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奉呈 色々な 3M スリーエム コンパウンド 目消し 肌調整用 ハード 1-L 750ml 5982 HTRC3 utubyo.11joho.biz utubyo.11joho.biz

3M(スリーエム) コンパウンド 目消し・肌調整用 ハード・1-L 750ml 5982 [HTRC3]

1048円

3M(スリーエム) コンパウンド 目消し・肌調整用 ハード・1-L 750ml 5982 [HTRC3]

・ 極細目・液状 5982
・・Style:5982 750ml
・高性能液状コンパウンドが細かい傷を取り除き、車を ￥新品同様￥ の状態にリフレッシュします。
・ 取り扱いが簡単で、湿度の高い場所でも機能します?。
・ 研磨前のコンパウンド工程で使用 ? サンディングで残った引っかき傷を取り除きます?。
・ 機械にやさしい ? 超硬砥粒を特別に配合。ウール研磨パッドを使用して塗り広げます。
・ 推奨使用量：45cm 四方の塗装面に対し小さじ 1 杯?。
・ 明るい色の車と暗い色の車の両方に適しています ? 明るい色の車の場合、光沢仕上げのポリッシュとして使用できます。

商品紹介・・ 高性能液状コンパウンドが細かい傷を取り除き、車を 新品同様 の状態にリフレッシュします。取り扱いが簡単で、湿度の高い場所でも機能します?。研磨前のコンパウンド工程で使用 ? サンディングで残った引っかき傷を取り除きます?。機械にやさしい ? 超硬砥粒を特別に配合。ウール研磨パッドを使用して塗り広げます。推奨使用量：45cm 四方の塗装面に対し小さじ 1 杯?。明るい色の車と暗い色の車の両方に適しています ? 明るい色の車の場合、光沢仕上げのポリッシュとして使用できます。・・ ご注意（免責）＞必ずお読みください・・ ●容量：750mlボトル ●種類：目消し・肌調整用/ねり状

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沈みます。

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Taifu3 3
グランドピアノのの移動の為に購入しました。ピアノを持ち上げ、乗せるのは簡単ですし、移動も軽くスムーズに行きます。ただ欠点: 下に付いているローラーが細く、硬い素材なので、フローリングに一寸動かしただけで、傷が付きます。残念です。この用途には使えません。

yoshii 5
高さ5cm、幅60cmのスロープ4枚セットとコーナー2セットを購入しました。開封したときゴムの異臭には驚きましたが、丸一日放置して匂いはかなり軽減していました。開墾した直後はかなり匂いますが、設置した段階ではゴム臭は全く感じられなくなりましたのでその点心配はありません。室内での使用はゴム臭が気になるかもしれないので、向かないかと思います。プレート2枚＋コーナーを2セット作り、車庫の入口2辺に設置しました。スロープの接続、コーナーの組み立てで、ネジ締めはあまり強く締める必要はないと思いました。密着して緩まない程度にネジを占めておけば、設置した際のズレなどは生じません。ゴムによる適度な重さと柔らかさで路面のなじみが良く、足でちょっと蹴ったくらいでは動かないので安定しています。長さがもう少し欲しいので、60cmプレートを2枚追加購入を考えています。（2個セット造設）車庫出入口の幅に長さが足りていなかったので2本セットを追加購入し造設しました。車庫出入口隙間なくスロープができたことでどの角度から車庫入れをしても段差が解消されました。増結することで１つスロープの重量が増し、設置感がより安定したように思います。昨日台風の影響で風雨が強かったですが、全くズレなど生じませんでした。

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KANA 3
「培養土」にありがちな軽くて手応えがない土ではなく、どっしり重みがあって信頼感があります。有機質が多く小さい鉢に使うにはよさそうです。ふかふかとして水はけは悪くないですが、湿り気があり大きな鉢に使うには根腐れが心配です。大きな石の塊もありました。大きい鉢に使う時は、自分で赤玉土をくわえて調整して使います。

しょう 5
カブカスタム4速に組み付けました。マフラー交換しかした事ない素人ですが、虎の巻とYouTubeの組み立て動画を見ながら4時間程で作業できました。虎の巻よりもYouTubeの方が素人にはわかりやすかったです。◎組み立ての感想苦労した点は、カムスプロケの取り付け（バルブタイミングの合わせ）、ピストンピンの取り外しが少しコツがいるなと感じました。あと、ヘッド側のノックピンが固着しており一つ取れなかったので、事前に購入したほうがいいかもです。組み付け後エンジン稼働させたところ、キャブを取り付けた際スロットルバルブを逆に付けてしまい、暴走するトラブルが発生。マジでビビりました‥再稼動後、アイドリングがボコボコ、プラグが真っ黒で湿っていて明らかに濃い症状だったので、再度スロットルバルブを確認すると、ニードルを固定しているM字の固定ピンがズレており、ニードルのピンが下まで上手くハマっていなかった為、燃料がかなり濃い状態になっていました。修正後は逆にプラグが白く薄い状態になったので、ニードルクリップを上から3段目に下げ現在様子見中です。プラグは6番から7番に変更しました。 メインジェットも今後購入し番手上げる予定です。ボアアップする前にキャブの構造から勉強するべきでした‥◎走った感想まだ慣らし中ですが、明らかにトルクが上がりました！ 特に1速、2速の加速が素晴らしく、アクセル半開でもかなりパワーを感じます。 40㎞までの到達が明らかに早いです。しかし、50㎞超えた辺りからはさほどパワーは感じず、最高速は平地で58㎞→62.3㎞になり＋5㎞UP程でした。キャブの調整をもっと詰めればもう少しは上がる様な気はします。ちなみにキャブはノーマル、前スプロケ13→15、スラッシュカットマフラーに変更してます。ノーマルの頃もそうですが、4速ではアクセル半開以降は全く回転数が上がりません。最高速を伸ばすにはハイカムが必要だと思います。今後ハイカム、強化オイルポンプを入れる予定なので、どう変わるか楽しみです。

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