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イケヤフォーミュラ IKEYA FORMURA アジャスター リア ロワアーム トヨタ マークII ヴェロッサ JZX110 アルテッツァ SXE10 (IFAO20002)

32055円

イケヤフォーミュラ IKEYA FORMURA アジャスター リア ロワアーム トヨタ マークII ヴェロッサ JZX110 アルテッツァ SXE10 (IFAO20002)

☆メーカー名：トヨタ
☆車種：マークII、ヴェロッサ、アルテッツァ
☆型式：JZX110/SXE10
☆メーカー品番：IFAO20002
☆価格：70,800円(税抜)
☆備考：調整範囲：-12mm〜+8mm

※車両条件等の違いにより純正機構でのトー調整が調整しきれない場合がありますので、リアトーアジャスターロッドとの同時装着をお勧め致します。



●送料：別途

●納期：この商品はメーカー取り寄せ品となります。
※お急ぎの方は購入前に納期のお問い合わせをお願い致します。

●商品画像は、イメージとなります。実際の商品とは、異なる場合がございます。予め、ご了承ください。

超高性能 サスペンション パーツ 「アライメントの変化について」・・・
イケヤフォーミュラでラインナップしているアームを装着していただくと、車高を下げた車に多く見られるノーマルアームの
バンザイ状態でのロールセンター位置の補正と、調整機能を備えたアームによりアライメント変化の適正化を行えます。
このページでは「ロールセンターの補正」「アライメント」などの「サスペンションジオメトリー」のお話しをしていきたいと思います。

ノーマルアームはゴムブッシュを使用している為、アームに「力」がかかると「捩れ」が生じてアライメントは変化します。
車両の高低差によってもアライメントは変化します。
例えばサスペンションがバンプした時には、車種や足回りの形状によって変化の違いはありますが、「キャンバー」は
ネガ方向もしくはポジ方向に変化し「トー」もイン方向もしくはアウト方向の変化が現れます。
これではコーナーリング中でのタイヤの設置感、ブレーキングをした時のステアリングの応答性、アクセルオンでの
トラクション不足などの問題が起こります。

この問題を解消する為、ゴムブッシュをピロボール化。そしてアームへ調整機能を持たせることによりアライメント変化に
対応出来るアイテムをラインナップしました。 ☆メーカー名：トヨタ
☆車種：マークII、ヴェロッサ、アルテッツァ
☆型式：JZX110/SXE10
☆メーカー品番：IFAO20002
☆価格：70,800円(税抜)
☆備考：調整範囲：-12mm〜+8mm

※車両条件等の違いにより純正機構でのトー調整が調整しきれない場合がありますので、リアトーアジャスターロッドとの同時装着をお勧め致します。



●送料：別途

●納期：この商品はメーカー取り寄せ品となります。
※お急ぎの方は購入前に納期のお問い合わせをお願い致します。

●商品画像は、イメージとなります。実際の商品とは、異なる場合がございます。予め、ご了承ください。

イケヤフォーミュラ IKEYA FORMURA アジャスター リア ロワアーム トヨタ マークII ヴェロッサ JZX110 アルテッツァ SXE10 (IFAO20002)

WILL 3
今までスノーピークのクッカーとトランスギアを併用してましたが、本商品に惹かれて衝動買いしました。届いた中身を見て、良いクッカーであることは間違いないです。早く使ってみたいと思いましたが、現品を確認しての最大の不満が、大きいクッカーの取っ手が掴みづらい。軍手みたいな手袋をつかっていたら、まず蓋が取れない。。。( ?Д`)、素手でも取りにくいです。小さいクッカーの取っ手は良いのに大きいクッカーの取っ手はダメダメです。なんでこの形状の取っ手を使っているのか？??ユニフレームさん、ぜひ改善してください。他に不満が無いだけに取っ手の形がものすごく不満！！、、すごく残念です。

るーびっくきゅーぶ 5
ベンチシートを作りましたが、バタンバタン閉まるのでいつか指を挟むんじゃないかという懸念があり、ゆっくり閉まるものを探していました。取り付け位置を決めるのが難しかったですが、それさえ決まってしまえば取り付けも楽ですし、何よりゆっくり「シュー…」と閉まるので安全です。ふたの重さ?長さがさほどないので端に1つ使いをしていますが、問題なく稼働しています。

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