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(20L)隼 10W-40 SP CF (エステル＋VHVI) エンジンオイル

(20L)隼 10W-40 SP CF (エステル＋VHVI) エンジンオイル

12920円

(20L)隼 10W-40 SP CF (エステル＋VHVI) エンジンオイル

ハイスペックエンジンオイル「隼」は
日本車の特性に合わせて
どんな運転環境でも車両の最高パフォーマンスを実現
日本のエンジンオイル専門メーカーから研究開発された
高性能エンジンオイルです。

高速走行時も優れた潤滑性能と密封性能を同時に発揮!
ドライバーに最高の走行経験を提供します。

商品詳細
・10W-40 SP/CF
・ベースオイル：エステル(Group V) ＋ VHVI(Group III) 100％
・100％化学合成油
・モリブデン配合
・20Lペール缶

・SP/CF 10W-40 代表性状

・密度15℃：0.8503 g/cm3
・動粘度100℃：14.1
・動粘度 40℃：87.2
・粘度指数：167
・色相(ASTM)：L2.5

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隼エンジンオイル交換 AZ MEC-018 10W-40/MA2 その後 - メンテナンス備忘録隼エンジンオイル交換 AZ MEC-018 10W-40/MA2 その後 - メンテナンス備忘録

今までずっと10W30のDCTURBOを使用していましたが、今回、はじめて10W40にしてみました。何となくエンジン音も静かになった感じと燃費も少し良くなった感じです。今までは早めにオイル交換していましたが良さそうなオイルなので、次のオイル交換時期は5000kmは走ってみたいと思います。次もぜひ買いたいと思います。

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この商品は、柔らかく調整も出来て使いやすく、お店で買うより安く購入出来た。

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まだ使って無いですがサイズ的に、エアブラシだと小さすぎ、通常のガンだと大きすぎる物用に買いました安すぎるのは、使い勝手がと言う事らしいので普通に使えそうなこちらにしましたカップなどは別売なのは普通だとして、自分としては小型大きさ、重量バランスも考えてカップやレギュなど組んだ方が使いやすいかも知れない

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ご多分に洩れず、在宅勤務用に購入。経験上、安価な椅子は座面のへたりが早かったり、高さ調節のガスシリンダーが壊れたり。今回は多少値が張っても長く使えるものをと思い、こちらのノートチェアを購入してみました。購入の際の優先順位は以下。?キーボード入力が楽になるよう、高さ調節可能な肘掛があること。?胡坐をかきたいので肘掛けが邪魔にならないこと。?主張の小さい（圧迫感の少ない）デザインであること。また、この手のイスは背面などにホコリがたまりやすく、掃除も大変なのですが、この椅子はシンプルな形状になっているので掃除は楽です。耐久性については４～５年経たないと何とも言えませんが、現時点では十分満足のいくものです。

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ヨロスト隼 5W-30 のパーツレビュー | マークX(メッキ屋) | みんカラヨロスト隼 5W-30 のパーツレビュー | マークX(メッキ屋) | みんカラ

水素分解とは言え、このお値段は非常に魅力的ですね。受注後の製造との事でしたが、二週間位でとどきました。まだ入れては無いので品質については書けませんが、期待しております。発売記念でお値段がお安いとのこと。その内元のお値段に戻るのですね、、、。使って良かったらどうしましょう？(笑)

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20万キロ超えのパレットSWターボに入れました。エンジンのカチャカチャ音がめちゃくちゃ静かになりました！そして全回転域でトルクアップしたのがわかります。街乗りではアクセルの踏み込み量が少し減りました。耐久性はまだわかりませんが、自分は良いオイルだと思います！

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10w40は最近選択肢が減ってきましたが、日本製ということといろいろ良さそうな説明につられて購入してみました。近所のショップで工賃550円で交換してもらえるので、定期的に交換しようと思います。ダンボールにプチプチで梱包されて届きました。

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何もかもが値上げのご時世｡ショップでオイル交換なんて… いいオイルですね｡軽四のエブリイとタント､ekカスタムに使用してますが交換直後はエンジン音も静かになり吹け上がりもスムーズで高速走行も安心です｡化学合成油なので洗浄効果も高く交換時は汚れを取ってくれた感も有り自分でオイル交換する方には至福の時かと(笑) 3000km程での交換サイクルなのでライフは分かりませんが､鉱物油のようなこれヤバイでしょ！みたいなのが出てくる事は今の所有りません。このランクの製品ではコスパも高くオススメします｡

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著書の紹介

『社会心理学のための統計学』　誠信書房

『個人と集団のマルチレベル分析』　ナカニシヤ出版