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kazuki 5
３ヶ月使用しているが問題なく使えている。たまに電圧計に異常な数値がみられるがすぐに14v付近へ戻る。

津郷 千恵 4
お風呂の中で使っています。お湯がちょうどいい温度で、買って良かったです。コンセントだけが心配です。

Amazon カスタマー 4
バリは仕方がない。ボアアップのついでに組んでみた。パワーも出てちゃんと動く。山道込みで約２００キロほど走ると力が無くなってきた。帰って調べてみると排気バルブが熱で溶けて排気漏れを起こしていた。高熱がかかるところなのに恐らく吸気バルブと同じ材質で有ったと想像する。パーツも探せばあるかもしれないが、同じものだと再発の恐れがある。というわけで資源ゴミになりました。

よっち 5
シリンダーの見た目は良いが、肝心な混合気の吸引穴が小さく、見えにくいバリがある。しかも、シリンダー混合気INの窓も小さくて浅いため、燃焼効率が良くない。相当、加工が必要ですね。ただ、ピストンの仕上げが良く全く問題はない。実際に装着してみて感じた事は期待したほどエンジンが回らない。勿論、キャブも規制前のニードルジェット調整できるモノに換え、エアースクリューで燃調を取った上でも感想ですが、クランクとの相性がどうも、イマイチな感じで微妙に負担が掛かってるので振動が大きい。期待値とのズレが大きいので、一旦、外して休憩しシリンダーの加工をもっと精密にやるつもりです。純正ノーマルに戻して調整した方がスピードが出る皮肉さ（笑）、要するにこの製品のシリンダーの設計が良くない事がハッキリと分かったって事。購入するのであればある程度加工できるスキルが無いとお勧めできない。追記：　一年後、しっかりと精密加工を施し、キャブ調整、燃調をしっかり図り、吸圧排圧調整、混合仕様に変更し、ハイギア装備などして、なんと！！　メーター読みで97Km/hを達成しました。　デイトナのピストンは非常に耐久性があると思います、高速回転後、マフラーから焼ける煙が吹きだして、焼き付き寸前の極限状態まで行きましたが全く問題なくその後使用出来ています。よくよく思えばこのデイトナキットは高品質。　よくできた製品だと考え直しました。　しかし、これを使える人を選びますのでスキルの無い人には平凡な製品かもしれませんので、一応。