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ER-M-42R 55B20R GS YUASA ジーエスユアサ通常車 アイドリングストップ車対応 バッテリー 他商品との同梱不可商品
2376円
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ER-M-42R/55B20R GS YUASA ジーエスユアサ通常車+アイドリングストップ車対応 バッテリー※他商品との同梱不可商品！ 新品 高性能 高品質 充電器 普通車 自動車 乗用車 カー用品 車用 補償付き カーバッテリー MRワゴン アルト スペーシア ワゴンR NBOX NBOXカスタム NBOXSLASH N BOX+ NBOX+カスタム N-ONE N-WGN N-WGNカスタム S660 キャロル フレア フレアワゴン モコ
商 品 説 明 | ECO.R Revolution GSユアサ バッテリー | ER-M-42R/55B20R 1.先進テクノロジーの採用で高い耐久性とクイックチャージ性能を実現 (1)アイドリングストップ寿命を当社従来品比200%超※2に向上 バッテリーの劣化による電圧低下を抑え、寿命末期までIS車本来の燃費性能を引き出します。 (2)クイックチャージ性能を当社標準品比150%超※3に向上 素早い充電が可能となり、放電気味使用での耐久性が向上します。 (3)通常車での寿命指数を当社標準品比250%超※4に向上 IS車以外の通常車に搭載した場合には、さらなる長寿命を実感いただけます。 2.最新の車両制御に対応 「IS車用バッテリー新車搭載シェアNo.1※5」のＧＳユアサ独自のノウハウで、進化を続けるIS車に対応します。 ※2 M-42タイプでの比較。 ※3 標準品85D26タイプとECO.R Revolution S-95/110D26タイプとの比較。 ※4 T-115/130D31タイプを除く。当社独自試験。 ※5 「2016年国内アイドリングストップ車向け新車装着用バッテリーシェア調査」による。 ■ウルトラロングライフ構造（ULL構造） 腐食や変形に強い高耐久グリッドに、活物質の脱落を抑制するハードペーストを加えた「ULL（ウルトラ・ロングライフ）構造」を採用。バッテリーへの負荷が大きいアイドリングストップ車の過酷な要求特性にもマッチします。（60B19サイズ除く） ■クイックチャージ性能向上 電解液にはLi（リチウム）を配合することで、鉛のイオン化を促進。また負極板のカーボン量を最適化することで鉛粒子間での電流回路を形成。電圧が落ちた際のクイックチャージ性能を向上させています。 また極板には薄型極板を採用しELシリーズより枚数を増加。電解液との反応面積を増やしクイックチャージ性能と性能ランクを向上させました。 ■新型セパレータを採用 負極側にも新たにリブを形成した「デュアルリブセパレータ」を新規採用。極板の反応を活性化させることで充放電の繰り返しによる放電電圧の落ち込みを抑え、アイドリングストップ寿命の向上に大きく貢献。 ■IS車にも通常車(充電制御車・従来車)にも搭載可能な兼用モデルです。 製品補償 ・通常車 36ヶ月または累計走行距離 10万km ・IS車 24ヶ月または累計走行距離 4万km （いずれも製品ご購入後どちらか早く到達するまで） 主なアイドリングストップ搭載車種 【スズキ】：MRワゴン、アルト、スペーシア、ワゴンR 【ホンダ】：N BOX、N BOXカスタム、N BOX SLASH、N BOX+、N BOX+カスタム、N-ONE、N-WGN、N-WGNカスタム、S660 【マツダ】：キャロル、フレア、フレアワゴン 【ニッサン】：モコ （年式・型式・グレードによって異なる場合があります。必ず実際に装着されているバッテリー品番をご確認いただくか、メーカー適合表をご確認下さい。） 【交換可能機種】 28B19R/34B19R/36B20R/38B19R/38B20R/40B19R/40B20R/42B19R/42B20R/44B19R 44B20R/46B19R/50B19R/55B19R/M-42R ※ECO.R Revolution（ER）は通常車、アイドリングストップ車（新車よりアイドリングストップ車用バッテリー搭載車）に対応可能です（ER-60B19R（L）を除く）。 ●トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください（補償適用外となります）。用途に適したバッテリーがご不明な場合は、当店やお客様相談室までお問い合わせください。 ●日本工業規格（JIS D5301:2006）及び、電池工業会規格（SBA S 0101:2006）に基づく。 ※1 防爆液栓は全ての爆発を制御するものではありません。トップフラット液栓（B20Lのみ突出液栓）。 ※ご注文前にバッテリーの適合をご確認ください！ 【適合表】 → こちら 【廃棄バッテリー回収サービス】 → こちら 【バッテリー交換の必需品！メモリーバックアップ】 → こちら ※画像はER-90D23Lです。 ※同梱不可商品となります。（メモリーバックアップのみ同梱可能） ●従来車・充電制御車に搭載すれば圧倒的な寿命性能が期待できます。 ■圧倒的な長寿命を実現するため極板にGSユアサ独自のULL(ウルトラ・ロングライフ）構造を採用。 ●国内最高水準の高性能。 ■極板枚数を増加、活物質の最適化により、国内最高水準の高性能化を実現しました。 ■エンジン始動性能が高く、寒い冬や暑い夏でも一発でエンジンがかかります。 CO2排出量の抑制は地球温暖化対策の一つとして世界的な課題となっています。 このような背景から、自動車メーカーはCO2排出量を抑制し燃費を改善する 「アイドリングストップシステム」を搭載するエコカーを次々と市場投入しています。 |
ER-M-42R 55B20R GS YUASA ジーエスユアサ通常車 アイドリングストップ車対応 バッテリー 他商品との同梱不可商品
今回、ワゴンR用に購入しました。
アイドリングストップランプが点灯していたため、バッテリーを購入しました。
交換後 無事ランプも消えてアイドリングストップもできるようになりました。
安心感があるGSバッテリーという事もあり購入しましたが、買って良かったとおもいました。
萩原明 4
今、品物が届きました。今、使って見ましたが、分かけません。艶が出た感じですがすぐはまだ分かりません。これから使いこみます。
今、品物が届きました。今、使って見ましたが、分かけません。艶が出た感じですがすぐはまだ分かりません。これから使いこみます。
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販売店のオートウィングさんはとにかく親切です。
分からないことがあってメールをした時もなるべく早く返信くれるし、素人でもわかるように説明してくれるので助かる!配送スピードも速く、注文してから2日で届きました。バッテリーの価格も安かったので次回もオートウィングさんで購入したいです!
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アカネ 3
素材も気持ちよく、春夏、運動するとき等に着るのにとても良いと思います。ただ、届いた時に袋を開ける前から写真の様な黒い点があり、開けてみると4ヵ所ほど謎の黒い点がありました。自分では珍しく白色を買ったので少しショックでしたが、まぁいっか、と諦めて着てます。
素材も気持ちよく、春夏、運動するとき等に着るのにとても良いと思います。ただ、届いた時に袋を開ける前から写真の様な黒い点があり、開けてみると4ヵ所ほど謎の黒い点がありました。自分では珍しく白色を買ったので少しショックでしたが、まぁいっか、と諦めて着てます。
発注後、台風17号の影響で配送を心配しました。風雨が強い中でしたが無事に届きました。早速台風が通過した翌日に交換しました。交換方法も同包されており10分の作業時間で完了しました。某○○○ハットの見積もりの半額で済みました。交換後は一発始動で快適です。とても満足しています。
ステンレスハンガー DL 18-8 ステンレス 大木製作所 ピンチハンガー 物干しハンガー 28ピンチ オールステンレス 室内干し 部屋干し 洗濯 洗濯ばさみ 商品到着後直ちに交換取付を行いました。製品に取っ手がついており交換は楽に出来ました。
手順等の説明書も同封していて誰でも簡単に交換出来ると思います。交換後すぐにはアイドリングストップしなかったので心配しましたがエンジンがあったまるとちゃんと停止して安心して2.3年は乗れると思います。
新車より２回目の車検時、バッテリー交換要とディーラーで言われ値段を聞いたら高過ぎ…量販店でもディーラーといくらも変わらないのでネットで探しているところオートウイングさんにたどり着きました。
大変迅速な対応で商品の到着が早すぎなくらいでした。
また機会がありましたら利用させて頂きます。
ER-M-42R 55B20R-EA 直営店に限定
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返品交換不可】ER-M-42R/55B20R GS YUASA ジーエスユアサ通常車+アイドリングストップ車対応 バッテリー 他商品との同梱不可商品 : ER-M-42R:オートウイング Yahoo!店 - 通販 - Yahoo!ショッピング
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ちょっと重たいですがスプリングが道路の衝撃をうまく吸収してくれています。よくあるママチャリのスプリングサドルと比べて圧倒的な本物感（値段もはりますが）が素敵です。ただし雨の日は極力使わないかカバーの装着をお勧めします。濡れて生乾きで使用すると革は伸びやすくなりますよ。
ちょっと重たいですがスプリングが道路の衝撃をうまく吸収してくれています。よくあるママチャリのスプリングサドルと比べて圧倒的な本物感（値段もはりますが）が素敵です。ただし雨の日は極力使わないかカバーの装着をお勧めします。濡れて生乾きで使用すると革は伸びやすくなりますよ。
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息子の硬式のトス用に購入しました。息子曰く、コロンと球が落ちてくる感じなので、慣れるまでは難しい、トスとはちょっと違うそうです。
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