ODYSSEY オデッセイ 2-ball 11 ELEVEN TRIPLE TRACK パター 2ボールイレブン トリプル・トラック「日本正規品」キャロウェイゴルフ

黒兎爺 5
クロネコの予備に買っておきました。まだ使用してませんがたぶんいいと思います。後日談ですがgio購入後キヤンペーンでオレンジのソフトケースをもらいました。

R40 4
■取り付けた車種(タイヤ：残り溝)?N-ONE モデューロX後期(ダンロップ?ルマンV：3分山)■取り付けに使った工具?3/8sqソケット(17mm?HEX6mm)?ハンドル?エクステンションバー(適宜)?メガネレンチ17mm(75°???????????)■取り付け方法Ⅰ.ダンパーマウントカバー(写真のⅠの部品)のフチを探し、捲り取ります。Ⅱ.ショック軸とナットにそれぞれ工具を掛け(写真Ⅱの部分)、ショック軸側を時計回りにごく僅かに※緩めます。Ⅲ.緩んだら、ナットを回し取り去ります。※ショック軸を時計回りに回すと、中にねじ込まれていき、突き出し部分がどんどん短くなるので、反時計回りに回し、必ず元に戻しておきます。Ⅳ.後は説明書通りに、本製品を取り付けます。■取り付け後のレビュー(一般道)１回目は、助手席側のみ交換し15分走行しました。①段差での、ガツンッ！という衝撃音、また、車体が跳ね上がるような、突き上げ感の減少を確認。②ただ、段差通過時の音が400Hzとかその辺の、ややコモるような音質に変わりました。２回目は、運転席側も交換し30分走行しました。上記に加え、③ステアリングが中立付近に戻ろうとする力が大きくなり、操舵感が10%くらい重くなった。④回頭性が良くなり、操舵に対して、車体がスッと向きを変えるような感覚を味わえるようになった。⑤コーナーで、車体が狙ったラインより、外に膨らむ事がなくなり、修正舵が減った。⑥跳ねなくなったせいか、路面のウネリは良く拾うようになった。です。■まとめ良い点は、クルマの挙動が、荒れた路面の影響を受け難くなる事です。悪い点は、段差通過時の音が、ややコモる音域になる事です。(要するに、ロードノイズなので、タイヤの銘柄や減り具合も大いに関係あるとは思います。)どちらとも言えない点は、路面のウネリを拾う点と、操舵感がやや重くなる点(時間の経過で慣れるため)です。2750円という価格を考えると、おまじないやオカルトの域を出ていて、オススメできます。また、板ゴムで自作するのも手ではあるけど、今後の研究開発のために、買ってあげても良いんじゃないかな?と個人的には思います。因みに調べると分かる事ではありますが…シリコンゴムに、シリコングリスはＮＧなようです。

ttykmt 4
ベイプに使用していますが、問題なくプルームテックのカートリッジ使用出来ているので、予備にもう一つ購入した。使っていると、繋ぎ目(ベイプ本体側とプルームテックカートリッジ挿入側)が少し離れてグラつきを感じる。またその繋ぎ目から、ベイプの状況？が少し漏れるのか液状のものがやや滲むので、ベタつきを感じる。

老人ゴルファー 1
ハクキンカイロを使用してます。私は喫煙しないのでライターが無く、何時もガスコンロの炎をちょっとあてて火を付けてるのですが、この製品に替えたら何度炎を当てても着火しません。　仕方なく火口に１?２滴ベンジンを含ませて火を付け、数秒待って炎を消したらようやく火種が出来ました。火種が出来ても暖かさは今一です。同時に純正品も購入しましたが明らかに違うのが分かります。冒険すること無かったなと反省しています。

小林麻耶 5
取り付けもきつすぎることなく、スムーズにはめることができました。ショート保護機能、PSE認証もしっかりしてあって、純正でなくても品質に安心して使っていられます。充電時間は5時間ほどで、結構長く持つように思われます。

na 4
コスパいいです。使い勝手も良くて買って良かったです。保温性はそれなりかな？