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Mr.M 5
Dio(AF62)がバッテリー切れのような症状を起こし、中古で購入して約3年ということもあり、バッテリーの寿命だろうと交換したら、3日位でまたバッテリーが上がった。結局、レギュレーターの故障だったようで、自分でなんとか交換したら治りました。（自分の技術では、ジェネレーターの故障?漏電?断線などなら対応できそうになかったので、　これで駄目なら修理費数万は覚悟して、バイク屋にお願いするつもりでしたから本当に良かった。）交換後、あくまで体感（＝何となくそう感じる程度）ですが、?ヘッドライトの明るさが以前より増した?エンジン音が静かになった?アクセルをちょっとだけ捻って、ちょっと前に進むってのができるようになりました（前はガクンガクンってなってたのが解消した）といった思わぬ嬉しい副産物もありました（自分は思い至らないけど、もしかしたら他の要因があったのかも???）ちなみに、刻印(というか印字？)は2020でした。

Amazon カスタマー 5
小さなS字カラビナを購入し、首からぶら下げない時は写真のような感じで折り返して使ってます。

わら太 3
アクセルペダルスイッチとECUの間に割り込ませて開度信号をオーバーライドするものですよね。eKクロスはアクセルレスポンスが悪く、どうも加速が一呼吸遅れるのですが、当然こういう問題はこの製品では解決しません。この製品は純正アクセルペダルスイッチの開度情報5を4にしたり6にしたりすることは出来ても、直接スロットルを制御しているわけではないためです。幸い？eKクロスのもう一つの不満「低速域でスロットルが過敏に開きすぎる」問題はこの製品のエコモードが役に立ちました。購入者のレビューを見ても「変わった?変わらない」レベルの感想しかなく、どういう目的の製品なのかわからないまま買ってしまいましたが、例えるならファミコンの連射コントローラーみたいなもの？いや、違うか。また近年の日産車に多い小ぶりなスイッチパネルに取り付けるにはメクラの加工が必要です。

Amazon カスタマー 5
はじめは「やけに角度絞ってるな～」と思いましたが、慣れればヘーキ！

コスパ 5
フィットするかどうかはエアコンルーバーのデザインにもよるが、色を選べるので結構楽しめる。またハサミで切れるのも楽でいい。思わず他に付けれる所がないか探してしまった。ヾ(≧▽≦)?画像では真ん中の横一本がこの商品のものです。装着車種はスズキスペーシアカスタムＭＫ５３ｓです。

解体屋 5
純正品と同じ。