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PIVOT ピボット 3-drive α アルファ & ハーネス ハイエース レジアスエース 200系 TRH KDH# H16 8〜H29 11 AT CVT (3DA TH-1A BR-2

14649円

PIVOT ピボット 3-drive α アルファ & ハーネス ハイエース レジアスエース 200系 TRH KDH# H16 8〜H29 11 AT CVT (3DA TH-1A BR-2

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【 車名 】
ハイエース
レジアスエース

【 型式 】
200系 TRH/KDH#

【 エンジン型式 】
1TR-FE/2TR-FE
1KD-FTV/2KD-FTV

【 年式 】
H16/8〜H29/11

【 ミッション 】
AT/CVT

【 備考 】
AT/CVT車 専用


【 商品名 】
3-drive α & ハーネス

【 定価 】
28,000円 + 5,000円 + 2,800円 (税抜き)

【 セット内容 】
●3-drive α 本体
●車種別専用ハーネス
●ブレーキハーネス

【 品番 (商品コード) 】
3DA/TH-1A/BR-2

●本体品番
 3DA
●車種別ハーネス品番
 TH-1A
●ブレーキハーネス品番
 BR-2



▲Pivot (ピボット)▲
▲商品ページ▲
▲車種別適合表▲

※上記リンクからメーカーホームページ
 をご確認いただけます。
























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来シーズンのために購入しました。大きさも質感もとても良かったので、使うのがとても楽しみです。

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安心の日本製ハンドソープが薬局等で品薄で手に入らなかった時期にAmazonで安く入手出来ました。

ハイエース4型ハイルーフ ガソリンに仕様してます ブレーキとアクセルのコネクターを外してかませるだけで 仕組みがわかれば5分~10分で出来ます ラジオの裏にパルス信号とリバース(後進)信号もあるので カーナビの配線があれば、すぐわかると思います 30分程で完了しましたよ オートクルーズは速度誤差が少なく 速度調整もワンプッシュで、2㎞できるので重宝してます 燃費は街乗りではいい感じはしますが、高速でオートクルーズ機能を使うと全く期待出来ないように感じます 高速で燃費の良い80㎞位なら期待出来そうですが もう少し研究してみます。
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写真のボリュームと色のグラデーションに惚れて、騙されてもいいか!とレビューもないこの商品購入してみました。グラデーションは期待していたほどではなかったものの満足できるレベル、ボリューム感もありました。写真では確認できなかった耳の固定方法はヘアピン留め、しっぽの固定方法はただの紐でブランブランします。もう少ししっかりした固定方法なら良かったのですが。毛はやはり抜けます。ブラッシングすると生え変わり期の猫の毛くらい取れてボリューム少し減ってしまうくらい?!使い初めはブラッシングして抜け毛減らしたほうが良いです。狐耳は毛足が長くて雰囲気があります!ボリューム感に期待して買って、結果正解でした。まあ中華製にしてはお値段が割安感がないのが残念。フツーの値段だー!

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ハイエースガソリンで使用しています。とても良い商品です。高速走行がとても楽しくなりました♪操作もとても簡単です!取り付けも簡単でした。ただしオートクルーズ走行時、登り坂で速度低下した場合急にアクセルオンしてしまいます。5段階に調整出来ますが、自分の運転感覚と同じようにスムーズにアクセル踏んでくれれば良いのですが、この点がまだ慣れません。
ハイエース4型ディーゼル四駆に取り付けました。 燃費は勿論UPしました。 早朝等は快適なハイウェイ走行が出来ます。 身体の疲れは、普段アクセルを踏んでいる頃とは 劇的に違い長距離運転は楽になります。 よって、目的地に到着してからの効率、 パフォーマンスUPにも一役かっていると私は思いました。
スロコンのモード違いは体感でハッキリ分かるほどの違いがありました。SP7はギクシャクし過ぎな感じなので4か5あたりが自分には丁度良かったです。 クルコンも問題なく作動しましたが、はじめ全ての配線を接続してテスト走行に行った時、エラーが出てバック配線外すと正常になりました。 それ以外は満足いく商品でした。 ちなみに車種はハイエース4型スーパーロングガソリン車です。 ストアの対応もメールのやりとりから発送まで速く満足です。
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娘の誕生日に購入しました!箱を開けた瞬間にフワ〜と出てくる風船を見た時の、嬉しさと驚きの顔は忘れません。とっても喜んでます。ありがとうございました!!

早速取り付けさせていただきました。昔元年式のクラウンに乗っておりましたがその際純正で付いていたクルコンとほぼ同じ乗りごごちで安心致しました。スポーツモードを強くすればそれなりにアクセルのあおりが強くなってしまいますが。わたしはエコモードMAXにして走行してます。その気になればブレーキを踏む以外は全て手元で操作出来ますね。快適で大変満足致しました。
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関西学院大学社会学部 社会心理学研究室 清水裕士のWebサイトです。

ここでは清水裕士の研究活動について紹介します。
以下のようなカテゴリーの記事があります。


研究テーマ  → 研究テーマや活動についての記録
心理統計学  → 主にベイズ統計学やマルチレベルモデルについて
統計ソフトHAD → 統計分析プログラムHADについて
清水ゼミ    → 関西学院大学社会学部 清水ゼミについて
資料      → プログラムやレジュメなどの資料置き場
プロフィール  → 自己紹介・研究内容など
業績      → 業績一覧 随時更新
リンク      → 役立つサイトへのリンク

著書の紹介

『社会心理学のための統計学』 誠信書房

『個人と集団のマルチレベル分析』 ナカニシヤ出版