オイルプレッシャースイッチ ホンダ スバル S-2511 二葉電機製作所 送料無料

オイルプレッシャースイッチ ホンダ スバル S-2511 二葉電機製作所 送料無料

発送の前に必ず適合の確認を行っております。
※車検証に記載が御座います、
・初年度登録年月
・車台番号
・型式指定番号（数字5ケタのみ）
・類別区分番号(数字4ケタのみ)
をお知らせ下さい。
※純正品番などで適合確認がお済みの場合は、ご要望欄に
「適合確認済み」とご入力下さい。
※納品後の交換は、ご注文品番以外のものが届いた場合を除き、交換・返品などはお受けいたしかねます。
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◆当社指定運送会社　送料無料（北海道・沖縄・離島を除く）にて発送いたします。
※北海道は送料を300円頂きます。沖縄・離島は別途お見積もりをいたします。

◆商品代引きご希望の場合、代引き手数料が別途必要となります。

オイルプレッシャースイッチ　S-2511　二葉電機製作所 ホンダ スバル 【特徴】 ●エンジン内のオイルをオイルポンプが循環させ、その圧力を感知するセンサー。 ◎安心の日本製 【使用方法】 ●取り付けはトルクレンチを使用し、20〜25N・mの範囲で締め付けてください。　　　　　　　　 　取り付け後はエンジンの回転を上げオイル漏れの有無を確認してください。 ●古くなったオイルプレッシャースイッチからの染み出るオイル漏れでも、 　エンジントラブルの大きな要因となりますので、早めの交換をお勧めします。 　 【純正品番】 ホンダ 37240-P13-003 , 37240-P13-004 37240-P13-013 , 37240-P13-014 37240-PCX-003 , 37240-PZ3-003 スバル 25240-KA050 ,25240-KA100 ■商品詳細 メーカー 株式会社　二葉電機製作所 販売名 オイルプレッシャースイッチ 品番 S-2511 仕様 ◎日本製 ●油圧：25kPa　 ●締付レンチサイズ：24mm 【ご注文前にご確認ください】 ご注文前に適合についてお問い合わせください。 適合品が変更になると価格が変わる場合がございます。 予めご了承ください。 発送の前に必ず適合の確認を行っております。 ※車検証に記載が御座います、 　・初年度登録年月 　・車台番号 　・型式指定番号（数字5ケタのみ） 　・類別区分番号(数字4ケタのみ) をお知らせ下さい。 ※純正品番などで適合確認がお済みの場合は、ご要望欄に 「適合確認済み」とご入力下さい。 【ご注意】 ※納品後の交換は、ご注文品番以外のものが届いた場合を除き、交換・返品などはお受けいたしかねます。 ご注文後１〜２営業日の発送です。 お急ぎの方は、必ずご注文前に在庫の確認を御願い致します。 (土・日・祝日は定休日の為、発送営業日に含まれませんのでご了承下さい。) ◆当社指定運送会社　送料無料（北海道・沖縄・離島を除く）にて発送いたします。 ※北海道は送料を300円頂きます。沖縄・離島は別途お見積もりをいたします。 ◆商品代引きご希望の場合、代引き手数料が別途必要となります。

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Y.s ファクトリー 4
300wの公表値、車のシガーソケット使えません。完全に容量不足です。それを無視して100wオーバをエンジン始動せず使うと電圧がインバータに吸われて電圧降下でピー音のアラームが鳴って緊急停止します。なぜかと言うと車のシガーの銅線が細いからです。銅線が細いと流せる電流と言うのが少なく静動時に12Vでも、インバータが電気を吸ってる時、次の供給の電気が足らなくてカラカラになった電気を吸おうとしてますので電圧が10Vとかに下がります(バッテリーの所は12Vあるよ)、ストローで想像したら分かると思いますが、太いストローと細いストローを想像すると細いストローで吸うと吸いたくても抵抗があって一気に吸えないのとおなじ電線もそう言うのが有るんですよ。逆にエンジン始動し発電機で電気を押し出してる状態、ストローへ液が圧入されてる状態で、つまりこれで100wオーバを使用すると吸うのと圧入されるのがシナジーでインバータへ10A以上流れて、車のヒューズの許容オーバで10Aヒューズが飛びます。よって300wでも、車じゃ100w以下しか使えないと言う事です。殆どの車10Aです、なかには15もあるかも、どちらかです。アフターで売ってる追加シガーソケットも合計10Aまでと書かれた物が多いはずです。よってヒューズが飛ぶからと車のシガー10Aヒューズを大きいものに変えると車の配線が加熱して発火する危険性が上がります。配線が負けてしまってる状態です。車は幾十の安全対策があるので設計段階で配線に許容以上の電流が流れると配線が燃えない様にヒューズが飛ぶように出来てます。それは製品の不良とか故障では有りません。そしてそれを無視してはいけません。でないと電気系の故障時に車が火災を起こしてしまいます。これは、他のシガータイプのインバータをどの車に使った場合でも車のヒューズや配線の流せる電流量が決まってるから、使用電力の限界突破はインバータを変えても無理です。よって、せいぜい12V×10A=120wが先の山。これが壁です。でも、この商品の公表は300wと掛かれてますからね…ではでは、このインバータを本領を発揮させる為、満充電のディープサイクルバッテリーにシガーを切って8SQのコードで丸端子をカシメてネジでしっかりと直付けし、強制的に電気を流せるようにしたら、ゲーミングノートPCの180wの電力を安定して取り出せていました。配線も本体も熱くない。つまりは本体は300w程度には対応しているっぽいです。実際300wと書いて実効率70%くらいかと思う。高いインバータとか90%とか書いてますが、この商品は仕様が分からないので…悪く書いて70位…安全圏で連続で使うなら200w位で限界かも。ところで高負荷中、電ファンがブンブン回りますwうるさいです@@:かなり。。。うるさくないと言うレビューも有りますが…因みに600wは突入電流の事で、サージ電力について300wを一瞬オーバしても大丈夫って事で、流し続ける事は出来ません。シガーソケットについて個人の主観ですがシガーソケット自体接触不良起こり易いので、電流が大きと接点加熱の恐れが有ります。ドラレコみたいな車のアクセサリーと比べると段違いの電流が流れるので、接触不良で点いたり消えたりと違い、ソケットの中でバチバチする事は想像に容易です。よって、そう言うこともメーカーさんは売る前に説明をし販売して頂けたらと思う。さらにシガー部を取り外しして、直接ワニクチや端子を付け替えれるようにして部品を同梱する必要と、車では100w以下でワニクチや端子では300w以下で使えるように付け替え式で、オプション販売とすれば良いし、それに似たような部材は別のメーカーが売っていますし、とすればさんざんの使えない等のレビューは無かったと思いますが、安いし小さいし、この商品にはまだまだ可能性を感じると私は思います。。。(改良という意味で)

ユンボのプレシャースイッチからオイル漏れがあり、交換品を探していました、レビューを参考にしましたしまが今のところもう無く使用出来ています。

Amazon カスタマー 3
本体とソケット金属部分のかしめが全く出来て無いのですぐ外れて落ちそうになる私はコーキングで止めたので使えるようになりました当たり、ハズレがあるようで大丈夫の友達もいました

こーちゃん 5
88ツィンカムハーレーのバッテリー上がりのため購入。直ぐに取り付け回してみました。全く問題なく使用出来ます。耐久性は分かりませんが、購入は正解だったと思います。

ポン・ポンティーヌ 5
7000円以上のモノを買う意味がわからない。。。これで十二分だと思う100キロオーバーをコンスタントに組む人はどうなのかわからないけど、ジム3ヶ月はこれで十二分がんばるべ腕が18センチあるないメンはSサイズよ

迅速な対応をいただき安心して使用しています。

Amazon カスタマー 3
長時間保存出来るタイプと言うことで購入しましたが1日で保冷剤が溶けてます大きい割に中は狭く留口がゴム製で耐久性がどうなのかなと何度も開け閉めして引っ張っていると伸びたり切れたりしないのだろうかと少し心配ですがフタは閉めるとフラットになっているのでテーブルにもイスにもなりそうですし色、デザインはとても気に入ってますが肝心な保冷の役割はどうなんでしょうか？？？