MOTUL（モチュール） 5100 4T 10W40 1L バイク用化学合成オイル (正規品)
596円
MOTUL（モチュール） 5100 4T 10W40 1L バイク用化学合成オイル (正規品)
[正規輸入品]
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5100 4Tは、ロードバイクやオフロードバイク・ビックスクーターなど様々なタイプのバイクに使用可能な、エステルを配合した化学合成（Technosynthese〓）のモーターサイクル用エンジンオイルです。
国内外のバイクメーカーがエンジンオイルに求める基準を満たしつつ、せん断安定性に優れたエステル配合の化学合成オイルが、エンジンおよびギアボックスの保護において高度な能力を発揮。新たにJASO MA2規格を取得し、湿式クラッチにとっての理想的なパフォーマンスとスムースなシフトチェンジを実現します。
5100 4T 10W40は、主に、高性能スポーツバイクから一般バイク・高性能スクーター向けで、スポーツ走行からストリート走行 まで幅広く対応するほか、エンジンオイルとミッションオイルを共有する旧ミニなど一部の自動車にも使用可能。
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[品名]
5100 4T 10W40
[特長]
化学合成（Technosynthese〓）
エステル配合
４ストロークエンジンオイル
一般走行用
[SAE粘度]
10W40
[適合規格]
API SN
JASO MA2
[適合]
マルチエンジン
一般走行用
エンジンオイルとミッションオイルを共有する一部の自動車
荷姿: 1L, 20L
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MOTUL（モチュール） 5100 4T 10W40 1L バイク用化学合成オイル (正規品)
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MOTUL:モチュール 5100 4T 【10W-40】【4サイクルオイル】のユーザーレビューやインプレッション | ウェビック
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濱文様 和たおるセミウォッシュ 「パンダカプチーノ」 メール便OK スポーツ系の1000ccバイクに乗っています。
メーカー純正のオイルが良いことはわかっていますが、
関わる、ショップ、ファクトリーの方々殆どがモチュールを薦めてくるので、
私もモチュール愛用者になりました。
正直、具体的に、何が良いのか体感する部分はありません。
理屈では、良いらしいので、周りに薦められるままにモチュールを愛用してます。
「プロのアドバイスを素直に聴いている」ことは良いことだと思います。
価格はお高めですが、
トラブルも無く快適なバイクライフをエンジョイしています。
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性能や履き心地に問題はありませんがメイドインチャイナなのかニオイが臭すぎ。
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クロスバイクに使用してます。ワイヤーロックからの買い替えで、ワイヤーと違って走行中はハンドルに付ければ邪魔にならないので便利。鍵もスルッと抜き差しできて非常に使いやすい。サイズは若干ギリギリサイズではあるけどこれ以上大きいと走行時邪魔だと思うので丁度良いサイズだと思います。個人的なデメリットとして、鍵を刺し回した時、施錠したのか解錠したのか分かりづらい。これで施錠時によく落とす。まあこれは自分が鈍臭いだけかも。
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質問しても回答こずで、うちの子乗せに合うのか不安でしたが梅雨を前に急いでいたので購入。結果、PanasonicギュットアニーズDXにもばっちり合いました。取り付けも簡単でした。梅雨も台風も過ごしましたが中に水が染み込んだ事は1度もありません。説明文には書いてませんでしたが、カバーを開けた時に後ろにマジックテープで付けれるようになっているので走っている時にペラペラする事もありません。足元も絞れるようになっていて足置きまで覆えます。自分で乗り降りできる年になれば横のファスナーも開けれるので便利だと思います。まだ数ヶ月しか使用していないので耐久性は3にしておきます。【追記1】1年経った頃には少し色褪せたり、マジックテープがくっつきにくくなったり、ゴム紐が伸びてきましたがなんとか2年使いました。安かったので満足です。【追記2】2021年12月、2度目の購入です。改良されたようでビニールが厚くなっていました。チャックが防水に変わって、チャックが固く開閉がしづらくなっていました。足元の絞りがなくなっていてフィット感がなくなり、雨の日の足元が不安です。私は改良前の方が良かったです。→購入から数週間後経ちましたが、あまりにも使いにくいので1ヶ月も我慢できずに他の物を購入しました。もう二度と買うことはありません。※素材変更があったので初回購入時の画像は削除しました。
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商品到着後、さっそく公式戦で使用しました。大変満足しています。
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