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Amazon カスタマー 5
2007年式　トヨタ　オーリス（ZRE154H)　1.8L　CVT車　走行165,000㎞　に使用もうかなり走ってるのでそろそろ寿命かな？と考えてました。アイドリングの不安定と低回転時の車内の振動、たまに発生するエンスト、発進時のエンジンの重さとザラザラ感、ノッキングのカラカラ音に悩まされ続けてました。オイル交換はサボらずに定期的にしており大事に乗ってきました。ネットでこの商品を知り、レビューの高評価を見て購入。これでダメならそろそろ別の車を購入かと思ってました。２本セットの1本目を満タン時に投入。トロトロで粘度のある商品です。ガソリンを半分くらい消費した頃にアイドリングが安定し始め、少しエンジン音が静かになりノッキング音も減りました。ギリギリまでガソリンを使用し２本目を投入。ガソリンを半分消費した頃でしょうか???明らかに以前とは違うレスポンスを感じ始めました。1　アイドリングが完全に安定、振動に悩まされなくなりました。本当に静かになりました。2　ノッキング音の解消3　少しのアクセル開度でスムーズな発進、投入前とはまったく違う車になり驚きました。4　エンジンの吹け上がり（回転）が引っ掛かりなくスムーズになりました。5　CVTなのかわかりませんが、減速時の変な引っ掛かりが減りました。正直驚きました。素人でもここまでハッキリ実感できるとは???燃費については計ってないのでわかりませんが、ここまでスムーズに回れば良くはなってるのかと想像します。車種や人によって感じ方や違いはあるのでしょうけれど、私の車ではこのような結果です。まだこの車に乗れそうです。感激です。このガソリンを使い切ったらオイル交換をします。その後少し様子を見て、02の購入も検討してみます。

きいろ色 4
どんな物かと思い取り付けてみました。まず、精度ですが説明では±0.1と記入があり、まー±0.1程度なら許容範囲かなって思いましたけど、実際0.1単位で調整するので精度的には大きい方と思いました。特にスピード、コーナー等重視する事は無く、走る曲る止まるを普通に出来れば良いので±0.1は問題はないです。それよりバランスの方がどちらかと言えば気になります。が、通常の走行では問題ないです。次に本体のバッテリーなんですが、届いた時は半分ほどの残量でした。取り付ける前に満充電してからの方が良いようで、しかも、取り付ける上部分にはブルーの着色が有りましたが、有線充電も出来るのでそのまま取り付けました。後に、増えるが早いか減るが早いかチェックしていたら、増える方が早かったのでソーラー充電能力は良いようです。結果、良いのか悪いのか常に満充電のままです。バルブ側の電池はまだ分りませんが要観察です。あと、外気温が多分参考程度位ですが分かるので温度センサーを標準装備してない車にとってはラッキーでした。

とんちん 5
これは光学パテという太陽の光線で固まる接着剤。私はこれを、型に流し込みキーホールダーを作るために購入。うん！失敗したけど、いつかは世界にひとつのキーホールダーを作れるようにしてみせます！！！(*＾▽＾*)