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OKD製アルミボディ荒巻サス330mm赤モンキー カブDAX B18

2508円

OKD製アルミボディ荒巻サス330mm赤モンキー カブDAX B18

当社はOKD社から直接仕入れをしています。 　　●モンキー　DAX カブ用荒巻アルミボディのリアサスペンション　OKD製リアショックlt;BRgt; 　　　アルミボディですのでスチールに比べて軽量です 　　　２本セットです 　　　ロッド径：φ内径10mm　12mmのカラーも4個付属 　　　スプリング径、約60mm 　　　製造メーカー：OKD.(THAILAND)CO,.LTD. 　　　生産国：タイ





取引詳細
　　
　 　キタコからも発売されました、同じ商品です。
　　　当社はOKD社から直接仕入れをしています。

　　●モンキー　DAX カブ用荒巻アルミボディのリアサスペンション　OKD製リアショック
　　　アルミボディですのでスチールに比べて軽量です
　　　２本セットです
　　　ロッド径：φ内径10mm　12mmのカラーも4個付属
　　　スプリング径、約60mm
　　　製造メーカー：OKD.(THAILAND)CO,.LTD.
　　　生産国：タイ
　　　軸間は多少前後しますのでご了承ください
　　　
■送料■
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当社はOKD社から直接仕入れをしています。 　　●モンキー　DAX カブ用荒巻アルミボディのリアサスペンション　OKD製リアショック
　　　アルミボディですのでスチールに比べて軽量です 　　　２本セットです 　　　ロッド径：φ内径10mm　12mmのカラーも4個付属 　　　スプリング径、約60mm 　　　製造メーカー：OKD.(THAILAND)CO,.LTD. 　　　生産国：タイ

OKD製アルミボディ荒巻サス330mm赤モンキー カブDAX B18

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プレスカブに取り付けました。 荒巻カッコイイですね、掃除も楽だしとてもいい商品です。 バネが隙間いっぱいの割りに、コチコチのがちがちです、 巨漢のオイラが乗ってもほとんど沈まない。 アルミボディで軽くて取り付けも簡単でした。
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puku 4
GIVI B37を新規購入して装着したところ、結構なガタつきがあったためGIVI純正のコレを追加購入、大分改善されました。欲を言えばあともう一息???かな。あと1mmくらい厚めなら、ゴムを押し潰す反発力でもっとしっかり固定出来るような気がします。

付属のステッカーが入っていませんでした。
マルゾッキ再生館本物] ホーク用マルゾッキ CB250T バブ｜代購幫マルゾッキ再生館本物] ホーク用マルゾッキ CB250T バブ｜代購幫
サインペン 呉竹 筆ごこち 黒セリース LS1-10S あわせ買い商品1998円以上
miyuta 5
バイクのツーリング用シートバッグの固定ベルトの固定に悩んでいたところこの商品を見つけ値段もお手頃だったので購入し早速バッグを取り付け１泊のツーリングに使用しました。使った感想はリア側の固定ベルトをしっかり固定でき安心して締めこめます。途中もズレることなく安定してました。

OKD製アルミボディ荒巻サス260mm赤モンキー カブDAX | バイク外装パーツ | 車＆バイク - AmazonOKD製アルミボディ荒巻サス260mm赤モンキー カブDAX | バイク外装パーツ | 車＆バイク - Amazon
OKD製アルミボディ荒巻サス250mm赤モンキー カブDAX B13 :B13:モダンワークス - 通販 - Yahoo!ショッピングOKD製アルミボディ荒巻サス250mm赤モンキー カブDAX B13 :B13:モダンワークス - 通販 - Yahoo!ショッピング
OKD製アルミボディ荒巻サス270mm黒モンキー カブDAX | バイク外装パーツ | 車＆バイク - AmazonOKD製アルミボディ荒巻サス270mm黒モンキー カブDAX | バイク外装パーツ | 車＆バイク - Amazon
OKD アルミボディ荒巻サス３３０ｍｍ のパーツレビュー | スーパーカブ50(さねやん@ブロラン号) | みんカラOKD アルミボディ荒巻サス３３０ｍｍ のパーツレビュー | スーパーカブ50(さねやん@ブロラン号) | みんカラ
OKD サスの値段と価格推移は？｜116件の売買情報を集計したOKD サスの価格や価値の推移データを公開OKD サスの値段と価格推移は？｜116件の売買情報を集計したOKD サスの価格や価値の推移データを公開
加藤盛将 5
取付も簡単で値段の割には製品の質も良いと思う。

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OKD製アルミボディ荒巻サス330mm赤モンキー カブDAX B18(リア)｜売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）OKD製アルミボディ荒巻サス330mm赤モンキー カブDAX B18(リア)｜売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）
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Amazon カスタマー 3
モノロックを使ってきましたが、アルミボックスを買うに当たって購入。モノロックと比べると座面が広く丈夫そうに感じます。ただ、個人的にはモノロックベースの4倍近い価格の差はないかなと思います。2倍の価格差なら☆５です。

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こうちゃん 4
GSX-S1000用なので新型KATANAにもピッタリでした。サイズや曲率も合っています。ラジエーターむき出しで走行するのは気になるのでとりあえず何か付けとくみたいな向きには値段も安く最適。ステンレス製やチタン製は大体そのまま銀色ですが、これは黒なので目立たず、網目パターンもシンプルでいいです。「ヨ○ムラ」とかメーカー名がデデーンと巨大に書いてないのも自分的には良い。ただ網目を構成している線（？）がアルミの強度の関係からか結構太いので、これが少し風通りの抵抗になりそうな気もしますね。説明書はありませんが無くてもいけます。以下、KATANAの場合の取り付け法（他の車種でもほぼ同様でしょう。）１ 当製品の下部取り付けステーが梱包の関係からか、ひん曲がった状態で送られてくるのでこれをまっすぐに伸ばす。　 アルミなので指で簡単に伸ばせる。２ 車体両サイドのウインカーが付いているカバーを5mmのヘックスで外す。３ ラジエーター前面左右に、付属のウレタンテープを切って貼る。４ ラジエーター下部の取り付けボルトを車体側ステーから外す。５ フロントブレーキのフルード分岐部分が干渉して邪魔なので一旦車体フレームから外す。　（作業が終われば干渉しません。）６ ラジエーター上部に当製品の上部の爪を２か所引っ掛ける。７ 前からラジエーターに向かって左より　 車体側ラジエーター取り付けステー　 ラジエーターステー（ゴムブッシュ付）　 当製品取り付けステー　 の順番で配置し、車体にもともと付いていた頭10mmの六角ボルトで絞めあげる。８ フロントブレーキのフルード分岐部と両サイドカバーを元に戻して終了。…で、難関は７の工程。車体ステーとラジエーターステー、当製品ステーの各穴を同軸線上に持ってこなければならないがこれがどうにも難しい。指で各パーツに力を加え穴を一致させることになりますが、車体側ステーは下向きに、本製品ステーは上向きに押し、さらに各ステーの間隔を狭める向きにも押す必要があり、これを片手でやらなければなりません。ゴムブッシュがあるためステーどうしの間隔は狭めた状態でも結構広く、ちょっとでもずれると車体側ステーにまっすぐボルトが当たらず空回りするだけで、ボルト自体にもステー側に押し付ける力が結構必要となります。ちなみにこの現象は当製品に限ったことではないと思います。実はボルトを受けるナットが車体側ステーに溶接されているからこんな面倒なことになってるんですけどね。何か方法はないかと思案しましたが一発でいけそうなうまい手は思い浮かばず、悪戦苦闘の末たまたま一致した瞬間にネジが噛みあいました。両手でやれば穴はたやすく一致、各ステー間隔も狭められるので２人でやればかなり楽でしょうね。もしくは同じ太さで長めのボルトを別途用意すればステーどうしを狭める力があまり要らず楽でしょう。

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