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9472円
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理容室、美容院、美容室はもちろん、ご自宅の部屋や家の装飾や、プレゼント、お祝いにもおススメ！
サイズ
縦約68cm×横最大約24cm（ステー部分含め）
・スイッチ付きコード（コード長さ1.2m）
光るスイッチ、回転するスイッチ
スイッチで簡単にオンオフできます！
・取り付けステー付き（ネジなので壁に固定する際は穴を開ける必要があります）
取り付けステーは鉄製ですがそれ以外はプラスティック製です。
完全防水ではありませんので雨に当たらない場所、もしくは店内に設置が望ましいです。
赤 青 白の色が光りながら回転し目立つ一品です！
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    ※ラッピングについて※ ・ギフトラッピングを選択される場合別途480円（税込）ギフトラッピング費用として頂戴させて頂きます。 ・のし、リボン、ボックス、包装用紙、袋、カラーの詳細は指定できません。 店舗お任せラッピングとなります。ラッピング希望の方は購入確定画面前で指定してください。 ・大きい物などサイズによってはラッピング不可ですので指定できません。 基本的に60サイズ以下の物はギフト対応可能で御座います。ギフト対応していない商品は購入画面前のギフト選択は表示されません。 ・複数点の商品を購入の場合同梱でのラッピングは不可の場合がございます。ラッピング不可の場合は、オプション料金のみ差し引いてギフトラッピング無しでの発送か注文をキャンセルさせていただきます。 ・ギフト配送の場合は納品書、領収書はお送り致しません |
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遠藤製餡 かのこ小豆 2kg 実家の大きいサインポールが老朽化して蛍光灯を入れるのが大変そうなのでコンパクトなこちらを購入しました。
LEDで明るいし、電気代安いしで最高です！
親も喜んでます！
Amazon カスタマー 2
＜梱包＞包装が複数個所破れており、朱色のガスケット（ワッシャー形体）が段ボールの隙間に入っていました。間違えて捨ててしまうところでした。購入時はすべてそろっているか確認した方が良いでしょう。品質は価格なりだと思います。
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ひらりん 1
品物そのものは良いが、説明書がないので、接続は自分で調べるしかないこちらのレビューを参考に調べたので以下、1.赤：+（ライト）2.黒：-（ライト）3.緑：COM(SW)4.白：a接(push-on)5.青：b接(push-off)他の方が書いてる通りです取説がないので星ー１としますR1/8/21追記：残念な中華品質結局接触不良で使えない
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身長が185なので4センチハイシート導入と合わせて30ミリバーライズセットをインストール。運転姿勢に変化なし。スタンディングはかなり改善。電気ケーブルのハンドルタイバンドは全て外し、スロットルワイヤーをフロントフォークについているガイドから外し、ハンドルを左いっぱいに切った時のアクセル遊び調整をすれば、CRF250Lでは導入出来ました。ブレーキ、クラッチはそのままで問題なし。
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キューピー 5
デイトナのパッドを使ってましたが、シャリシャリ音がするのでこちらのパッドに交換したらシャリシャリ音も消えました。効きも悪くないのでコスパは良いと思います。耐久性についてはまた検証中です。
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配送も早く良かったです。
インテリアとして楽しみます。
YOSHI 4
リレーそのものの機能は全く普通なのですが…配線の色がまったくもってめちゃくちゃ(笑)端子番号85; リレー電源 (-)、86; リレー電源(+)、リレー電源オンすれば30と87がつながります。くれぐれも配線の色は信用しないように。それを踏まえて購入するならコスパは高いと思います。
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もぐ 3
5回使用後追記：愛車のMT-03よりも純正クリップよりも目分量で4mmほど太いので、握りにくいように感じ始めました。教習所などで教わる丸ドアノブやネジのドライバーを持つような持ち方だと手のひらの外側の端とこの商品が干渉します。それが原因かどうかわかりませんが、右手小指がばね指になってしまいました。ブレーキレバー引っ掛けタイプも取り付け方の工夫で滑らなくなりましたので、純正に戻して様子を見てみます。-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-1回使用後追記：購入の理由はブレーキレバーに引っ掛けるタイプのものが徐々にズレていくのが気になり、もっとしっかり固定できる安価なものがほしかったから。期待通りの働きをしてくれました。120km、4時間ほどの下道ツーリングで使ってみました。田舎のほとんど信号のない国道からワインディングまで走りました。柔らかいゴムのグリップなので、クルコンつまみを締めていくといい感じにギュウギュウと押し付けられ摩擦による固定が効きました。強めに締めているとアクセルを戻しても固定が維持されるので、巡航時の速度調整はブレーキレバー引っ掛け式より楽に感じました。あちらは常に人差し指を添える形となり疲れます。逆にワインディングや複雑な街中では一杯まで緩めてアシストを完全に切るべきです。固定と完全緩めの切り替え時には、他の方も言われるように何度も回すことになります。切り換えの間はブレーキレバー引っ掛け式でアクセルを維持しましょう。-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-届いてすぐ取り付けました。まだ走っていないのでわかりませんが，思ったほど悪くはなさそうです。グリップとの干渉が激しいので付属のスペーサーを使いましたが，スロットルアシストOFFでもグリップと干渉するか，5mmほど隙間が空くかでちょうどいい幅のものがありませんでした。全ての車種に対応するのは無理でしょうから，仕方ないとあきらめ，どうしても気になるならホームセンターでスペーサーを買ってこようと思います。右側のアクセル固定／スロットルアシストに関しては少し念入りな調整が必要です。停車状態で「ちょっとひねったら固定できるが戻すとすぐフリーになる」ちょうどいいところを探るとよいです。ただ，短距離?街乗りではうっかりアシストがかかると困りますから完全OFFにして，長距離ツーリング?高速道路の前に調整するのもよいかと思います。
5回使用後追記：愛車のMT-03よりも純正クリップよりも目分量で4mmほど太いので、握りにくいように感じ始めました。教習所などで教わる丸ドアノブやネジのドライバーを持つような持ち方だと手のひらの外側の端とこの商品が干渉します。それが原因かどうかわかりませんが、右手小指がばね指になってしまいました。ブレーキレバー引っ掛けタイプも取り付け方の工夫で滑らなくなりましたので、純正に戻して様子を見てみます。-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-1回使用後追記：購入の理由はブレーキレバーに引っ掛けるタイプのものが徐々にズレていくのが気になり、もっとしっかり固定できる安価なものがほしかったから。期待通りの働きをしてくれました。120km、4時間ほどの下道ツーリングで使ってみました。田舎のほとんど信号のない国道からワインディングまで走りました。柔らかいゴムのグリップなので、クルコンつまみを締めていくといい感じにギュウギュウと押し付けられ摩擦による固定が効きました。強めに締めているとアクセルを戻しても固定が維持されるので、巡航時の速度調整はブレーキレバー引っ掛け式より楽に感じました。あちらは常に人差し指を添える形となり疲れます。逆にワインディングや複雑な街中では一杯まで緩めてアシストを完全に切るべきです。固定と完全緩めの切り替え時には、他の方も言われるように何度も回すことになります。切り換えの間はブレーキレバー引っ掛け式でアクセルを維持しましょう。-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-届いてすぐ取り付けました。まだ走っていないのでわかりませんが，思ったほど悪くはなさそうです。グリップとの干渉が激しいので付属のスペーサーを使いましたが，スロットルアシストOFFでもグリップと干渉するか，5mmほど隙間が空くかでちょうどいい幅のものがありませんでした。全ての車種に対応するのは無理でしょうから，仕方ないとあきらめ，どうしても気になるならホームセンターでスペーサーを買ってこようと思います。右側のアクセル固定／スロットルアシストに関しては少し念入りな調整が必要です。停車状態で「ちょっとひねったら固定できるが戻すとすぐフリーになる」ちょうどいいところを探るとよいです。ただ，短距離?街乗りではうっかりアシストがかかると困りますから完全OFFにして，長距離ツーリング?高速道路の前に調整するのもよいかと思います。
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