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セットアップ無しならこの値段ッ デンソー 新セキュリティ対応 ETC車載器■DIU-9500 黒色・音声案内・分離型・12V車専用

1440円

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ご注意ください

●店頭在庫していない商品も多数あるため、お急ぎのお客様は事前に納期、在庫のお問い合わせをお願いします。

●適合、スペック等はお客様自身でメーカーさんHP等でお客様自身がご確認の上、判断、ご注文お願いします。

●上記に表示されてる送料は正しくない可能性がありますので、後述の送料について、買い物ガイドをご確認お願いします。

●可能な限り早く、安く販売するため、かかる手数を可能な限り削減しています。なにぶん一人ぼっちのお店なので・・・

当店商品、ご覧頂ありがとうございます。。。
★メーカさんHP

適合、詳細なスペック等はメーカーさんHP、メーカーさんお客様相談窓口等でご確認お願いします。


★納期について

当商品は【店頭在庫してる商品】ですので、ご入金確認後、0〜2営業日で発送可能となります。
ただし、店頭在庫が切れる場合もありまして、、、在庫が切れた場合は、メーカーさんからの取り寄せとなりますので、0〜2営業日以上お時間いただく場合があります。発送までに６営業日以上お時間かかる場合は、速やかにその旨ご連絡させていただきます。またごく稀にですが、メーカーさん長期欠品や商品廃番や生産終了により商品がご用意できない場合があります。
お急ぎのお客様はご注文前に納期確認お願いします。

★ご落札前の在庫確認のお願い

店頭在庫の旨表示してるものでもお急ぎの場合は必ず納期確認後、ご注文お願いします。
お問い合わせ先メールアドレス→otoiawase@jb-store.com
お問い合わせ先電話番号→06-6582-6307
※メール件名は変えずに本文に該当出品タイトル、商品名、型番等記載お願いします。


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実店舗で購入しようと思いいきましたが半導体不足の影響により入荷未定といわれこちらでは購入いたしました！
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マンプリ 4
説明書が添付されてなかったので不安でしたが、私のような素人でも簡単に装着する事ができました。たった3箇所を共締めするだけでOK。穴の位置ズレもありませんでした。そして、雨対策もさることながら、デザイン的にも見た目が引き締まってGOOD！良い買い物でした。

機能も装着も簡単で良いそうです。取付たのは私では無いので意見を聞いてみました。ありがとうございました。
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みやび 5
14ヶ月前に購入して多分5000キロくらい使用したのでレビュー書きますまず原チャはレッツ(CA4AA)に付けてます2017年に新車で買いましたので現行です。付くか分からずバイク屋にも止められましたが、壊れてもいいので試してみたいとお願いしたら、加工無しで普通に付きました。ローラーは純正を使用してます。ベルトは純正で良かったんだろうけど同じデイトナの強化ベルト付けました。最所のうちはスリ音とか振動とか有りましたので何処かが干渉してたと思います。でも今は静かです。ノーマルだと32～35キロくらいで回転が上昇して58～60キロで頭打ちで下りでも変わりませんこのプーリーに変えたら加速は当然ながら悪くなりました…が、信号待ち、発進して他の車の迷惑にはならない出だしはあると思います。(普通に乗ってる人には追いつかれません)長い急な登り坂では30キロ以下になってしまうほど非力になります。平地で65キロ下り坂で75キロくらい出ます。そしてなにより燃費がヤバイ！50～55キロでやっと回転数が上昇するため燃費が良くなりました。ノーマル時代はリッター35～40キロでしたが今はなんとリッター50キロ走ります。ちなみに体重も70キロ以上あります。細い娘とか丁寧に乗ったらリッター60キロ以上走れるんじゃないかな？

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マチコＤＸ 3
昨年7月から11月までカブ50（パワーフィルターと輸入安物マフラー以外はノーマル）に使用していました。商品説明にキャブだのカムだののセットと書いてありますが、ピストンのみです。結構高回転まで回りおえkmくらいの速度は出ますし、トルクも少しだけ上がりますが、正直2輪免許を取ってボアアップのほうがいいです。（50ｃｃのまま調子に乗って飛ばしていると後ろに白バイがいます）一応組みつけの注意点としては?ガスケットはきれいに剥がす（オイル漏れます）?バルブタイミングのコマがずれてないか確認する（1コマくらいなら壊れたりはしませんがキャブのセッティングが出ません）?トルクレンチは必ず使用（使用せず組みつけると始動性が悪くなったり信号待ちで突然エンストしたりします）?慣らしはしっかり行う（慣らしをしないとしばらくしたら異音がしたりします）以上4点を守れば少なくとも私みたいにひどい目には遭いません。

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マーブルケーキ 5
長い間妻が大事に使用している２００１年式のレッツⅡのドライブベルトが切れたため、装着した。距離は約４．３万キロ走った純正のドライブベルトには頭が下がる。私はバイクの整備ができるので自分で取り換えた。このドライブベルト（ウエイトローラも同時に交換）のお陰でまだまだ走れる。

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ETCが古かったので、2030年以降も使えるみたいなので、購入しました！
Panasonic（パナソニック） 気化式加湿機 FE-KXU05ーW
わらびもち 5
カブ50CMを88ccからヤフ○ク107cc（＆ヤフ○ク49.5mmクランク）にボアアップ＆ストロークアップしたのですが、キックの状態からクラッチが滑っていたので交換しました。ちなみに88ccの頃から強化クラッチを導入していましたが、純正クラッチスプリングを強化版（クリッ○ングポイント？だった気が）にしただけのもので、107ccではやや物足りなかったようです。取付後の感想ですが、非常に良いです。最初は107ccってこんなもの？という感じだったのが、これに変えてから低回転時にトルクを強く感じるようになりました。また他のレビューにあるとおり、このクラッチは回転が結構低い状態から繋がるので、ある程度トルクのある車両でないとキツイかもしれません。（ギヤ比セッティングでごまかせるかもですが……）特に走り出したときのダッダッダと言う感じが非常に気に入っています。ただ、これを組むにあたって一部失敗した部分がありました。クラッチの取り付けで舐めやすい4つのネジがあると思いますが、私の場合クラッチアウターの方を舐めてしまいました。（電動インパクトでバリバリしたかｒ）最初はM5ピッチ0.9のタップでねじを切り直した（ネジのサイズを変えたくなかった）のですが、結局だめで、クラッチアウターと4つの小さいスプリングの嵌まる棒のついたプレート（名前がわかりませんごめんなさい）だけ純正部品を流用して組んだら無事成功しました。まだ慣らしの途中でクラッチもギクシャクしていますが、今後は恐らく安定してくるのではと思っています。50ccには流石にきつい（登坂能力がなくなる）ですが、88ccぐらいだったら大丈夫なのでは？お試しあれ??(≧?≦)b

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