ソーラーチャージャー 太陽光発電 車のバッテリーに DC12V車用 アイドリングストップ車等 コード約2m 最大出力0.3W(25mA) 大自工業 SA-20

ソーラーチャージャー 太陽光発電 車のバッテリーに DC12V車用 アイドリングストップ車等 コード約2m 最大出力0.3W(25mA) 大自工業 SA-20

自然の力（太陽光）で、車のバッテリーを元気にします。

パナソニック製アモルファス太陽電池使用。





【仕様】

適合電圧： DC12V
最大出力： 0.3W（25mA）
充電表示： 充電表示ランプ（赤色発光LED）
動作電流： 18.7mA（AM-1.5 100mW/c平方メートル 25℃時）
動作電圧： DC15.5V
本体材質： PC/ABS
コードの長さ： 約2m
付属品： 両面テープ1枚・バイザークリップ1個
ヒューズ： 1Aミニガラス管（ヒューズホルダー内）
本体サイズ： 約170（W）×59（H）×11.4（D）mm
重さ： 約85g



■品番：SA-20
■メーカー：大自工業株式会社/メルテック

ソーラーチャージャー 太陽光発電 車のバッテリーに DC12V車用 アイドリングストップ車等 コード約2m 最大出力0.3W(25mA) 大自工業 SA-20

TOMCAT 1
メディアを読み込めませんでした。気温が-5°を下回ると、ゴムの柔軟性が失われ拭き残しが発生します。走行中はデフロスターをかけ続けなければ、どんどんフロントガラスに氷が広がります。暖かい地方でたまに降る雪対策にはいいのでしょうが、北海道では使い物になりません。

jin9 5
見た目はとてもきれいでかっこよくていいですね、２色ストライプはよくありますが３色のグラデーションなので人と同じものが嫌な方はいいと思います。ただし、3mmしかないものをぐるぐる巻いていくので全て巻くのに1時間くらいはかかりますので覚悟してください。

G.U 5
存在が大き過ぎず控えめな大きさで気に入りました。やはり純正ボルトがマフラーを外さなければ抜けないのでマフラーガスケットか液体ガスケットを用意した方がいいと思います。ボルトが付属しているのでボルト切断も一つの方法かもしれません。外す予定が無ければ元通りのボルト差し込みでもいいのですがメンテナンスを考えたら左側にナットをはめた方がいいかもしれません。純正に見えるガードなので大変気に入りました！

min 5
洗浄力がとても強いです、説明書きの濃度では強すぎて撥水コートが落ちてしまいそうなくらいです。寒冷地でないので、原液をすごく薄めて使っています。