ショートタイプステッキ（折りたたみ）／ブラウン（マキテック）FS-3BR

さなだひろゆき 2
箱の中にエアクリーナーがむき出しで入っていました。メーカーがそうしておられるのか？、販売元がそうされているのか？は分かりませんが、エアクリーナーという部品の性質上、せめてビニール袋に入れるとか、梱包の方法があるのではありませんか？

Amazon カスタマー 5
クロスカブ110（JA45）で使用。給油2回に1回PEAクリーナーを投入していたものの8000kmで燃焼室は真っ黒。カブの燃料消費では中々PEAが回らない模様。チョイ乗りも多いのでカーボンの堆積も進む一方。FI車なのでプラグホールに直噴射。漬け置き時間は「30分」。数回キックして泡を抜いてからプラグを戻しエンジン始動。煙が消えるまでアイドリング+α程度で回して近所を一周。煙の臭いは石炭っぽい。発進時のパワーが少し回復して加速が戻ったように感じられました。ファイバーカメラで覗くとカーボンは全体的に減り、薄かった部分は地肌が見えるほどに。使用後、オイルの劣化を感じるので1週間後に交換の予定です。カメラで観察した感じだと長時間1回漬け置きより20～30分程でアイドリングを繰り返した方が液が当たる範囲や浸透する厚さ的に良いかもしれません。※皮膚への腐食性があるので、　パーツクリーナー等より安全管理に気を使ってください。※石油系溶剤なのでプラスチック、ゴム、電子部品への高い攻撃性があります。

篠原晃雄 1
安いからなのかすぐにオイル漏れし使用不可能になり鉄グズになりました

プリンター１ 5
9万キロ／16年使用したマツダLF-DEのコンプレッサーに添加剤(SUNOCO AC EFECTER)を入れるために、レビューで低評価が少ない本品を購入しました。低圧側のコネクター接続は全く問題なく、漏れも皆無でした。缶側は私のねじ込みがゆるく、繋いだとたんに小さな「シュー」と言う音がしてガスが漏れ始めましたが、缶をきつくねじ込んだら止まりました。どっちみちエアパージはしなければならないので、まあいいか、と思いました。開缶ニードルの作動はスムーズで、心配した漏れもなく、無事作業終了しました。メーターも正常に作動していました。ご参考までに書きますと、気温24℃で、コンプレッサーOFF＋未開缶で39psi、コンプレッサーON＋未開缶で17psi、コンプレッサーONのまま開缶すると徐々に上がって25psiを指しました。全長は約35?40㎝と説明されていますが、実測では57㎝でした。

たくみ 4
ナビの画面についた指紋やダッシュボードのホコリなどちょっと拭きたいときに重宝しますね。またスマホやタブレットの画面でも使用しています。結構汚れが落ちますよ