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シーケンシャル LED テープライト 流れるウィンカー 60cm 2本1セット シェアスタイル
1884円
シーケンシャル LED テープライト 流れるウィンカー 60cm 2本1セット シェアスタイル
流れるLEDテープ 見た目もこだわった新しいタイプ
シーケンシャルLEDテープ シリコンタイプ
[ 上質素材 ]
美しいシリコンタイプ
[ シーケンシャルウィンカー機能を追加 ]
流れるLEDで高級感アップします
[ サイズ ]
全長約1450mm(LEDテープ部分は600mm) 厚さ：約3.4~3.7mm 幅：約15mm
[ バリエーション豊富な2トーンカラー ]
用途に合わせて4つのカラーから選べます。
[ カット可能 ]
3cm間隔でカットできるのお好みの長さに調整可能です
■セット内容
シーケンシャルLEDテープ シリコンタイプ …2本
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※必ずご確認ください※
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翌営業日までに当店からのメールが届かないお客様は、
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sato 3
他のパーツと接続するためのカンの部分が無いものが入っており使い物になりません。1色につき10個ずつしか入っていないのに、そのうちのひとつが不良品って、結構なダメージです。何百個もあるうちのひとつなら、わかりますが、10個ずつセットするのに、不良品に気づかないのは、検品していないとしか思えません。残念です。
他のパーツと接続するためのカンの部分が無いものが入っており使い物になりません。1色につき10個ずつしか入っていないのに、そのうちのひとつが不良品って、結構なダメージです。何百個もあるうちのひとつなら、わかりますが、10個ずつセットするのに、不良品に気づかないのは、検品していないとしか思えません。残念です。
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〜エスクァイア HV〜
助手席側ヘッドライト下オプションカプラからイグニッション電源を取りデイライト仕様(ホワイト)にしました。直射日光下では点灯しているかわかりにくい光量で、他車純正デイライトのような存在感はありませんがさりげない感じが気に入ってます。このコスパなら満足です。
(明るさを追求すると…、ツブ感が出てしまう。構造も厚くなりレンズの湾曲に対応できなくなる可能性や、取り付けられる車種やスペース等の汎用性も落ちる。後付感・仕上がり・クオリティが下がる。コストもかかり値段も上がる。理由・バランスを考えれば満足。)
ホワイトに比べてアンバーはツブ感がありますが、やはりかっこいいです。待ちに待った甲斐がありました。家族や知人等、周囲の反応も高評価です。
取付翌日アンバーが一部常灯してしまいましたが、問い合わせへの電話対応もとても親切で、迅速丁寧に交換対応していただきました。交換取付後1週間経ちますが正常に作動しています。
LEDの流れ方も合法ですし、保証期間も1年付いて安心感が違います。さすが実績と信頼のシェアスタイルです。
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心中永幼心 5
ニオイ＆蛍光イエローのような色サイコーですね！距離数で本来はオイル交換時期を管理するのですが、ガラス窓から見える蛍光イエローのような色が鮮やかなイエローじゃ無くなって来たら交換時期判断出来そうですね。笑
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今まで使っていたものはウインカー用とデイライト用のテープledが別々で一つのシリコンチューブに2本入っていた商品で厚みがありました。
こちらの商品は厚みが3㎜で薄く殻割りしてレンズとインナーの間に入れるにも余裕がありそうです。
明るさを比べるとアンバーとホワイトが別々の方がled数も多く負けてしまいますが、ウインカーからホワイトに戻る反応が速く気に入っています。
画像下がこちらの商品です。
殻割りしてヘッドライトの中に仕込むので耐久性に期待したいと思います。
y 5
子供の移動ポケット用に買いました。今までのものはすぐにゆるむし、外れるし、いつの間にか落ちてしまい、仕方なくヒモで肩にかけたりしていましたが、これは全然落ちないそうです。今までは毎日付いてるか気にしていたようですが、これは安心できるようです。色がもう少し色々あったら嬉しいです。
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keitada 5
ミシンを買って、プラスチックのボビンは初めてで、届いて触った感じは少しきゃしゃな感じはしましたが、変なメーカーの物を買って使えないのは嫌なので購入しました。使ってて問題はないです。
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お世話になりました。レビュー遅くなりました。
昨日やっと取り付けました。が、点灯チェックまでは大丈夫でしたが、いざ取り付けてみると右側（運転席側）の方がデイライト点灯していたら急にオレンジに常時点灯。
既に配線、両面テープも剥がしていたためアウト。
返品不可状態です。
取り付けはカローラツーリングハイブリッド。
参りました。さてどうしたものかと。
買いなおすか、他の商品にするか思案中。
添付している画像はウインカー出していません。同じ商品で
某パーツレビューサイトを参考に取り付けしました。
デイライトのみの配線です。（赤線をイグニッション？と接続。つまり、エンジンオンまたは、アクセサリーで通電するやつ。説明下手ですみません。）
助手席はちゃんと機能しているんですがね〜。
追記）レビュー投稿後、ショップさんより連絡がありメールでやりとりをして交換していただきました。本日届いたので夜になりましたが取り付けてしました。問題なく機能しています。ショップさんの対応に感謝！ありがとうございました。交換後の写真載せます。（暗いけど）
新型フリードGB7に取付けました。
ヘッドライト上にマスキングテープで仮付けした結果、カットなしで取付決定。少しグリルにかかりますが、アクセントになりかえっていい感じです。気温が低いので、ドライヤーで温めた結果カーブに合わせて上手く変形しました。上下への変形は大丈夫ですが、左右への変形（カーブ）は大変です。エンジンON OFFユニットに繋ぎ、デイライト化しましたが、厚みが薄い分昼間はあまり目立ちません。夕方以降は、よく見えます。色がポジションランプに比べると少し青っぽいですが私の好みです。流れるウインカーは左右ともキレイに流れ大満足です。エンジンルーム内が配線でゴチャゴチャしたので、コルゲートチューブでキレイに結索した結果純正品のように取付けできました。取付動画があるので、それを見てやれば、それ程難しくありません。
取り付け用の両面テープが数か所で剥がれており、また、粘着力が弱く今後が心配なので星４つとしますが、満足度は高いです。ゆうパケットは発送になってから時間がかかりますね。
プリウス50後期に装着し問題なく作動しています。少々の参考話を。装着したきっかけはシェアスタイル様のプリウス50前期のプロモビデオを見て、これならイケると判断。一番苦労したのはウインカーランプの配線からエレクトロタップで分岐する時。カプラーを外してもコードが短いので作業性が良くない。ジャバラのコードカバーを事前にハサミで2センチくらい除去しておくと接続し易くなります。赤線用のヒューズボックスからの取出しコードはヒューズボックスの一部にカッターで切り込みを入れれば蓋は閉められます。赤線はヒューズボックスまで届かないのでギボシ端子で延長しました。アースは何処でも良いのですが、何処もボルトが堅いので、黒線を延長してバッテリーのマイナス端子のボルトにクワ型端子で接続しました。プリウス50 の場合にはテープを切断する必要がないのでお勧めです。作業時間は一人で2時間くらいでした。シーケンシャル専用のプロモビデオでは全部中央のボルト3本を緩めていますが、緩めなくてもカバーは上から戻せます。