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レディース サイクル インナーパンツ ゲルパッド付 女性専用 サイクルパンツ レーサーパンツ 自転車 サイクリング ロードバイク お尻の痛み軽減

594円

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サイクリングに使用する女性用インナーパンツです。
内側に厚手のゲルパッド（厚み2.5cm）がついているのでお尻が痛くなりにくいです。

素材：ポリエステル１００％（ライクラ入り）
生地はとても伸びがよく、メッシュですが、しっかりとした柔らかな素材です。

パッドはＣＯＯＬＭＡＸ。
吸汗性、速乾性に優れているため、快適にご使用いただけます。

オールシーズン使える爽やかなインナーパンツです＾＾
スポーツウエアに欠かせない伸縮性のある素材なのでとてもよく伸び、
動きやすく出来ています。

パッドはとてもしっかりとして弾力があり、座り心地がいいです＾＾

サイズ　
Ｓ　平置き２４センチ（ウエスト58〜63cm前後適応）
Ｍ　平置き２７センチ（ウエスト63〜66cm前後適応）
Ｌ　平置き３０センチ（ウエスト66〜69cm前後適応）
XL　平置き３２センチ（ウエスト69〜72cm前後適応）
XXL　平置き３３センチ（ウエスト72〜75cm前後適応）

素材　ポリエステル100％

※多少の個体差がありますので、ご了承ください。



















商品情報
ウエスト-ヒップ S　58-80cm
M　60-84cm
L　62-88cm
XL　64-92cm
XXL　66-96cm
太もも S　34cm
M　36cm
L　38cm
XL 40cm
XXL 42cm
ブランド VEOBIKE
素材 ナイロン 80％
スパンデックス 20％
カラー ブラック
ピンク 新着納品書廃止

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今のところ、涼しく、サイズもちょうど良く着れています。私は女性で、身長158センチほどで少しぽっちゃり気味ですが、Sサイズでちょうど良いです。夏って感じがしますよ。

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お安いのでそんなに効果を期待していなかったのですが、なかなかの優れものでした。パッドが厚めなのでアウターに響くかな…と思いましたが、自転車に乗るときはゆったりとしたウェアを着るので全然大丈夫でした。 これから暑い時期になりますが、どの程度蒸れがあるのかは未知数ですがお尻の痛みはある程度改善されて満足です。
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まち 4
値段なりではありますが、気軽に扱えて良いです。

広田一美 5
ビジネスシャツのような厚さを期待していたが生地がとても薄く期待外れ。そもそも商品説明が矛盾してる。タイトルには綿とあるのに説明には素材構成: 80% ポリエステル, 20% コットンとある。この時点でお察し。船便なのか中国から届くようで凄い時間が掛かった。春から夏にかけてなら問題ないのでは。

CHEN Y. 2
宇宙飛行士のマークが可愛くて一目惚れしました。そして安い。安いのにしっかりしてる。満足すぎます！ほぼ休みの日は被ってます（笑）

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自転車通勤用に初めてクロスバイクに乗りお尻が痛くなり購入。今は乗り方に慣れたので使ってませんが、かなりクッションがきいて痛くないです。でもモコっとするのが恥ずかしいので使用をやめました。 私服のパンツを上に履いてもお尻が目立たないとなお良かった。
郵送の関係で日数はかかりましたが、心配に対して、メールで対応していただきました。ありがとうございました。 早速使用してみました。GELタイプではないのでどうかなと思っていましたが、はいているのといないのではかなりの痛みの違いです。必ずはいています。 生地は微妙？と思いましたが、うえからパンツをはくとほぼ響かず快適です。 しばらく使ってみて耐久性も良ければリピします。
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小さいレンズのサングラスを探していたのでよかったです。ですが私の顔幅が広く少しキツかったので、丁番の突起部分をペンチで切って少し広がるようにして使ったらストレスなく使えています。ただ広げすぎると落ちちゃうので、様子を見ながらやった方が良さそう。

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胃の不調で食べられなくなり、体重が減ってしまい、座る時に尾骨が当たって痛かったので、何かいいものはないかと探していたところ、専用のものもあったのですが、高価だったため、安価なサイクルパンツを見つけて、購入しました。クッションが付いているので、痛さが軽減されました。夏だったので、メッシュ素材なのもありがたかったです。
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ホースバンドの締め付けに使用。軸も６角径で剛性が高く、７MMでグリップを含めて、しっかりした製品はなかなか無いので、これは気に入っています。

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いろんなショップを見て周りました。どこの店のレビューにもサイズ選びが難しい系のことが書いてありメンズレディース兼用よりやはりこちらのレディース用を選びました。 本日18キロほど軽くポタリングしてきましたが、お尻は全く痛くなりませんでした。サイズもぴったりで、太ももの付け根やお腹も痛くなりません。かと言ってゆるゆるでもありません。 50キロ以上走るとどうなるかはまだ検証できていませんが いい買い物ができてうれしくてレビューを投稿しました。

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常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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