日産 エアコンフィルター デイズハイウェイスター B21系(2013年6月〜2019年3月) 丸紅オートモーティブ公式

日産 エアコンフィルター デイズハイウェイスター B21系(2013年6月〜2019年3月) 丸紅オートモーティブ公式

[商品の特徴]
高除塵、花粉除去、PM2.15除去、脱臭、アレル物質抑制、抗菌、防カビ、抗ウイルス効果を持った、純正同等品のカーエアコン用フィルターです。
以下の規格に基づき、製造されております。
※「抗ウイルス」：ISO18184
※「抗菌」　　　：JIS L1902
※「花粉除去」　：Elisa法に基づき96%削減

[ブランド紹介]
総合商社「丸紅」グループの自動車部品専門商社である丸紅オートモーティブが提供する、高品質・低価格補修部品ブランド【M-Autoparts】400社を超える自動車部品製造メーカーの中から、弊社独自の品質保証体制/製造工程監査をクリアした実力と実績を兼ね備えたメーカーのみを採用純正部品と同等の品質を実現し、流通に係る中間マージンを排除し低価格を実現しました。「丸紅」グループのグローバルネットワークや長年蓄積された経験、技術を最大限に活かし企画・開発された、質の高い製品の提供を行って参ります。

[適合保証]
商品詳細情報に記載されております代表純正品番並びに代表優良品番を対象とさせて頂いております。商品名に記載されております車名・型式・年式においても、細かなグレード違いや車両生産時期の違いにより適合品番が異なることが御座いますので、ご購入前にご確認お願い申し上げます。純正品番がご不明な方は弊社にて確認可能ですので、車検証に記載の下記(1)〜(5)をご連絡の上、事前のお問い合わせをお願い申し上げます。
(1)型式指定番号
(2)類別区分番号(種別区分番号)
(3)初度登録年月(初年度検査年月)
(4)車台番号
(5)型式

[配送方法]
以下の配送方法よりお選びいただけます。
カート投入後、ご注文手続き画面の「お届け方法」にてお選びください。

※沖縄・離島を除き、複数商品を購入された際は送料を弊社負担で宅配便にて発送致します。
但し、システム上は、「1．日本郵便：送料無料 」をお選びください。

1. 日本郵便：送料無料
・茨城県より定形外郵便にて発送いたします。
・普通郵便の為、発送後、到着まで数日かかります。また追跡はできません。
・土・日・祝日は配送されませんのでご留意ください。
2. 宅配便： 500円(沖縄・離島を除く)
・追跡可能な宅配便にて発送いたします。
・業者の変更、お届け日・時間指定は承れませんので、ご了承ください。 https://shopping.c.yimg.jp/lib/m-autoparts/yahoo_banner_souryoumuryou.jpg

日産 エアコンフィルター デイズハイウェイスター B21系(2013年6月〜2019年3月) 丸紅オートモーティブ公式

純正同形状なので、普通に今付いているフィルターと交換するだけです。安いので購入しました。今回、ディーラーでエバポの洗浄をして貰ったので予め購入しておき、洗浄後に交換しました。洗浄して綺麗になったしフィルターも新品になったので気分が良いです。

MIE 4
NCK軽量クラッチアウターと強化クラッチを交換して　朝の通勤の時に隣に止まったPCX-125に乗った若いお兄ちゃんに話しかけ「強化クラッチを組んでみたんやけど　次の信号までアクセル全開で競走して」と頼んだら若い子なんで面白がって「良いですよ」と引き受けてくれたので　信号が青に変わった時に二台で全開で走りましたが(公道で競走しては、いけません)スタートは、ワンテンポ　アクセル遅らしましたが　ノーマルだと言っていたPCX-125に追い付きも　離される事も有りませんでした"(-""-)"その後も　追走しましたが　トップスピードもノーマルのPCX-125と同じでまぁ当たり前ですが　駆動系を交換した程度だと　加速もトップスピードも実質余り変わりませんね(>_<)勿論ハイスプーリーにも交換してありますノーマルのシグナスX とは、競走したことは、無いですが　多分ですが　駆動系だけをプーリー＆ウエートローラー＆強化クラッチete...交換しても　公道では、大した違いは、無いと思います、ただ、ウエートローラーは、極端に重さを変えると　登りでエンジンが回らない　エンジンが回るが速度が出ないなど　ハッキリ違いが出るので　＋－0.5~1g程度で調整すれば　違いが体感出来ます　中途半端に駆動系を触っても　僕的には、大して変わらないと言うのが答えですね　僕が思うに、日本の公道を走るのに　125ccでは、基本的な作りが100km程度しか速度が出ない様に電気系や駆動系で押さえて有るんだと思います、(勿論ですが本気でレース仕様に改造すれば話は、で別ですよ）別にメカに詳しい訳では、無いのであくまでも僕の　感じる事なんで他のレビューの否定は、しませんが市販の部品の交換で部品単位で軽量化して体感出来る程　スクーターの運動性能が変わったと僕は、感じません　エンジンが軽く回るでけで加速などの運動性能が良く成ったとか「僕は」感じませんけど？OIL交換直後もエンジンが、軽く吹けるでしょ？でも加速性能が上がって速く成ってる訳じゃ無いと思うんですが？(こんなレビューを書くくせに好きなんでコテコテに成らない程度に自分で触って遊んでます(笑)）

5th@Maeda 5
YB125SPフロントスプロケット14から15に交換しました。少し走ってきた感想は???。ノイズも無く心地よく引っ張ってくれます。結果、1速と2速がとても扱いやすくなりました。今まですぐに3速まで繋げていく感じでしたから???。それに、4,000回転迄で繋げていけば単気筒らしい結構トコトコ感がありますね。4,000回転から5,000回転迄ならばエンジンもうるさくは思わないので快適に走れます。

C--3po 4
V100がスタートがもた付いてたのでセンタースプリングこれに交換したら！2スト、スタートダッュシの戻ったよ！