていましたが、松山さんが試していることが分かった途端に気になりだしてしまいました。結果、試打を経てZX5を購入しました。Z785からですとZX7かなとも思いましたが、ミスに強いうえに初速、飛距離もZX5が優秀でした。フェイス面のトップラインもより直線になり、更に構えやすくなりました。どんなシャフトでも合いそうですが、今回は中先調子のエボⅦにしました。エボⅤの後継ですが手元を少し柔らかくし、先を硬くしたことで吹け上がる球は出ませんし、左へのドローも抑えられています。トータル飛距離はこの時期(気温7℃)で最低270yは行ってくれます。良い買い物ができたと思っています。

ZX5は何本かありますがスピーダーエボ7はさすがに完成度が高く、純正のシャフトよりしっかり感があり満足しています。

久遠乗り 3
専用設計と書いてあるが、枕形のやつがデカいので台座の受けを広げて無理やり入れこんだ。その他、不満はあるがしゃーねーのかな？

オカダ 1
ボックスのプラスティックが薄いのか分かりませんが何かが透けて蓋がよく閉まりませんでしたなので近所のバイク屋さんに行き中と外を塗装しましたあと鍵の面で引っかかりがあり直してもらいました。

Amazon カスタマー 5
メンテナンススタンドのために購入。これを付けてグイグイ押しても結構な力でブレーキ握ってくれてるので、全く動かない。あまり長い間着けとくとブレーキが固着するらしいので注意∑(?o口o?)!!