ヨネックス ポリツアープロ イエロー｜1.30mm

ヨネックス ポリツアープロ イエロー｜1.30mm

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【ご注意ください】
こちらの商品は「1.30mm」となります。
※画像に表示されているカラーやサイズは参考表示となります。
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素材:モノフィラメント ポリエステルストリングス
カラー:イエロー
ゲージ:1.15mm/1.20mm/1.25mm/1.30mm
長さ:200m

※メーカーの仕様変更により、パッケージが画像と異なる場合がございますのでご了承下さい。こちらの商品は海外ヨネックス正規品のインポートモデル(輸入品)となっております。

ヨネックス ポリツアープロ イエロー｜1.30mm

Amazon Customer 1
胸ポケットの上に黄色いシミが2つあったので、交換対応をしてもらったが、同じ製造ロットの為か、交換品も胸ポケットのあたりに同じような黄色いシミが1つあった。品質不良があった際に同様の商品がないのかを調べていないのでないか。直近で必要なためこのまま使用するが、大変不愉快な気持ちになりました。

Satoru 4
ソリオ MA37Sメーカーオプション 9インチHDディスプレイナビゲーション用(全方位モニター)TVキット取り付け後、走行中テレビが映るようになしました。付属の説明書は、ケーブルの取り付け方法のみで、車のパネルバラし方の記載かなかった。参考に私が行ったパネルのバラし方法について記載します。※作業する場合は自己責任でお願いします。※バッテリーを外さないで作業しました。※パネル取り外し際はリムバーあると少し楽です。※爪の近くを引っ張らないとパネル破損リスクあります。※画面、シフト、その他パーツが傷付かないように保護推奨。①シフトパネル取り外し?左右2個、上1個に爪があります。?左右下側から力ずくで外します。まず、左右どちらかを手の爪で隙間を開けて、リムバー差し込み引っ張る。?外れたら反対側も同じようにやる。?上も同じようにやる。?エンジンかけ、ブレーキを踏んだままシフトを一番下の「L」にして、エンジンを切る。?ナビの電源を切る。?シフトパネルを下にずらし浮かせる。②白パーツ取り外し?全て爪で止まってます。?シフトパネル上側を浮かせると、白パーツの抑えが無くなるので、右側から少しずつ引っ張り取り外す。③TVパネル取り外し?上側左右、下側左右中の5箇所だったと思う。?上側左右、下側左右、下側中の順で取り外す。?右下に「VIEW」スイッチのコネクタあるので、上側に爪を押しながら取り外す。④TVカバー取り外し?ネジ2箇所と爪数ヶ所あります。?左側(白パーツ下に隠れてたネジ)を取り外す。?カバー中右上にあるネジを取り外す。落とさないように注意。?カバーを取り外す。爪があるのでゆっくり引っ張る。?右上にハザードスイッチのコネクタあるので、下側の爪を押しながら取り外す。⑤TV本体取り外し(保護推奨)?四つ角のネジ4本を取り外す。落とさないように注意。?本体をゆっくり引っ張り出す。裏の配線が見える程度で良いと思います。?自分側から見て、裏左側上にコネクタが3つあり、真ん中のコネクタを爪を押しながら抜く。?TVキットをケーブルに取り付ける。?本体に差し込む。カチッと音がするまで押し込む。?緑の線(GND線)を本体横のネジに共締めする。⑥本体取り付け?線噛みしないように、本体を戻す。ネジ位置にも注意する。?ネジ4箇所締め付ける。⑦TVカバー取り付け?右下の「VIEW」スイッチのコネクタをカチッと音がするまで押し込む。?TVカバーの爪を嵌め込む。?ネジ2箇所締め付ける。⑧TVパネル取り付け?右上のハザードスイッチのコネクタを、カチッと音がするまで押し込む。?TVパネルの爪を嵌め込む。⑨白パーツ取り付け?全ての爪を嵌め込む。⑩シフトパネル取り付け?ブレーキを踏んだままエンジンをかける。?シフトをパーキングに戻す。?エンジンを切る。?シフトパネルから何もはみ出てないことを確認。?シフトパネルを嵌め込む。?汚れを拭き取る。

とし 5
手首が楽になりました！もっと早く買えばよかった

Dragman09 4
ぴったりフィットしてるので良かったです。耐久性は今後見てみます。

おっちー 3
元自動車会社のエンジニアである某評論家がS?Vを「原理は不明だが確かに効果はある」と評していたので、この種のオカルトチューンに興味はあったのですが、あまりに高価なので試しにとはなかなかいかず、二の足を踏んでいたところに、ダメ元でも購入出来そうな価格のTune Chipを知ったので、恐る恐る購入してみました。結論は「評価が困難で、今のところおすすめできる根拠に乏しい、けれど可能性はありそう」です。車種によって、貼る位置によって、その変化の現れ方、強弱に違いがありますが、確かに乗り味に変化が感じられます。例えばステアリングの重さだったり、乗り心地だったり、ブレーキの効き具合であったりです。正直、驚きました。なぜなのでしょう？最初は、自動車工学でいう実際の「ボディ剛性」と乗員が感じる「剛性感」は必ずしも一致しない、という某メーカー開発者のインタビューを読んだことがあり、その「ボディ剛性」と「剛性感」のズレを、このTune Chipが補正するものだと思っていました。そう言っちゃなんですが、単に磁石のようなモノをボディに貼るだけなんですから、実際の「ボディ剛性」が上がるわけがないはずだからです。一方で、人間の感じ方は個々に違う上に、その日の体調や気分によっても大きく左右されます。また特に私の所有車は気温などの天候、給油量、乗員や積載量のよっても乗り味は容易に変化してしまいます。だから、Tune Chipを貼り付けたことで起きた変化が、Tune Chipによるものなのか、体調や気候などによるものなのか、はたまた気のせいなのか、客観的に感覚自体を数値化して比較できるものではない以上、皆さんのレビューのように評価がバラバラになるでしょうし、当然オカルト扱いされるのもやむを得ないのでしょう。しかし、体感できるのです。装着位置や個数によって、いろいろ変化が楽しめる。突き上げが大きくなることもあるし、しなやかになることもあります。まさにトライアンドエラーです。なのに、皆におすすめするのは躊躇するのです。なぜなら、Tune Chip装着を教えていない同乗者から、乗り心地などの変化についての言及が一切ないからなのです。これは致命的か？劇的な変化ではないからかもしれません。同乗者も気のせいくらいにしか感じられない？それではと、一旦Tune Chipを全部外して比べてみました。やっぱり違う。単なる自己満足なのでしょうか？それでも諦めずに装着位置をあれこれ変えて試行錯誤していましたが、装着してから3週間くらいたった先日、初めて同乗者から乗り心地の変化について(しかも良い方の)指摘を受けたのです。これはもしかして、もしかすると？いやいや、もうちょっと様子を見てみるかな？そんな状態です。ですから、現時点でこのTune Chipを皆さんに自信を持ってお薦めできませんが、少なくとも試す価値はゼロではない、とだけは言えます。健闘を祈ります。