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スポーツタービンキット ジムニー JA22W FIRSTWORKS OVER DRIVE

46950円

スポーツタービンキット ジムニー JA22W FIRSTWORKS OVER DRIVE





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スポーツタービンキット ジムニー JA22W 用 FIRSTWORKS EFFECTORシリーズ OVER DRIVEの解説

ターボを交換するだけでブーストアップamp;ハイフロー効果を体感
車のポテンシャルを最大限に引き出す、ストリートスポーツタービンキットです。
ターボラグがほとんど無く、高レスポンスに特化した気持ちのいい加速が得られます。

ECUの書き換えや燃料レギュレーターの変更、オイルクーラー交換など一切必要なく
純正のタービンと交換するだけで、適切なブーストアップとハイフロー効果を体感。

過給圧を無理のない最適値に設定。ブーストコントローラーやEVCを必要としません。
エンジンの安全圏内に設定済なので危険無く、車齢が高い車をいたわる人でも安心。

車検対応品。
ビッグタービンをご検討中の方。お待ちください！
スポーツターボキットの多くは100馬力以上のハイパワーとなっています。
こういったタービンはサーキットなどでは非常に強力な力を発揮しますが、
立ち上がり時には大きいターボラグやトルク不足となり、高回転まで回し続けないとビッグタービンは性能を発揮することはできません。

もし一般道上での走行を主にカスタム、改造を考えておられるのでしたら、
燃圧アップの必要やエンジンにダメージを与える危険の無い弊社TURBO「OVER DRIVE」をご検討ください。
高レスポンスに特化した性能は０km-１００kmまでの速度域では、アクセルに加速が敏感に反応するようになります。

20年以上のキャリアを持つ職人による業界最高品質
海外レースにも経験豊富な職人が1機1機丁寧に組んでいます。国内工場生産。

●ジュラルミン合金削り出し超軽量ビレットインペラーによるハイフロー
●無理のない過給圧でのブーストアップ。
●タービンハウジング排気の干渉部研磨によるホール適正化。
●メインシャフトのフリクションロス低減加工。
●ウェストゲートバルブ開閉の均一化。許容過給の安全圏内に設定。
●クリアランスを見直し調律。

【Qamp;A】

●ファーストワークス製の他のスポーツタービンとの違いは？
弊社では「OVER DRIVE」「RALLY DRIVER」２つのシリーズのスポーツタービンがございます。
「OVER DIVE」 は発進加速、レスポンスアップに特化していて
車とのバランスを考えたサイズのターボが低回転からビュンビュン回る、というイメージです。

「RALLY DRIVER」 はスズスポN2タービンに代表されるようなオーソドックスなタービン。
中速から高速からの加速がぐんぐん伸びていくという感じです。

ストップ＆ゴーの多い街中での使用が多い方、トルク、発進加速が必要な方には「OVER DRIVE」を
レースや長距離のツーリングなどでご使用されることが多い方には「RALLY DRIVER」をお勧めいたします。

どちらが優れている製品という訳ではありません。
弊社車輛は何度も載せ替え、今は自分の好みに合わせ「OVER DRIVE」をセレクトしています。

●馬力やA/Rを教えてください。
A/Rは社外秘のため非公開です。
こちらのタービンは馬力（ピークパワー）自体はあまり変わりません。
（馬力は最大回転数時に出る出力のことですので）
このタービンは実用回転域での出力特性が変化する、つまりパワーカーブが変化するターボです。
馬力（最大出力）を求められる方にはお勧めできない商品となります。

むろんターボはいくらでもハイパワーに作ることは簡単にできるのですが、
馬力は最高出力のことなので、最高出力が上がっても
日常域ではノーマルより遅くなったりエンジンにダメージを与えることがあります。
排出エアーも、軽自動車のエンジンに最適なエアー量があります。ブーストもしかり。

また海外ラリー経験豊富な国内ターボメーカー最高峰の職人が、調整し組み上げた逸品で、
フリクションロス低減やエアー排出と吸入のバランスなど、
スペックに表せないブラッシュアップがあらゆる個所に施してあります。

なかなか説明が難しいのですが、ターボの性能はスペックとして表記が非常にしにくいのです。
もし、このようなビジョンに共感いただけましたら弊社オーバードライブをご検討いただけましたら幸いです。

●ROMチューンしてもいいですか？
「OVER DRIVE」はノーマルコンピューターに最適になるよう設計されています。
ROMチューンはしないようお願いいたします。
ROMチューンでのご使用は保証対象外となります。

完成品出荷はご入金確認後３-７営業日後となります。

３ヵ月保証（代品対応となります。）
※付随的な損害【例：作業工賃・レッカー費用・代車費用等】に対しては当社では責任を負いません。
　その場合も過大な過給圧をかけられている場合や異物混入による破損と、車側のオイル流入不足による焼きつきは保証対象外とさせていただきます。
　交換の際は十分チェックをお願いいたします。

※欠品する場合もございます。納期は事前に確認ください。
　欠品した場合、現品の修理対応となります。

全国送料無料。

【ご購入後、中古純正タービンの下取りが必要】

■　返却期限 ：　納品日より１４日以内
返却送料は弊社負担です。必ず商品に同梱されている、送料弊社負担用送り状で返送して下さい。
【コアの状態に、割れ・欠品・破損・変形・改造などがございますと別途請求(時価)が発生しますので、事前にご連絡ください】


ショップガイド

スポーツタービンキット ジムニー JA22W FIRSTWORKS OVER DRIVE

迅速な対応ありがとうございます。また機会があれば利用したいと思います。
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Akikin 2
玄関やベランダの掃除に使おうと購入しました。サイズ感をしっかり気にしなかった自分が悪いのですが、想像以上の小ささに驚きました。立ったまま軽く履くことなんてできないサイズです。笑　いわゆるテーブルのパンクズを軽く穿くときのホウキに取手を少しだけ長くしたイメージです。まぁたしかにベランダの排水スペースを掃除するには幅的にちょうど良さそうです。一気に掃除すると言うよりかは、中腰かしゃがみながら少しずつ細かく履いていくスタイルに良いのかもしれません。

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まあ鈴 5
飽きのこないデザインでした。購入して1年立ちますが、色も出しゃばらずで作りもしっかりとしています。カーテンとして使っているので、開けたり閉めたりと酷使していても、素材がよれたりすることもないです。

200系 ハイエース テールランプ 電源取り出しハーネス 片側１本 ウインカー バック スモール ブレーキ 配線
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Amazon カスタマー 5
他の方が書いてるようなカビの発生はありませんでした。組立の際、若干精度が怪しいところはありますが、ネジが入らない。穴の位置が致命的にズレている。等はありませんでした。普通に組み立てられるレベルです。カビもズレも個体差あるかと思いますが。思ったより質感も良く、満足しています。

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大変良い品でした、無事装着できました。有難う御座います。
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NEMOTO 3
檜の縁台は他にも商品がありますが、さほど強度を必要としていなかったので安価なこちらの商品を購入しました。座面の板はやや薄めですが、体重の重い方が乗らない限りは問題なさそうです。木製部品は座面とトンボ貫、脚×2（脚の貫は組み立て済み）の4点です。金属部品はボルト?ナット?ワッシャーなど10組が付属しており、余りが無いようになっているので無くさないよう注意が必要です。ボルトとナットのサイズは10番でした。簡易工具は付属していないので自前で用意する必要があります。開封すると檜の良い香りがして期待を膨らませてくれます。ところが、組み立てると、トンボ貫が長すぎて構造に合わず、これではレンチとスパナだけでは組み立てを完了できません。なんと最後の最後に取り付ける部品で期待を裏切る罠がありました。画像の通り、トンボ貫の長さが座面の幕板（座面の長辺）の長さと同じだったのです。完成させるにはドリルとノコギリが必要です。安価で必要十分な作りと檜の香りが良いだけに惜しい商品です。DIYで対処できる方には問題ないかもしれませんが、工具だけで済ませたい方には適切な商品とは言い難いのが現状です。製造販売元には改善して頂きたいものです。この一つの問題が解消されれば、費用対効果について良い商品と言えるでしょう。

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ハンマーが必要なだけで、組み立ては簡単ですYou just need a hammer, its easy to assemble