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在庫有 ダンロップOEM スーパーディオ 50 ジョルノ フロントタイヤ リアタイヤ DURO デューロ チューブレスタイヤ 3.00-10 300-10

756円

在庫有 ダンロップOEM スーパーディオ 50 ジョルノ フロントタイヤ リアタイヤ DURO デューロ チューブレスタイヤ 3.00-10 300-10

| 対応車種

メーカー 車名 年式
HONDA
ジョルノ 92.96.97
リード50 82.83
スーパーディオ 91.92.95.97.98

SUZUKI
アドレス50 90
シュート 84
ジェンマ90クエスト 86
セピア 95
ハイアップ 88.89
レッツ2(2サイクル)96.97.98.99.00.01.02.03.04.06

YAMAHA
RS90 90
ジョグ80 88
ジョグC 97

SYM
UMI50 16
X-PRO風 16.17

| 商品詳細
フロントタイヤ/リアタイヤ兼用
メーカー:DURO(デューロ)
商品名:HF263A
サイズ:3.00-10 42J
仕様:4PR-TL(チューブレス)
JAN:4571460837124
【PL保険加入商品】


| おすすめポイント
FUTURE amp; TECHNOLOGY
■ドライamp;ウェット路面にしっかり対応、水はけの良いトレッドパターンを採用。
■乗り心地とライフを両立したコンパウンド配合により耐摩耗性を考慮しながら、しっかりとしたハンドリングを実現。






| 対応車種

メーカー 車名 年式 F/R
HONDA(ホンダ) ジュリオ 99 前後共用
ジョルノ 92.96.97 前後共用
ジョルノデラックス 96.97 前後共用
スーパーディオ 91.92.95.97.98 前後共用
タクト 87.89.93.96.98.01 前後共用
ディオ(2サイクル) 88.89.90 前後共用
ディオXRバハ 96 前後共用
ライブディオ 95.96.97.98.99.00.01 前後共用
ライブディオSR 95 前後共用
リード50 82.83 前後共用
SUZUKI(スズキ) アドレス50 90 前後共用
シュート 84 前後共用
ジェンマ90クエスト 86 前後共用
セピア 95 前後共用
ハイアップ 88.89 リア
モレ 95.96.99.01.05.06 リア
レッツ2(2サイクル) 96.97.98.99.00.01.02.03.04.06 前後共用
ヴェルデ 98.99.00.01.02.03.04 前後共用
YAMAHA(ヤマハ) RS90 90 前後共用
ジョグ80 88 前後共用
ジョグC 97 前後共用
SYM UMI50 16 フロント
X-PRO風 16.17 フロント
| 商品詳細

フロントタイヤ/リアタイヤ兼用
メーカー:DURO(デューロ)
商品名:HF263A
サイズ:3.00-10 42J
仕様:4PR-TL(チューブレス)
JAN:4571460837124
【PL保険加入商品】
※基本弊社在庫品を販売しておりますが、多店舗運営を行っておりタイミングにより商品メーカー取り寄せとなる場合がございます。
※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。
※商品画像はイメージとなります。商品はタイトル表記の物になります。
※商品お急ぎの場合は必ずご購入前に納期のご確認をお願いいたします。
※購入後納期を理由にしたキャンセルはお受け致しかねます。


| おすすめポイント
FUTURE&TECHNOLOGY
■ドライ&ウェット路面にしっかり対応、水はけの良いトレッドパターンを採用。
■乗り心地とライフを両立したコンパウンド配合により耐摩耗性を考慮しながら、しっかりとしたハンドリングを実現。
■現在国内3大メーカーHONDA/YAMAHA/SUZUKIが純正タイヤとしても認定している1979年よりダンロップと技術提携しDUNLOP SCOOTLINE SX01の製造を委託されている信頼のある台湾大手タイヤメーカーです。中国製の粗悪なタイヤとは異なり国内メーカー標準設定に相応しいハイパフォーマンスタイヤとなっています。
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ZRX400 に取付しました。現物合わせによる穴あけ?位置調整は必要です。タイヤの外周アーチに沿うようにだと、メッシュ部にホームセンターでカラーとワッシャー、首下35mm程のボルトナットで取付しました。頑張って車両に合わせて取付してみて下さい。

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スズキのSX200に使用しました。多少ワッシャーなどでケース側とのクリアランスを取らねばならないかもしれません。(私はうまいこと合うシムがあったので0.5ミリほどオフセットしています)リアも選択肢は少ない上、ジェベルの設定にもこの歯数のドライブスプロケットはないため助かります。実際つけると5速の車両ですので、最高速は壊滅的になりますので、高速道路は乗らないで、街乗りや、特に林道での走破性のみを追求する方向け。

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手触りでもきちんとグリップしてくれることは解った。 取り付け時は全く問題なし。 硬くて入らないなんてことは無い。 標準的なゴム質です。 安くてゴム質が固いなんてことは無い。 走る・止まる・曲がるという性能も十分あります。 溝の深さも十分にある。 安いから溝が浅いなんてことは無い。 コスパは高いと思います。 耐久性はまだ解りませんが、原付のパワーを考えれば十分にありそう。 すり減ったら、また安く交換すればいい。 高いタイヤをツルツルになるまで使うより、安くて性能十分なタイヤをポンポン使った方が良いと思うんです。 交換時期にはまたお世話になると思います。
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タイヤ交換の依頼があればこちらの商品を購入してます。 リピーターです。 手触りでもきちんとグリップしてくれることは解った。 取り付け時は全く問題なし。 硬くて入らないなんてことは無い。 標準的なゴム質です。 安くてゴム質が固いなんてことは無い。 走る・止まる・曲がるという性能も十分あります。 溝の深さも十分にある。 安いから溝が浅いなんてことは無い。 コスパは高いと思います。 耐久性はまだ解りませんが、原付のパワーを考えれば十分にありそう。 すり減ったら、また安く交換すればいい。 高いタイヤをツルツルになるまで使うより、安くて性能十分なタイヤをポンポン使った方が良いと思うんです。 これからもお世話になると思います。
ホンダジョルノAF24前後輪に装着しました。走行は100Km位です。 グリップ性能: ドライ時において、標準より高いと思われます。直進、コーナリングにおいて安定感が有ります。特筆すべくは、タイトなターンでも安定感があることです。ウエット時において、標準より上だと思われます。ドライ時と同様のことが言えますが、安全を優先すると標準的走行がベストだと思います。 耐摩耗性: 乗り始めて間もないのでなんとも言えませんが、タイヤ中央部の溝は深目です。乗り心地: 良いです。外観:スポーティーとは言えません。horidashi-10029628
昨日商品が届き、早速今日近くのバイク屋さんでリアタイやを交換をし走ってきましたが、乗り心地がとても良くなりました。 以前はDUNLOPのSCOOT90/90-10を履いていましたが、ゴムが硬かったせいかして乗り心地が硬く、このDUROのタイヤはゴムが柔らかいせいかして乗り心地が格段良くなりました。 ただ、ゴムが柔らかい分耐久性がどうなのかは?ですが、6千キロくらい持てば良いかなって思っいます。
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手触りでもきちんとグリップしてくれることは解った。 取り付け時は全く問題なし。 硬くて入らないなんてことは無い。 標準的なゴム質です。 安くてゴム質が固いなんてことは無い。 走る・止まる・曲がるという性能も十分あります。 溝の深さも十分にある。 安いから溝が浅いなんてことは無い。 コスパは高いと思います。 耐久性はまだ解りませんが、原付のパワーを考えれば十分にありそう。 すり減ったら、また安く交換すればいい。 高いタイヤをツルツルになるまで使うより、安くて性能十分なタイヤをポンポン使った方が良いと思うんです。 交換時期にはまたお世話になると思います。
あまぞん かすたま? 4
工具を持っていて、好奇心で乗り切れる!画像をupしている方も見えるし、他社のフェンダーレスの動画もあったよ!(↑プーチだったかな?)2021/4/1(コロナで延長?)以降ナンバーの角度迄違反の対象になったが…この角度は、大丈夫かな…かなり角度がキツイぞ!

最高のフルーツ・野菜を自分の手で作り,農の魅力を伝えていきたい!

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こんにちは.けんゆーです. この度,アボカド栽培者のための交流場を作ることにしました. 基本的にオンラインなの […]
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