沸騰ブラドン４ＷＤナローデフ上げスペーサーローダウン対応強化ドライブシャフト左右セット utubyo.11joho.biz

４ＷＤナロー　デフ上げスペーサー＋ローダウン対応強化ドライブシャフト左右セット

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デフ上げスペーサーとセットでさらに快適に！
４ＷＤでも落とせます！
現行６型まで適合OK ！適合車種
トヨタ / ハイエース
トヨタ / レジアスエース

ハイエース２０0系４ＷＤのローダウン（リフトアップ）に対応した
強化ドライブシャフトＡＳＳＹナローボディ用とT-CRIMBさんオリジナルデフ上げスペーサーのセットです。
４ＷＤハイエースをローダウンする上での最大の難点は、
フロントデフとハブ軸の位置が悪くなることで起こるドライブシャフトの角度不良です。
これまで、ブーツの破損やある一定の速度域で発生するバイブレーションや異音など、
ローダウンによる障害を解消することは不可能とされており、
またそのような状態で長く使用していると、
発熱を起こし内部グリスの劣化→ベアリングの損傷等に
つながっていた為、４ＷＤ車のローダウンは最大で１．５インチが
限界とされてきました。

そこで当社が開発したドライブシャフトは、ジョイント部、シャフト部、ベアリングを強化品とし
純正より耐久力のあるものに変更いたしました。
また内部に封入しているグリスは、通常の二硫化モリブデングリスより、耐熱耐圧性の高い
有機系モリブデングリスを贅沢に使用したことにより、純正に比べ、
バイブレーション、異音も大幅に抑えることに成功いたしました。
またブーツも純正より蛇腹の数を減らし、擦れ合いにくくして耐久性をアップしております。

いろいろなメーカーからドライブシャフトのブーツキットは発売されておりますが
当社はドライブシャフトＡＳＳＹにすることにより、極限まで整備の簡素化を可能にしました。

また金額も純正のドライブシャフトより安い価格ですので、ローダウンに対応したこのシャフトは
大変お買い得になっております。

シャフトはナロー用とワイド用がございます。

T-CRIMBさんのデフ上げスペーサーをセットすることにより、シャフトの角度は通常ローダウンより緩やかになります。音、バイブレーションの改善にも効果が高いと思われます。
またここからは当店はおススメしませんし、保証対象外となります事を前置きさせていただきますが
通常限界数値よりさらにローダウンが可能？！になるかもしれません
あくまで自己責任のもと、お願い致します。

シャフトには1年間の保証が付いております。ただしシャフトに関してのみで
ブーツ破れ等には対応いたしません。
シャフト不良での保証に関しましても、取り付け取り外しにかかる工賃につきましては
保証できませんのであらかじめご了承下さい。

※現在ナロー２．５ｉｎｃｈ、ワイド３ｉｎｃｈまでのローダウンは確認しております。
　ワイドに比べナローボディの方がシャフトが短いため、
バイブレーションが出やすいという報告をいただいています。
　装着する場合はまずフロントのみを希望の車高まで下げて、一度試乗していただき、
　あまりにもバイブレーションが大きい場合は少しずつ車高を上げて行って
バイブレーションの少ない車高にセットしてください。
　その後にリヤのブロックの厚さを決定していただいたほうが良いと思います。
　当方のシャフトは純正に比べ、シャフトも強化し、グリスも質の良いものを使っておりますので、
　純正に比べるとバイブレーションもかなり抑えたものになっております。
　ただし、全くゼロになるわけではありませんので、予めご了承ください。

現行ハイエース適合確認とれました。現状と同じもので装着可能です。