SP武川 SP武川:SPタケガワ DタイプLCDスピード＆タコメーター モンキー エイプ タイプD エイプ100 エイプ100 タイプD エイプ50 ゴリラ

SP武川 SP武川:SPタケガワ DタイプLCDスピード＆タコメーター モンキー エイプ タイプD エイプ100 エイプ100 タイプD エイプ50 ゴリラ

　モンキー・Apeのノーマルヘッドライトケースに差込むメーターシリーズ。ノーマルのスピードメーターと交換するだけで簡単に装着出来ます。
ボディーを下から見るとDの形に見える事からSP武川ではこのメーターを「Dタイプ」と呼んでいます。
Dタイプはエンジンチューニングに合わせて計器をバージョンアップする方にお薦めです。

■詳細
コンパクトスペースにスピードメーター、タコメーター、オドメーター、トリップメーターを内蔵、デジタル表示を採用することで多機能であっても視認性抜群のLCDメーターです。
又、最高速度記録、最高回転数記録、燃料警告表示(モンキーFI装着時)機能を追加し、SP武川のこだわりと工夫が詰め込まれた機能性の高いメーターに仕上げています。

新型Dタイプスピード＆タコメーターの外観とLCD表示
SP武川が長年開発を続けているLCD表示技術により、乗車ポジションからでもメーターの表示を妨げることなく、確認することが出来ます。
新型Dタイプメーターは更に視認性を向上させる為、新形状LCDパネルと発光ムラ抑制の工夫を凝らした文字盤を採用することで昼間、夜間を問わず、高い表示機能を可能としています。
更にモンキー(FI)ヘの取付けも可能とし、メーター内に燃料警告表示が内蔵されている為、ノーマル燃料警告灯を取外すことが出来、メーター周りをまとめることが出来ます。

カスタム車両に対応する機能を装備
タイヤサイズ変更の細かな設定からホイールサイズ変更まで対応出来る速度補正機能(純正比50％-210％)とイグニッションコイルの1次側、2次側に加え、点火系カスタムパーツの影響の少ないパルスジェネレーター信号の読み込みにも対応する汎用性の高いRPM信号読み込み機能を装備。

外部スイッチ採用で快適操作
メーターの機能表示切り替えや記録の確認時に必要となるスイッチをセパレートタイプにすることで切り替え時のスイッチの操作性が良く、トップブリッジの裏面に取付けることが出来ます。軽量でコンパクトなので付属の粘着テープにより、簡単に取付け出来ます。

簡単装着のDタイプメーター
メーターには車両別専用配線を付属している為、配線加工が一切必要ありません。ノーマルライトケースにあるノーマルメーターと交換し、配線をつなぐだけなので、簡単に取付けすることが出来ます。

新型制御回路を内蔵
広い安定作動電圧範囲(DC／AC 8-16V)と一時的な過電圧(18V／1時間、24V／1分間)に対応する新型制御回路を内蔵しています。

　※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。

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あるふぁ 5
点灯や点滅は光量も十分で、昼間でも視認されやすい感じです。点滅２は5個のLEDが流れるように点滅するモードですが、光量は少なめで、グループで走る時に後ろの人が眩しくなくて良さそうです。一番良かった点は、バッテリー残量が5個のLED表示を使って5段階にわかるところ。5段階が正確に残量と比例しているかは検証していませんが、簡単に残量チェックできるので、走行中にバッテリー切れになる心配もしなくて済みそうです。基本的に雨天に走行しないので、防水性に関してはあまり気にしていません。

ジョンロード 5
宮田の自転車の漕ぐ所のベアリングが弱く、ずっとカチンカチンと音がするのを我慢していましたが、思い切って交換、一発で治りました。数ヶ月使用していますが、ガタもなく安心です。

Amazon カスタマー 3
キャッツアイのサンコンですとヘッドライトまで装備した場合オーバーハングの長さもあるせいか路面の振動で表示モードが切り替わってしまいます。それ以外は作りも良くヘッドライトやサイコンの位置もちょうど良くとてもいい気に入っています。

まだ取り付けてはいないですが安心のメーカーと多機能が備わっているので少し値段は高いですがお勧め出来る商品だと思います♪

????? 4
組立、取付も簡単にできました。高さ調整ができるのでもう一台の自転車にも行けそうです。金具の最上部にゴムのキャップでもついていればいいかな。ちょっと怖い。

たけしゃん 5
カスタムカブのナンバープレートの上にステーで、２個取り付け。１個でも、わずかな左右二面方向の反射できている。当然ですが真後ろからも十分反射します。一個でも十分保安基準満たしていますが、左右対称にしました。オートバイ用はどれも反射がにぶいので、これ正解です。安全意識、高めに見られて、警察官への印いいかもしれないです。

nai 5
クロスバイクのバーハンドルから交換しました。￥1,000程度のツヤ消し塗装タイプと迷いましたが、こちらにして正解でした。ブレーキレバーはクロスバイクそのまま移植できます。シフターは元々グリップタイプで、ハンドル曲がり部分を通すことができなかったので「シマノ SL-TX30R6」サムシフターに交換しました。塗装は????????でツヤ消し塗装より手触り良いです。ブレーキレバーを通すのにグリグリしながら通しても塗装剥がれや傷が付きませんでした。付属のエンドキャップは、とても力ずくで入る雰囲気ではないので削り必須です。爪切りで大雑把に切ってしまうのがおすすめです。バーエンドを付けようだとか、厚いグリップに交換しようか等いろいろ迷ってブルホーンにしましたがとても満足しています。

さすが武川さんです。めっちゃ簡単に取り付けできました。かっこいいし最高です。