ヒカリ 有機アップルキャロット 190g 光食品

ヤマハ　テツオ 5
サイドウインカーの配線が切れたので形の合いそうなこいつを使用。ちぎれた方の雌側は電球の配線なので新しく買った雄側を多少形を合わせて使いました。問題なく作動しております。ちゃんとカプラーにゴムで防水処理があっていいと思いました

Kindleユーザー 3
バイクのヒューズをプレートタイプに変更しようとして購入しましたが、大きすぎてシート下に収まりませんでした。管ヒューズの純正ボックスは高さ20mmくらい、こちらのヒューズボックスは５０mmくらいです。自動車のようにスペースがあれば良いのでしょうけど。

hiroro 2
軽自動車のHID装着に伴うハイビームインジケータの不点灯防止回路の作製に使用しました。結果としてはサージが大きすぎてパッシング等、短時間に複数回動作させた際にヘッドランプのヒューズ(10A)が溶断するため使い物にならないことがわかりました。さらに大容量のヒューズに差し替えれば溶断は避けられるかもしれませんが、ヘッドライト操作時にオーディオがサージを拾ってしまい「ブツッ」という大きな音が鳴ります。これだけ大きなノイズが発生していては、車内の電子機器への悪影響も考えられますので、自動車に用いられる方は注意されたく思います。

まさ 5
FZR250R に取り付けました。サイズは適度に余裕があり 商品も全て揃っていました。交換と同時にアデリンのラジアルポンプに交換しましたのでサイズが足りないか不安でしたが 問題なく取り付けられました。ブレーキ操作性も向上し満足です。ケースに少々傷が見られましたが 全く気にしないので星5とさせていただきます。一つ注意点としては レバー側のバンジョーが2つのところのボルトの締め付けは干渉物が多いため なめないように気をつけなければなりません。（ラジアルポンプ化したため）私はなめましたw適切な締め付けトルクで取り付けましょう。それでは良いバイクライフを！

XL883N 3
Ｋ&Ｎの4インチエアクリーナーとバンス&ハインズショートマフラーにバッフル&消音材巻きスチールウール突っ込み状態で全域＋40%～45%まで上げて取り付けました。走行はスムーズで中回転から高回転はトルクも増した感じです。低回転時は抜けが良すぎるのでノーマルの方がスムーズな感じですが、ここはマフラー変えたせいもあるのでしょうがないと思ってます。燃費が落ちるのは当たり前ですね、ガバッとアクセル開けるとうっすら黒煙出るのでもっと調整が必要かもしれないです。プラグもくすぶり気味なので、これから微調整して行けるのがこの商品のいいところかと思います。回転数も表示してくれます。(ザックリですけど)