野球 スパイク用 タフトー加工 タフトープロ つま先補強 投手用 片足

野球 スパイク用 タフトー加工 タフトープロ つま先補強 投手用 片足

スパイク用タフトー加工になります。
スパイクと同時購入下さい。
※単品での購入の場合キャンセルとなります。

スパイクのつま先の摩耗は思っている以上に
激しいです。樹脂を付けることにより、
つま先部分の穴あきを防止します。

◆素材：樹脂
◆投手用・片足のみ加工
　取り付け足：右足・左足をお選びください。
◆カラー：ブラック、ホワイト、ネイビー、レッド
＊ホワイトは若干黄色みを帯びる場合がございます

【タフトープロ加工をお申し込みの際の注意点】
1)スパイクと同時にご注文下さい。
　ご注文後の返品・サイズ交換等は一切お受け
　できません。予めご了承の上、注文ください。
2)スパイクの形状によっては、画像通りになら
　ない場合が御座いますのでご了承願います。
3)一部のスパイクとアップシューズへの取付け
　は出来ませんのでご了承下さい。



ショッピングガイド

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従来のP革と違い軽く、隙間なく密着出来、土等が入る心配もなく、強度も強くすぐめくれることもありません。 カラーの方もスパイクに合ったものが選べるものいいです。

Kindleユーザー 4
雨の日に乗ってないのでわかりませんが、固定方法次第ですね。覆われるので、ビジュアル的にもネットより纏まると思います。

silverblitz 4
車のホイールをインチアップし、タイヤの扁平率を下げたことで、空気圧の管理を以前にもまして適切に行う必要が生じたため、購入しました。まず、商品の選択にあたり、フルスケール400Kpa、測定のし易いホースタイプ、信頼できるブランドで精度が高いこと、測定時バルブにチャックを当てた時にエア漏れがないことなどを条件に検討しました。最初に評価の高い「ブリヂストン　RCGレーシングエアゲージ RCG-20」を考えましたが、レース等で頻繁にシビアに空気圧を調整する必要がない自分にとっては販売価格が1万円弱とやや高価であることから却下。逆に「エーモン エアゲージ6778(ホース付)ケース付 」は1,500円程度と安価ですが、チャックがストレートではなく、測定時のエア漏れが予想されることから却下。結局、その他の製品の中から価格や性能を比較検討し、本製品を選択した次第です。使用感については、まず数値が読みやすいこと、スタンドの空気入れのゲージと測定値が変わらないこと、チャックの挿し方にコツはいるものの、慣れてしまえばエア漏れはないこと、ゲージがラバーで覆われているなど衝撃吸収等に考慮されていることなどから、大変満足しています。唯一、残念なのはケースが付属していないことです。そこで私は、別途「トラスコ トランク型工具箱 T-190SV」を購入しケースとして利用しています。

P皮加工しか知らなかったんですが、今回初めてタフトー加工をしてみました。軽いしスパイクを洗うときにも楽そうだしすごくよさそうです。あとは実際に使ったときの耐久性かな。

TF 5
クラシック系のバイクに似合うサイドバッグを探していたところ、ロングライドに惹かれて購入してみました。18Lと9.5Lで悩みましたが、見た目重視で9.5Lにしました。後日反対側に違う形の12Lを追加しましたが、そちらも気に入ってます。職人のハンドメイドらしく、質感も良いです。専用のオイルを塗った事で少し黒みがかり、より高級感が出ました。長く使う事で味が出そうです。

Amazon カスタマー 2
足の甲の部分をベルトで止めるバックルの作りがあまり良くないです。最初から片方のベルトがチャント止まりませんでした。在庫がなく交換だと一ヶ月以上かかるようなので返品返金処理しました。

息子用に購入し、初めてこの加工をしました。ウレタンや革のカバーと違い、直接樹脂を塗布されているので、隙間に小石などが入り込むことがないのは良さそうです。あとは毎日使用するので、耐久性がどの程度かを見ていこうかなと思います。

今までは、つま先補強にP革を付けていたのですが、すぐに破れて、スパイク本体にも穴があいてしまっていた所、 タフトー加工の方が耐久性が有るという事で、購入してみました。 まだ効果の程はわかりませんが、期待してます。

Ｔ．Ｓ 5
樹脂メッキの汚れ取りとして私は使用しています。まだ、日は浅いのですが、すごく綺麗になります。他の方も言っておられますが、最後はよくふき取って下さい。少し残ります。メッキへのダメージは、最小限に抑えられているようです。これが売りの商品だと思います。探すとなかなか０．７ミクロンのコンパウンドは少ないです。磨きすぎは注意です。コンパウンド入りなので．．．。樹脂のメッキは膜厚が薄く、柔らかく、濡れた雑巾で強めにこするとメッキが剥がれます。（薄く削れるといった方がいいかな？）それくらいデリケートな場合があります。８０系のノア（後期）乗っています。フロントバンパーは、かなりの面積にメッキ処理されております。お手入れに困っていました。ワックスをかけても水分が蒸発した後のスケールが少しずつ積み重なってしまいます。３年乗ったノアは、綺麗にとれました。他の部分も、これから試そうと思います。ワックスとしての耐久性はこれからですが、非常に満足です。これを超えるものが出ない限りは、使い続けることになると思います。性能、価格が非常によく、よい商品だと思います。いろんな車があると思いますので、初めて使用する時は目立たない場所で確認してから作業！！（追伸）だめになってしまった塗装面に使ってみました。社有車（初期の２００系ハイエース）に試験的に使用してみたところ艶が大分回復しました。どれくらいダメな塗装だったのかと言いますと、表面がザラザラで濡れた雑巾で拭くと粉になった塗装が雑巾に付いてしまう状態、まともなＷＡＸなど一度もかけたことないと思います。磨いた後にガラスコーティング系のＷＡＸをかけたら良いかもしれません。黄ばみのひどいライト類は、いきなり本商品で磨くのは大変です。やはり、最後の仕上げに使う方がいいかと思います。（まとめ）　普段のボディーのＷＡＸがけ（塗装面）に使われるのではなく、汚れ落とし、最終の磨きこみ（研磨）に使用し、最後はお好みのＷＡＸをかけるといった形で使われるとよさそうです。（注意）　未塗装のザラザラした黒いバンパー、ドアミラーに使用すると白くなってしまいます。

買ったスパイクはP革がダメなやつなのでタフトー加工してもらいました。P革加工は加工されてる感がありますが、タフトーはただスパイクを履いてるだけのようです。履き心地いいようです。

Amazon カスタマー 3
音質は悪くありませんが、かなり静かです。物足りないです。