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素晴らしい 在庫処分 ASウオタニ GSX400S 刀 92- SP2パワーコイルKIT utubyo.11joho.biz utubyo.11joho.biz

ASウオタニ GSX400S 刀(92-)  SP2パワーコイルKIT

25740円

ASウオタニ GSX400S 刀(92-)  SP2パワーコイルKIT

プラグコード/プラグキャップの交換して下さい。
10年以上交換されていないものは、トラブルが発生しています。
専用プラグコード(黒)純正同等以上/プラグキャップ(NGK) 14,000円税込み
商品購入後、有無の確認させて頂きます。
○SPIIハイパワーイグニッションコイルが装着できるGSX400S/刀汎用キットです。
(フルトラ点火、又はバッテリー式ポイント点火用)
○SPIIハイパワーコイルはノーマルに比較して2〜3倍のスパーク電流、40000Vの電圧を発生します。
○新開発SPIIパワーアンプによってノーマルイグナイタに負担をかけることなくSPIIハイパワーコイルの能力を引出します。
○全域にわたってトルクアップ、特に低中速、及びスロットルパーシャルでのトルクアップが大きいのが特徴です。
○始動性、燃費が向上します。
○ポイント車に装着すると、電流のほとんどはSPIIパワーアンプを流れるのでポイントの寿命が大幅に伸びます。
○接続コネクタ、ワイヤハーネス、プラグコードジョイントセット付なので必要最小限の加工で装着できます。

ご注文の前に納期/在庫確認のご連絡をお願いします。
☆画像はイメージです☆
ご連絡はコチラ ポテンシャルを最大限引き出すハイパワーイグニッションコイル

○SPIIハイパワーイグニッションコイルが装着できる汎用キットです。

○SPIIハイパワーコイルはノーマルに比較して2ー3倍のスパーク電流、40000Vの電圧を発生します。

○新開発SPIIパワーアンプによってノーマルイグナイタに負担をかけることなくSPIIハイパワーコイルの能力を引出します。

○全域にわたってトルクアップ、特に低中速、及びスロットルパーシャルでのトルクアップが大きいのが特徴です。

○始動性、燃費が向上します。

○最新機種から旧車までノーマルイグニッションコイルの抵抗値に関係なく装着できます。

○接続コネクタ、ワイヤハーネス、プラグコードジョイントセット付なので必要最小限の加工で装着できます。

※2Pコイルブラケットのボルト間サイズの種類があります。80.85.90.102mmがあります。サイズが判る場合はご注文時にお知らせ下さい。

ASウオタニ GSX400S 刀(92-)  SP2パワーコイルKIT

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幼稚園のルールで持ち物すべてに漢字で名前を書かなければならず毎日取り替える不織布マスクにも使えてよかった

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20数年も使っていた某メーカーシステム手帳が割れて裂けた為、購入しました。茶色と迷いましたが黒にしました。使いやすそうですね。ただ材質的には値段相応の商品かと思いましたが安いので満足してます。

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カタナ250に装着しました。 一発始動、それもキュルキュル音なしキュ、ブォン! カタナ250の始動不安、バッテリー上り、一切無縁になりました。 プラグキャップを1つ外して走らせるとプラグキャップからスパークが流れ出ます イグニションをONにして1分なんては不要です しかしガソリンコックをプリにして少し待は有効です。やらないとキュルキュルが長くなります
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キャリパーピストンは固着、ダストブーツの縁と中のリングの溝の両方が垢と錆だらけの「27年前のクルマ用鉄製中古キャリパー」を購入。で、なんとかバラシて洗浄しエアーで乾燥後このツールでガシガシ垢と錆をそぎ落とすと綺麗に溝が復活。ドレメルのステンレスと真鍮ブラシで仕上げ完璧な状態に復活です。後はブラストしてペイント予定。 「焼き」が入っているかどうかは解りませんが素材自体かなり固い鉄のようです。エッジも鋭いですが丸まりません。それならばキャリパー側の溝に傷が付くかと思えば付きません! で、早くそぎ落とせますので作業は楽で時間もかかりません。オーバーホールやレストアのできる技量の方には、大変重宝します。 「マイナスドライバー」では、このような仕上げにはできませんしドライバー自体「角」が丸くなってしまうのでドライバーとして後の作業にも良くはありません。 是非、使ってみて下さい。

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ベースプレートが思っていたより重みがありしっかりとした作りだった。今回ボッシュ用を購入しましたが、何よりも不安だったのは、自分が持っているトリマー(ボッシュPMR500)にベースプレートが取り付けが可能なのかどうかでした。違う品番の適応しか紹介してなかったのですが、使用できてホッとしています。まだ1度しか使用していませんが、きれいに円切り加工ができ、他の高価なものより安価で十分だと思いますが、ビットの中心を測る白い円形と1/4インチの軸棒は何故付属しているのか理解できてません。多分トリマーのベース穴に合わせ、プレートの穴を加工する必要がある時にトリマーの中心を出すため(Cタイプ用)のものかも知れません。

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オリジナルグッズ用に。缶バッジデザインをトートバッグにと思い購入。薄いグレーが緑っぽくなりました。熱により色が変わってるだけなのか?他の青、水色、黄、桃などはそのままでした。生地の色かとも思いましたが、白のフェルトでも同じでした。出来上がりは色の変色以外問題なく綺麗に出来ました。色を濃くしてまた試してみようと思います。

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予定よりかなり早く手元に届いて驚きました。取り付けには多少の不安はありましたが、説明書もしっかりしていましたので無事取り付けが完了しました。まだ試走はしていませんが、走るのが楽しみです。
ウオタニSP2パワーアンプの取り付け(スズキ GSX400S KATANA (カタナ))by もっちゃんちゃん - みんカラウオタニSP2パワーアンプの取り付け(スズキ GSX400S KATANA (カタナ))by もっちゃんちゃん - みんカラ
在庫、発送日の確認、注文、発送までの対応が早く今回2回目の注文でした ウオタニコイルは前回250カタナ、今回は400カタナに装着しました。組付け内容はすごく簡単なんですがプラグコネクターを差し込みする際に数回曲げてしまい、そのたび直すと針金をクネクネする現象のように折れてしまいました。これはコネクターセットだけ売っているので再購入できました 今回のポイントはNGKのパワーコードφ8mmを使ったのでブーツの抵抗が強く力技で押し込んで折ってしまいました。対策は刃の立った木材用ドリルで手作業で内径を削りました。ドリル機械で廻すとケガの元だしブーツを破損させてしまいます気長に手作業で!あとブーツ挿入側の穴は特にキツイので5mm程度カットしCRCを双方に塗布してコイルに差し込み、その後はブーツのカットしたところをCRCの滑りで気長に移動しました。完成後エンジン始動で排気管に水をかけ燃焼確認すると#2が冷たく手で触れました。例の部分を触ると中で折れている感触があり外してみると折れていました。再購入のプラグコネクターでやり直ししました。またウオタニさんも予備パーツの案内が親切で安心できるメーカーでした。
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カタナ まめしばバージョンのウオタニSPⅡを装着。 - カナディアン・ロード (夏しか乗れないバイクライフを紹介)カタナ まめしばバージョンのウオタニSPⅡを装着。 - カナディアン・ロード (夏しか乗れないバイクライフを紹介)
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