CUSCO クスコ オイルキャッチタンク インプレッサ アプライドC・D・E GDB 商品番号
6983円
CUSCO クスコ オイルキャッチタンク インプレッサ アプライドC・D・E GDB 商品番号
有害なブローバイガスを処理するオイルキャッチタンク。ノーマルエンジンの場合、エンジンヘッドに溜まる燃料ガスなどの有害ガスは、ヘッドカバーにあるホースを使って混合気と一緒に再びシリンダーに送られています。厳密に計算された上でパワーを絞り出しているレーシングカーのチューニングエンジンは、混合気に不純物が混ざることを嫌い、ブローバイガスを外へ逃がしてしまいます。このブローバイガスを大気に放出することなく処理する為に装着が義務付けられているのが「オイルキャッチタンク」です。注意：写真は参考例のため、車種により形状が異なります。また、クスコの内容量0.3〜0.6Lオイルキャッチタンクはストリート用です。JAF公認競技には仕様できません。
■容量：0.3L ■ホース内径：15Φ ＜適合＞年式：02.11〜05.5 備考：アプライドC・D・E専用タンク
有害なブローバイガスを処理するオイルキャッチタンク
ノーマルエンジンの場合、エンジンヘッドに溜まる燃料ガスなどの有害ガスは、ヘッドカバーにあるホースを使って混合気と一緒に再びシリンダーに送られています。厳密に計算された上でパワーを絞り出しているレーシングカーのチューニングエンジンは、混合気に不純物が混ざることを嫌い、ブローバイガスを外へ逃がしてしまいます。このブローバイガスを大気に放出することなく処理する為に装着が義務付けられているのが「オイルキャッチタンク」です。
注意：写真は参考例のため、車種により形状が異なります。また、クスコの内容量0.3〜0.6Lオイルキャッチタンクはストリート用です。JAF公認競技には仕様できません。
- 容量：0.3L
- ホース内径：15Φ
＜適合＞
年式：02.11〜05.5
備考：アプライドC・D・E専用タンク
CUSCO クスコ オイルキャッチタンク インプレッサ アプライドC・D・E GDB 商品番号
還暦を過ぎた球ちゃん 4
ソーラーパネル非常用バッテリーが劣化したので交換用に購入。到着時12.5Vと電圧低下していたが、ソーラーパネルに充電制御コントローラーを経由し接続したところすぐに13.8Ｖに回復した。商品は良品のようである。耐久性は今後の使用を見ないとわからないが、期待できそうである。
ソーラーパネル非常用バッテリーが劣化したので交換用に購入。到着時12.5Vと電圧低下していたが、ソーラーパネルに充電制御コントローラーを経由し接続したところすぐに13.8Ｖに回復した。商品は良品のようである。耐久性は今後の使用を見ないとわからないが、期待できそうである。
れいろ 3
縫製はお世辞にも丁寧とはいえません。何でここに糸が通ってんの？とか、マジックテープの固定が柔かったりだとか、いろいろあります。尻パットは、「これ入れる意味あるんかな？」というレベルのペラペラ具合です。「ひどいスリ傷」が「普通の擦り傷」になる程度でしょうか。ただのペラいウレタンです。が、色々と書きましたが、サイズ感は悪くない。身長170、体重72㎏、Ｗ80㎝でＬを注文しましたが、足の丈はちょうどでした。ウエスト周りは、かなり余裕があります。W95くらいまでいけるか？また、膝パットはゴム状で、膝が折り曲げやすく、軽装備と割り切るのなら、ありです。ただ、この装備で高速は乗りたくありませんねぇー。
縫製はお世辞にも丁寧とはいえません。何でここに糸が通ってんの？とか、マジックテープの固定が柔かったりだとか、いろいろあります。尻パットは、「これ入れる意味あるんかな？」というレベルのペラペラ具合です。「ひどいスリ傷」が「普通の擦り傷」になる程度でしょうか。ただのペラいウレタンです。が、色々と書きましたが、サイズ感は悪くない。身長170、体重72㎏、Ｗ80㎝でＬを注文しましたが、足の丈はちょうどでした。ウエスト周りは、かなり余裕があります。W95くらいまでいけるか？また、膝パットはゴム状で、膝が折り曲げやすく、軽装備と割り切るのなら、ありです。ただ、この装備で高速は乗りたくありませんねぇー。
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オクヤマ オイルキャッチタンク取付（スバル インプレッサ WRX STI・GDB）by 小田急3264F - みんカラ
木崎博二 3
小物を入れて重宝してます取り付けが簡単です
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ｋ7211 4
今日、初めて都内を走ってみました。外気温３５度。都内だと暑いです。メッシュタイプで風を通すはずなのですが都内の渋滞とこの外気温の高さではね。ツーリングで使うと少し違うかもしれませんが。皆さんのレビューを見ていると小さ目のような感じでしたので、4ＸＬを注文してみました。私、身長180ｃｍ?95ｋｇのメタボなんですが、大きすぎました。実はコミネのジーンズも持っておりそちらは3ＸＬ。履いた感じはちょっと余裕があるけどいいかなという感じだったので。アマゾンの商品ページで、比較でこの3ＸＬが同時にのっていたので。通販のサイズ選びは難しいですね。ベルトでしめればいいので、小さいよりはいいですけど。ちなみにどれぐらい大きかったかというと、帰ってきてボタン?ファスナーを下げなくても脱げてしまいました。
今日、初めて都内を走ってみました。外気温３５度。都内だと暑いです。メッシュタイプで風を通すはずなのですが都内の渋滞とこの外気温の高さではね。ツーリングで使うと少し違うかもしれませんが。皆さんのレビューを見ていると小さ目のような感じでしたので、4ＸＬを注文してみました。私、身長180ｃｍ?95ｋｇのメタボなんですが、大きすぎました。実はコミネのジーンズも持っておりそちらは3ＸＬ。履いた感じはちょっと余裕があるけどいいかなという感じだったので。アマゾンの商品ページで、比較でこの3ＸＬが同時にのっていたので。通販のサイズ選びは難しいですね。ベルトでしめればいいので、小さいよりはいいですけど。ちなみにどれぐらい大きかったかというと、帰ってきてボタン?ファスナーを下げなくても脱げてしまいました。
迅速な対応ありがとうございました。
エンジンルームが鮮やかになりました。性能に関しては今のとこわかりませんが…
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車エビ太郎 4
普段はLサイズの手袋ばかり使っています。これまで、革製の手袋はバイク用でない物を使うことが多かったのですが、こちらのゴールドウインの商品は流石にフィット感も良くて目から鱗でした、バイク専用品は違いますね。自分は手のひらのサイズの割に指が長いほうでして、ギリギリのサイズだと指が詰まって痛くなりやすいのですけどもこちらの手袋は何とか大丈夫でした。皮革が馴染めば、僅かな差異も気にならなくなるでしょうから、Lで正解でした。ちなみに私は他社製のインナー手袋つけてます。サラサラ感がずっと続いてくれるのでストレス減！星が４つなのは、商品名にあるバイブレーションに対する機能がそれほどではないと感じたからです。防振性だけを言えば、冬用の厚みのある手袋には叶いません。(夏に使うのは酷ですけども。)素手の防振性が０で、冬用の厚い手袋が５とします。夏用の薄手のメッシュグローブが１?２、本商品はせいぜい「3」といったところ。ただ、しっかりと防振パッドが入っているので、メッシュグローブに負ける事は無いと思いました。あと最後になりましたが、見た目抜群に良いです。余計なデザインを入れてなくて、さりげなく格好がつくというか。耐久性はこれからですが、大事に使っていきたいと思わせる品です。
普段はLサイズの手袋ばかり使っています。これまで、革製の手袋はバイク用でない物を使うことが多かったのですが、こちらのゴールドウインの商品は流石にフィット感も良くて目から鱗でした、バイク専用品は違いますね。自分は手のひらのサイズの割に指が長いほうでして、ギリギリのサイズだと指が詰まって痛くなりやすいのですけどもこちらの手袋は何とか大丈夫でした。皮革が馴染めば、僅かな差異も気にならなくなるでしょうから、Lで正解でした。ちなみに私は他社製のインナー手袋つけてます。サラサラ感がずっと続いてくれるのでストレス減！星が４つなのは、商品名にあるバイブレーションに対する機能がそれほどではないと感じたからです。防振性だけを言えば、冬用の厚みのある手袋には叶いません。(夏に使うのは酷ですけども。)素手の防振性が０で、冬用の厚い手袋が５とします。夏用の薄手のメッシュグローブが１?２、本商品はせいぜい「3」といったところ。ただ、しっかりと防振パッドが入っているので、メッシュグローブに負ける事は無いと思いました。あと最後になりましたが、見た目抜群に良いです。余計なデザインを入れてなくて、さりげなく格好がつくというか。耐久性はこれからですが、大事に使っていきたいと思わせる品です。
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502 Bad Gateway
もこもこ 4
購入きっかけ 3年使用したバッテリーが 限度がきたので購入です。 他のメーカーを使用して いたので本製品の耐久性は 不明です。取り付け zzr1400に取り付けですが 問題はなくピタリです。使用について 取り付け後、充電も不要で 一発でエンジンは始動しま した。問題なし。
購入きっかけ 3年使用したバッテリーが 限度がきたので購入です。 他のメーカーを使用して いたので本製品の耐久性は 不明です。取り付け zzr1400に取り付けですが 問題はなくピタリです。使用について 取り付け後、充電も不要で 一発でエンジンは始動しま した。問題なし。