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EV-172HD ハイグレードブレーキパッド C1800Rイントルーダー INTRUDER セミメタル ブレーキパット 補修 交換 部品

447円

EV-172HD ハイグレードブレーキパッド C1800Rイントルーダー INTRUDER セミメタル ブレーキパット 補修 交換 部品

商品名
■セミメタル ブレーキパッド ハイグレードタイプ （1キャリパー分）

商品説明
■メーカー：エボリューション
■型番：EV-172HD

参考適合車種
■HONDA
フォルツァZ/ABS MF08('04-'08) F
フォルツァZ/ABS MF10('08-'10) F
フォルツァX MF10('04) F
PS250 MF09('04-'07) F
FAZEフェイズ/ABS/TYPE-S MF11('09-'10) F
シルバーウイングGT400 ABS NF03('09-'10) F
CB400SF ABS NC42('08-'10) F
CB400スーパーボルドール ABS NC42('08-'10) F
シルバーウイングGT600 ABS PF03('09-'10) F
CBF600N/S ('08) F
XL700トランザルブ ('08) F
シャドウ750 RC56('10) F
VFR800 RC46('06-'07) F
XL1000Vバラデロ ABS ('04-) F

■SUZUKI
C1800Rイントルーダー ('08) F

■適合：F（フロント）/ R（リア）

注意事項
■フロントダブルディスク車は必ず左右セットで交換して下さい。
■モデル年式によっては形状が異なる場合がございますので、お求め前に必ずご自身のオートバイにて、形状をご確認下さい。

梱包サイズ
■荷物のサイズは60です。



　
商品名
■セミメタル ブレーキパッド ハイグレードタイプ (1キャリパー分)
商品説明
■メーカー：エボリューション
■型番：EV-172HD

■エボリューションブレーキパッド・ハイグレードは、ノーマルタイプの材質の配合バランス変更し制動力をより向上させたセミメタルブレーキパッドになります。
■ノーマルブレーキパッドに比べ20〜30％の制動性向上を実現。※当社比
■また、ボディカラーによるノーマルパッドとの差別化、ファッション性を備えます。
■強力な制動力を確保し、より高いコントロール性能と耐フェード性を確立したこのブレーキパッドは、街乗りからスポーツ走行まで幅広く対応致します。
参考適合車種

車名 型式(年式) 適合
HONDA
Forza Z/ABS MF08('04-'08) F
Forza Z/ABS MF10('08-'10) F
Forza X MF10('04) F
PS250 MF09('04-'07) F
FAZEフェイズ/ABS/TYPE-S MF11('09-'10) F
Silver Wing GT400 ABS NF03('09-'10) F
CB400SF ABS NC42('08-'10) F
CB400 SUPER BOLD'OR ABS NC42('08-'10) F
Silver Wing GT600 ABS PF03('09-'10) F
CBF600N/S ('08) F
XL700トランザルブ ('08) F
シャドウ750 RC56('10) F
VFR800 RC46('06-'07) F
XL1000V VARADERO ABS ('04-) F
CBF1000 ABS ('06-'09) F/R
CB1100 ABS SC65('10) F
CB1300SF ABS SC54('10) F
CB1300 SUPER BOLD'OR ABS SC54 ('10) F
VT1300CX/R/S SC67('10) F
SUZUKI
C1800R INTRUDER ('08) F
■適合：Fフロント/ Rリア
　
お取り付け
■重要保安部品の為オートバイショップ又は、二輪自動車整備士有資格者の指導、監督の下お取り付け下さい。
※パッド装着後は、走行前に必ずブレーキを作動させ、ブレーキが正常に機能しているかを確認して下さい。
よくある質問
Q：交換時期はどのくらいになりますか？
A：磨り減ってしまったブレーキパッドは大変危険です。摩擦材が1mmになりましたら交換して下さい。

Q：純正品との厚さの差はありますか？
A：形状が同じでも摩擦材の厚さは多種多様です。
※摩擦材の厚さでパッドの寿命が異なる場合がある事をご理解ください。

Q：価格が安値ですが、品質、性能に問題はありませんか？
A：品質に関しましては、あらゆる品質管理基準を満たしておりますので、純正ブレーキパッドと比べても遜色なくご使用頂けます。
また、生産拠点を海外に移行することによりコストパフォーマンスを図り、非常にリーズナブルな価格にてご提供させて頂くことが可能となりました。純正ブレーキパッドよりワンランク上の制動力、コントロール性能を実現致しました！！

Q：ブレーキパッドの慣らしは必要ですか？
A：慣らしは不要ですがローターとの当たり接地面とローターが馴染むが出るまで過激なブレーキングは避けて下さい。

Q：ブレーキの鳴きが出てしまいますがどうしたらいいのでしょうか？
A：装着前にブレーキの角を落とし面取りブレーキパッドのピストン接地面に専用グリスを塗り装着して下さい。

Q：複数注文したいのですが、価格は安くなりませんか？
A：業者様向けの卸販売も行っておりますのでご相談下さい。
注意事項
■フロントダブルディスク車は必ず左右セットで交換して下さい。
■モデル年式によっては形状が異なる場合がございますので、お求め前に必ずご自身のオートバイにて、形状をご確認下さい。
梱包サイズ
■荷物のサイズは60です。

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片方の手にミットをはめて、そちらに向かってパンチを繰り出すことで、ある程度はひとりでも練習できる。ジャブ、フック、アッパー、オーバーハンド、持ち手をかえればクロスも受け止められるし、素手でやるなら掌底も鉄槌もできる。肘打ちでも縦、横、斜め、膝蹴りも同じように問題なく打ち込める。手の大きさにもよるだろうが、手首のマジックテープは締めなくても平気だった。フラットタイプではなくカーブ型のミットで、ローキックなどの打ち込みは柱に括りでもしないとさすがに無理。また、両手を使ったコンビネーション練習はできないこと、角度や距離の調整に工夫が必要であること、そもそもひとりでやるならミットは一つでいいなど問題はあるものの、サンドバッグを置くほどのスペースも要らないし、わりと安く手に入るので、道場やジムに通うほどではない、なんとなく格闘技をやってる人におすすめ。力の限り拳をぶちこんだインパクトの感触、それに伴うじんわりした痛み、普段感じることのないうす暗い快感を味わいたいなら素手でやるといいが、慣れてないなら掌底と鉄槌でも十分ストレス解消になると思う。

まー 3
くっきりしたモノクロじゃなくて生なり色×透ける黒だった。個人的に風呂敷!っという感じのものではないと思う。

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