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トヨタ スマートキーケース キー カバー シルバー キーホルダー ストラップ付 C-HR プリウス50系 RAV4 カローラスポーツ CHR TOYOTA

894円

トヨタ スマートキーケース キー カバー シルバー キーホルダー ストラップ付 C-HR プリウス50系 RAV4 カローラスポーツ CHR TOYOTA

【配送について】
本州/四国/九州_送料無料
北海道_送料無料
沖縄_1540円
※離島を除く

【商品説明】
高級感あふれるメタリックなデザイン。

ボタン側のカバーはTPU製で弾力性がありながら衝撃に強いです。
ロゴ側のカバーはPC製となっており、傷つきにくく軽量です。
機能性プラスデザイン性を兼ね備えたキーケースです。

ストラップが付いて落下防止にもなり、ベルトストラップにもなります。

仕様(スペック)
材質:TPU製 / PC製
カラー:シルバー
セット内容:本体、レザーストラップ

※説明書は付属しておりません。
※海外輸入品のため輸送中の小傷がある場合がございます。

適合車種
トヨタ
C-HR
プリウス 50系
RAV4
カローラスポーツ NRE210H / NRE214H / ZWE211H

※必ずスマートキーの形状をよくご確認ください。

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■ご注文前に、必ず「お買い物ガイド」をご確認ください。

【商品説明】

高級感あふれるメタリックなデザイン。

ボタン側のカバーはTPU製で弾力性がありながら衝撃に強いです。
ロゴ側のカバーはPC製となっており、傷つきにくく軽量です。
機能性プラスデザイン性を兼ね備えたキーケースです。

ストラップが付いて落下防止にもなり、ベルトストラップにもなります。

仕様(スペック)

材質:TPU製 / PC製
カラー:シルバー
セット内容:本体、レザーストラップ

※説明書は付属しておりません。
※海外輸入品のため輸送中の小傷がある場合がございます。

適合車種

トヨタ
C-HR
プリウス 50系
RAV4
カローラスポーツ NRE210H / NRE214H / ZWE211H

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他の方のレビュー見てるとビス穴が合わないってのが多いですが組み方のコツといたしましては・・・1:まずフレーム類をイキナシ本締めしなくて緩めで固定して組みます2:2枚の天板を床に置き壁に突き当て緊結プレートでガッチリ本締めでキメます3:天板を仮組みしたフレームの上に乗っけて天板のビス穴位置を基準にして本締めしていきます4:背面のクロスの補強ステー(筋交い)を本締めして5:各フレームを緊結するビスを本締めしていきますこの順序でうまく組んでいけると思います組んでみたのですがフレームがちょっと華奢な造りかな~?(使用鉄板薄い)体重かけて上に乗っかる行為は避けた方が無難だと思うフレーム材質と組み方です使用感はL字のデスクは角にメインモニター据えると凄く作業が捗りますね~

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とてもかっこよく気に入ってます。見た目以上に高級感もあり仲間達に見せてと良く言われ気分が良いです。良い買い物しました。
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届いてフルーツや肉を乾燥させてみました。半日ほどでいい感じに乾燥してくれます。操作部も値段の割に質感もよく、他の方のレビューにあったお手入れのやりにくさというのもあまり感じませんでした。風を通すためのメッシュ構造であり、食材が乾燥して張り付く構造上汚れが張り付いて落としにくいのは避けられないように思えます。普通に洗剤の泡まみれにして数分放置しておいたら綺麗に洗い落とすことが出来ました。乾燥するだけの機械なので、美味しく作るにはプラスアルファの工夫や熟練が必要なんだなと思いました。試行錯誤してみようと思います。騒音についてですが、空気清浄機程度かなと思います。ドライヤーのような音ではないです。

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さすがにメジャーサードパーティー製なので、丈夫で美しい筐体。ただし、USBハブの青色LEDの光が強くまぶしい。

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はめ込みもスムーズでボタンの所もカバーされていい感じです。 ただ、キーの取り外しがカバーを付けてしまうと出来ないのが残念で星4つにしました。
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高級感がありポリカの材質なので傷もつきにくくとても良い商品です。使用感の感触も良く、車も複数台ある為差別化できて重宝しています。
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1ヶ月で一本の刃が取れました。2ヶ月からは切レ無くなった。刃がすぐダメになりました。2.3ミリ肉厚のパイプと4ミリアングルだけの厚みでダメになりました。

信頼できるショップです。また機会があれ是非利用させて頂きます。
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帽子が、安全に保管できます! 大変 気に入ってます❗有難う御座いました。

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見た目もきれいで気に入りました。 キーケースとも、ピッタリで押すのも押しやすいのでとてもいいです。 長持ちしてくれたら最高の商品です。
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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。