タイトリストDR用スリーブ付シャフト USTマミヤ アッタス ジャック ATTAS11 日本仕様

タイトリストDR用スリーブ付シャフト USTマミヤ アッタス ジャック ATTAS11 日本仕様

【使用グリップ】
BEZEL360、TPR、KARMA（画像でご確認ください）
※別のグリップをご希望の場合、別途グリップ代金が必要です。

【使用スリーブ】
タイトリスト用互換スリーブ
※純正品ではありませんが、問題なくご使用いただけます。

【対応ヘッド】
タイトリストの各ドライバーに対応（スリーブ付）

【注意事項】
■長さは当店で把握している純正の長さを基準にしております。（個体差はご容赦下さい）
■シャフトロゴの向きは標準のポジションで裏になるように装着します。
■バランス調整は行っておりません。
■ご注文から発送まで2〜4日の予定です。

※シャフト・グリップのロゴ向きに関しましては、ご希望があれば備考欄にてご指示ください。
※この商品はオーダーメイドになります。ご注文後にキャンセルや変更をすることはできませんのでご注意ください。

タイトリストDR用スリーブ付シャフト USTマミヤ アッタス ジャック ATTAS11 日本仕様

予定より早く配送していただき、ラウンドに間に合いました！

ビビちゃん 1
この商品、どこにでも売ってるようなスプレーのケースだけですよ。それでも良かったら買ってください??

Amazon愛用者 4
ゲージはとても見やすいので良いと思いますがチャックをバルブにはめる時若干噛み合わせが良くないのかはめ方が甘いとエアーが抜けてしまいます。仮に抜けてもエアーを入れたら済む話なので良いですけどね。でも悪い商品では無いです。

ヘッドスピードが３～４ｍ/ｓ上がりました。早く自分のものにしたいです。

匿名 5
欲しかったのでとても満足です。

はな 5
綺麗に縫いたくて、マメに針を交換できるように本数が多く入っているこちらを探して購入しました。到着予定より1日早く到着してくれたので助かりました！ありがとうございました。

フィッティングを受けてドライバーに挿したところ気に入ったので、5W用に購入しました。 ヘッドはTS2の5Wです。交換前は先調子のスピーダー519でタイミングを取るのが難しく感じていたのですが、このシャフトにしたらうまく打てるようになりました。 まずメーカーがポイントとしているように打ち出しは高くなります。弾きはスピーダーの方が良いように思いますが、先がしなりすぎないので大変扱いやすいと感じました。 スピーダーの弾きが好みの方には向かないと思いますが、同じスイングでも切り返し以降が楽に感じ、直進性の高いTS2ヘッドということもあり安定感が得られると思います。ただし飛ばしを求める場合には少し物足りないかもしれません。

これまで5Sのシャフトを使っていたが、今回初めて4Xにしてみた。ATTASシャフトにも興味がありATTAS11を購入。 早速練習場で試し打ちをして、大変気に入りました。Xでもトルクがあり、しなりも十分感じますし、当たり負けもしません。レビューではボールが高いという意見が多かったが、自分にはちょうど良い高さで強いボールが打てました。曲がりも少なく大満足です。

お店の対応は迅速、丁寧で感謝です 今週のラウンドでいきなり実戦投入します また今度も利用させていただきます

hetasann 5
初代レヴォーグのリヤワイパーラバーが劣化しラバーのみの交換でも良かったが、たいして価格も変わらないのでブレード付のグラファイトラバーを購入。（撥水ワイパーだと撥水剤との相性も有るし）愛車はディーラーOPの撥水処理をしてあるが、ビビリやラバーホールド爪の跡も無くスムーズで良かったです。さすが老舗のNWB！

sakura.co 2
エンジンに使われているオイルシールやパッキン類の素材や経年劣化によっては、フラッシングオイルにより溶けてしまったり劣化が進んでオイル漏れの原因になります。古いエンジンに使ったところ、オイル漏れが始まってしまいました。