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流行のアイテム 店内全品対象 シャフト PING G425 G410 ハイブリッド 純正 スリーブ装着 三菱ケミカル TENSEI CK プロ オレンジ HY 0.370

シャフト PING G425 G410 ハイブリッド 純正 スリーブ装着 三菱ケミカル TENSEI CK プロ オレンジ HY (0.370")

9072円

シャフト PING G425 G410 ハイブリッド 純正 スリーブ装着 三菱ケミカル TENSEI CK プロ オレンジ HY (0.370")

○ヘッドは付属しておりません。
○純正パーツを使用・加工した当店オリジナル商品です。
○加工品につきキャンセル等は実費分をご負担願います。

○スリーブはPING USA純正品・ハイブリッド用です。
【対応モデル(抜粋)】
G425ハイブリッド
G410ハイブリッド
○ウッド用にはご使用頂けません。

○クラブ長さは以下のヘッドでの調整です。
G425ハイブリッド
○上記以外のヘッドでのクラブ長さ調整は対応しておりません。
○商品はシャフト単体の長さではございません。
○標準のシャフトロゴ向きは裏挿し、グリップロゴ向きは表挿しです。ご希望がある場合は別途備考欄にご記入下さい。
○スイングバランス調整、シャフトスパイン調整等は行っておりません。

○標準装着グリップ(無料)は[1]〜[3]の3種類より選択頂けます。
○別グリップを装着ご希望の場合、必ず【装着グリップ】を【その他のグリップ(別料金)】に設定頂き、シャフトと同一注文にてご注文下さい。





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目隠しとして使っとります。センスが問われると思います。

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ハイブリッドU4のg410を70gのSシャフトにリシャフトしてみました。U5も同じくリシャフトしました。純正シャフトより曲がりも少なくなり安心してクラブを振り切れるようになりました。
ピンのg410のドライバーにテンセイオレンジをリシャフトしチーピンしなくなりました。今回、ハイブリッドもg410を使用していたので70gのSシャフトにリシャフトしてみました。少し重くしました。純正シャフトより曲がりも少なくなり安心してクラブを振り切れるようになりました。
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5ヶ月、3.8キロのプードルに購入。レビュー写真は頑丈に見えたけど、組み立ててみたらたいして、、、。とりあえず使ってみたいとはおもいますが頑丈を求めるなら進めないです、、。

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癖もなく、非常に振りやすいです。 ただ、癖がない分スイング通りの球筋になります。 ドロー、フェードしっかりコントロール出来る人はには おすすめします。決して捕まるシャフトではないです。 カウンターバランスが効いているのかとても振り抜きはいいです。 ドライバーのテンセイシャフトはちょっとハードでしたが、これは 比較的優しいです。
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純正シャフトと入れ替えて打ちました。 フレックスSですが、元調子で80なので純正よりしっかりした感覚。 ヘッドがしなりの影響を受けにくく方向性が良くなりました。
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ドライバーもこのシャフトを使用してるため、振り感を合わせるために、G425の3u用に購入。飛距離、方向性ともに大満足です。ドライバーのhs50km/s以上のハードヒッターですが、先がしっかりしてるので、ヘッドの変な挙動がなく、フレックスはSで十分だと思います。
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夏も近づき涼しげなラグを探していて、日本製のイグサということで安心して注文したのですが、シワ寄せが酷くてストレスを感じます。後悔してます。

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グラム単位で目安が欲しいきれめ

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