CHUMS ショルダーバッグ チャムス 斜め掛け 小さめ メンズ レディース ミニバナナショルダースウェットナイロン 軽量 撥水 CH60-2680
CHUMS ショルダーバッグ チャムス 斜め掛け 小さめ メンズ レディース ミニバナナショルダースウェットナイロン 軽量 撥水 CH60-2680
手軽で使いやすいコンパクトサイズのバナナショルダーバッグ。メイン素材のスウェット生地表面には、撥水、撥油、防汚性能を持った加工剤を新たに採用。従来よりも水・汚れに強い素材になっています。お出かけの際にワクワクするようなカラーバリエーションも魅力となっています。
表地 ｜Sweat、Cordura Nylon（1000D）
サイズ｜本体：約 W270×H160×D70（mm）
収納口：約 220（mm）
ショルダーストラップ：長さ 約 770〜1370（mm）×幅 約 25（mm）
重量 ｜約 200グラム
※サイズは当店計測サイズとなります。商品により、若干の個体差が生じます。
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手軽で使いやすい
バナナショルダー
手軽で使いやすいコンパクトサイズのバナナショルダーバッグ。ソフトなスウェット生地とハードなコーデュラナイロンの異素材コンビネーションが人気のシリーズです。お出かけの際にワクワクするようなカラーバリエーションも魅力となっています。
必需品の収納に
ぴったりなサイズ感
コロンと丸みのあるメインルームは、長財布やスマホなどの普段持ち歩く手荷物をコンパクトに収納できるサイズ感。正面にはベルクロポケット備え、すぐに取り出したいパスケースなどのアイテムをしまうのに便利なスペースです。身軽に動けるので休日のお出掛けなどに重宝するアイテムです。
ナイロン素材で
より丈夫な仕上がりに
メイン素材のスウェット生地表面には、撥水、撥油、防汚性能を持った加工剤を新たに採用。従来よりも水・汚れに強い素材になっています。優しい肌触りの柔らかなスウェット生地にナイロン素材をプラスし、異素材のコンビネーションをお楽しみ頂けます。
Item Spec
表地 ｜Sweat、Cordura Nylon（1000D）
サイズ｜本体：約 W270×H160×D70（mm）
収納口：約 220（mm）
ショルダーストラップ：長さ 約 770〜1370（mm）×幅 約 25（mm）
※サイズは当店計測サイズとなります。
商品により、若干の個体差が生じます。
※サイズの計測方法はこちら
重量 ｜約 200グラム
仕様 ｜[外側]
・ベルクロポケット（M）×1
[付属品]
・ショルダーストラップ×1
購入時のご注意
※メーカーによる商品改善などにより、仕様が変更される場合もございます。
※柄の位置、カラーバランスは生地の裁断により異なります。商品をお選びすることはできませんので、予めご了承ください。
※水濡れ（雨・汗など）や日焼けによる色落ち、退色は避けられませんので、夏季、雨天でのご使用、また淡い色の服装に合わせる場合は十分にご注意ください。
※極力実物に近い色味を再現しておりますが、モニター等の条件により画面上と実物では色味が異なって見える場合がございます。
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CHUMS ショルダーバッグ チャムス 斜め掛け 小さめ メンズ レディース ミニバナナショルダースウェットナイロン 軽量 撥水 CH60-2680
２０１４年製TODAYのセルモーターが寿命みたいなので交換しましました。交換もポンつけでできましたのでバイク屋さんで修理するより安価にでき良かったです。
自分のＤＩＯは02年の最終型(AF34)なので説明文の型には入っておらず取り付けできませんがちょっとした加工で取り付け可能になります。ノーマルでも型式違いでもAF34/35なら付いちゃうと思います。ご参考までに写真を貼り付けておきます。
ノーマルステップでは装着できないとのことでしたが、強引に取付けている方もチラホラいらっしゃるようで、とりあえず購入してみました。さて、ステップのどこが干渉するのかと確認しようとしていたところ、タイミング良くここのレビューで「マグマニ」さんが写真をアップしてくださり疑問が解決。しかし私の場合、スタンド警告スイッチも残しておきたかったので、マグマニさんのように突起を曲げる方法は避けたいところ（突起がスイッチの回り止めになっているため）。WEBで検索してみると、突起を少し削ったり切断して交わす方法も散見されましたが、その中でもスタンドステーにワッシャーをかまして接触を交わす方法が一番スマートかと判断。スタンド警告スイッチのエンジン側には出っぱりがありましたのでそこを削り取ったところ、無事装着できました。肝心の使用感ですが、シフトチェンジの感触は若干向上したかなと。車両の個体差にもよると思われますが、私にはシフトレバーを交換したときの方が変化は大きかったです。
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安さにつられて購入しばらくの間は確りと14.5Ｖの電圧で安定しかし、12月になり寒くなるとバッテリ上りが頻発するようになり発電電圧を計測したところ12.6Ｖ結構な高回転で回していると13.0Ｖ6か月でほぼダメになりました購入時にステータコイルもヤマハ純正新品に交換しましたそもそも私の見立てが悪くコイルが壊れたと思い、コイルを先に新品に交換ところが電圧が上がらず.......で、安さにつられてこの部品を購入しました次はヤマハ純正の新品レギュレーターを買います
ぜんぜん綺麗にならない、白くなってしまった
純正のゴムパイプは見た目 残念な仕様だったので購入しました。全体的に黒いエンジンルームに銀パーツは映えますね～エンジンルームをニヤニヤしながら、磨いています。使用してみたところ、下のトルクが太くなった気がします。（プラシボー効果ですね）というわけで、大人のおしゃれアイテムでしょうね～
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