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HONDA RIDING GEAR HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア エクワックスパーカ サイズ

15790円

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■商品番号
0SYTN43GC4L

■商品概要
【カラー】サンドベージュ
【メーカー品番】
・M:0SYTN-43G-CM
・L:0SYTN-43G-CL
・LL:0SYTN-43G-CLL
・3L:0SYTN-43G-C3L
・4L:0SYTN-43G-C4L
【素材】
・表地:ポリエステル100%
・中綿:ポリエステル100%
・裏地:ポリエステル100%
【プロテクター】
・標準装備
<脊椎>CEメッシュプロテクター
<肩・肘>CE規格ソフトプロテクター
・オプション対応
<胸部>テクセルチェストプロテクター(一体型タイプ/セパレートタイプ)











■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
サイズ:4L

サイズ:Mはこちら
サイズ:Lはこちら
サイズ:LLはこちら
サイズ:3Lはこちら

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

 ■機能中綿素材を採用、撥水性・耐風にも優れた機能的な一着
防寒性に優れた冬におすすめのAVIREXコラボアイテム。
タウンユースでも気軽に着用出来るスマートなシルエット。
オプションでテクセルチェストプロテクター装着可能。

・ECWCS(エクワックス)のLevel7ジャケットをベースにしたAVIREX社とのコラボレーションアイテム
・表地には撥水性を備えた素材を使用することで、耐風・耐水性にも優れた機能的な一着
・内側には高い保温性と軽さを両立した機能中綿素材(*THERMOLITE®)を採用
・レディースサイズ(WM)設定あり

●ECWCS(エクワックス)とは
ECWCS(EXTENDED COLD WEATHER CLOTHING SYSTEM)は1980年代後半に米軍において制式採用された極寒冷気候向けのレイヤリングシステム。(拡張式寒冷地被服システムとも呼ばれる。)
 ※モニターやご利用環境により、実際の色味と若干異なる場合がございます。予めご了承ください。
※画像には他のカラーが含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

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茶チャちゃ 4
中国より送られてきました。注文から10日後です。例の通り黒いゴミ袋の中にプチプチでくるまれています。説明書ではない取り付け部分を示した紙とネジと座金のセットが同封されています。少し焦げたような匂いがしますが、気にならない程度です。4つのパーツのうち、1つに表面のムラがありました。気にならない程度です。それぞれのパーツに車名と取り付け場所の記号が記載されています。純正品の横流しか?フィッテイングは良いです。プッシュリベットの外し方、取り付け方がわかれば、作業の難易度は高くありません。フロントだけリベット2か所とオプションの穴がありますが2か所をきっちり留めれば固定できます。多少押し込みの力業が必要ですね。3か所目もネジ留めできれば安心ですが、裏から座金を入れてネジ留めしなくてはならず難易度はあがります。取り付け後は見た目もよくなります。無いよりあった方が自然な感じがします。パーツ取り付け前にバリアスコートなどでコーティングしておいた方がよさそうです。

ハイキューパーツ 円形マスキングシール 4L(9.0mm〜9.8mm)(1枚入) アトレーワゴン S320G S330G 後付け エアコンフィルター エアー フィルター 集塵 PC-604B 高強度 牽引ストラップ ボルト付き 汎用 牽引フック ブルー ベルト式牽引フック レーシング スポーツ ドリフト 緊急ツール フロントリアバ サイコロ レンガ (キューブ ブリック) セット 花壇づくりに最適コロンとかわいいサイコロレンガ ガーデニング おしゃれ アンティーク ミニ アンクルパンツ メンズ スキニーパンツ クロップドパンツ チノパン アンクル丈 テーパード スリム ストレッチ ボトムス 伸縮 ゴルフウェア
Kz. 5
ns1につけました!音はハコスカのキャブみたいな音がします全体的にパワーが上がった感じです!ns1でオイルポンプありでつけますと干渉しますのでワイヤーの固定してあるところを少し曲げれば良いです

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ともちゃん 5
ジョグSA16J5SW5に使用しました。購入した商品はPH7なので そのままでは使えません。まずは直流化。交流でも使えますが アイドリングでのチラつきは避けられません。またエンジン回転をあげた時に異様に明るくなるのも バルブの寿命を縮めそうで不安です。直流化するのは簡単ですので ここでは省きます。早い話 バルブのソケットまで12V電源を持ってくればいいだけです。ジョグのノーマルバルブと この商品の違いは バルブシートの高さです。そのまま付けようとすると バルブがライトユニットの中に入り込みすぎてしまい スプリングの力だけで固定する構造のノーマルでは しっかりと固定出来ずに接触不良 もしくは点灯しません。ですから ノーマルバルブのバルブシート(台座)と同じ位置になるように ワッシャーを数枚入れるか 針金を巻き付けて調整しましょう。もう ノーマルハロゲンとは比べ物にならないほど明るくなります。しかも消費電力はたったの8W直流化したことで アイドリングでのチラつきもありません。ローハイの切り替えは逆になりますが そのままでも問題ないし 気になるなら カプラーの端子を逆にしてあげるだけで直ります。端子は爪で止まってるので 細いドライバーで 爪を押し込んでやるだけで 簡単にカプラーから外れますよ。一度直流化してしまえば この先バルブが切れても それこそポン付けで 新しいバルブに変えられます。あっ バルブシートの高さ調整は必要ですけどね。耐水性と耐久性についてはまだコメント出来ません。

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