いなば チャオ かつお 本格だし仕立て 85g

ボタンの花の50代 5
持ちやすく使いやすい商品です。使い始めて間もないので耐久性や強度は今のところなんともいえません。ただあまり硬く太い木の枝（10ミリ以上）とかは鉄鍛造のものより力がいります。野菜の収穫や生け花、切り花にはもってこいです。品物によって使い分ければコスト的に良い商品です。

ひろ 4
身長168cm体重70kg、他のメーカーのBLを着ていました。普段着はLサイズ着用でプロテクター付きジャケットはLLサイズで少しゆったり目で着用。このレインウェアにはBLがないのでLLを購入。何とか冬用プロテクター付きジャケットの上に着れましたがやっとという感じ。パツパツではありませんがフィットと言うレベル。ただズボンが長すぎ。裾のマジックテープで何とか履けますが20cm程も長い感じ。よほどスタイルのいい人か外国人がモデルで作られてるかのようですね。でもデザインは秀逸ですので気に入りました。あと裏地にメッシュ生地がないので着る時に纏わりついて邪魔にならないのが?。

ジョー 5
小径な10インチタイヤでABS無し、タイヤ＆ディスクは原付と同規格な恐ろしいフロント周りなので突然２POD化＋ディスクの大径化ではどうなるか見当がつかず、フルブレーキ時のブレーキロックを懸念したため、まずはパッド変更での様子見です。私のアドレスv125の車体はブレーキ強化前にそれを受け止めるため前後サスを変更済です。（フロント：KN企画、リア：YSS）赤パッドはかなりいいです。制動力が感覚的には1～1.5割程底上げされ、制動時のコントロール性が握りこみからグンと改善されます。まさに宣伝文句通り。それでもアドレスV125で思い通りのブレーキには一歩届かずといった感じです。私の握力不足か強く握りこんでもロックさせることができませんでした。パッドがいくら優秀でもディスク径が原付規格なので仕方がないと思います。パッド自体の性能向上、費用対効果は抜群です。操作性が大きく改善されブレーキ強化の度合いを検討する上でとても参考になりました。前述のとおりブレーキ制動へのキャパシティの小さいフロントタイヤの規格なのでブレーキ強化はりシビアかと思われますが、赤パッドへの交換のみで良しと出来る方も多いかと思います。金パッドも試したくなりました。今後のブレーキ強化ですが、ディスクの大径化はジャイロ効果を大きくするので避けたいため、純正規格160㎜のウェーブディスクへの交換とハイグリップタイヤへの変更を予定しています。この変更でブレーキが更に改善された場合はパッドの消耗度合いを含め再度レビュー予定です。

すっちゃん 4
値段、取り付けやすさなど、満足しました。