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在庫有 ダンロップOEM スーパーディオ 50 ジョルノ フロントタイヤ リアタイヤ DURO デューロ チューブレスタイヤ 3.00-10 300-10
756円
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ZRX400 に取付しました。現物合わせによる穴あけ?位置調整は必要です。タイヤの外周アーチに沿うようにだと、メッシュ部にホームセンターでカラーとワッシャー、首下35mm程のボルトナットで取付しました。頑張って車両に合わせて取付してみて下さい。
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スズキのSX200に使用しました。多少ワッシャーなどでケース側とのクリアランスを取らねばならないかもしれません。(私はうまいこと合うシムがあったので0.5ミリほどオフセットしています)リアも選択肢は少ない上、ジェベルの設定にもこの歯数のドライブスプロケットはないため助かります。実際つけると5速の車両ですので、最高速は壊滅的になりますので、高速道路は乗らないで、街乗りや、特に林道での走破性のみを追求する方向け。
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取り付け時は全く問題なし。 硬くて入らないなんてことは無い。
標準的なゴム質です。 安くてゴム質が固いなんてことは無い。
走る・止まる・曲がるという性能も十分あります。
溝の深さも十分にある。 安いから溝が浅いなんてことは無い。
コスパは高いと思います。
耐久性はまだ解りませんが、原付のパワーを考えれば十分にありそう。
すり減ったら、また安く交換すればいい。
高いタイヤをツルツルになるまで使うより、安くて性能十分なタイヤをポンポン使った方が良いと思うんです。
交換時期にはまたお世話になると思います。
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タイヤ交換の依頼があればこちらの商品を購入してます。
リピーターです。
手触りでもきちんとグリップしてくれることは解った。 取り付け時は全く問題なし。 硬くて入らないなんてことは無い。 標準的なゴム質です。 安くてゴム質が固いなんてことは無い。 走る・止まる・曲がるという性能も十分あります。 溝の深さも十分にある。 安いから溝が浅いなんてことは無い。 コスパは高いと思います。 耐久性はまだ解りませんが、原付のパワーを考えれば十分にありそう。 すり減ったら、また安く交換すればいい。 高いタイヤをツルツルになるまで使うより、安くて性能十分なタイヤをポンポン使った方が良いと思うんです。 これからもお世話になると思います。
ホンダジョルノAF24前後輪に装着しました。走行は100Km位です。
グリップ性能: ドライ時において、標準より高いと思われます。直進、コーナリングにおいて安定感が有ります。特筆すべくは、タイトなターンでも安定感があることです。ウエット時において、標準より上だと思われます。ドライ時と同様のことが言えますが、安全を優先すると標準的走行がベストだと思います。
耐摩耗性: 乗り始めて間もないのでなんとも言えませんが、タイヤ中央部の溝は深目です。乗り心地: 良いです。外観:スポーティーとは言えません。horidashi-10029628
昨日商品が届き、早速今日近くのバイク屋さんでリアタイやを交換をし走ってきましたが、乗り心地がとても良くなりました。 以前はDUNLOPのSCOOT90/90-10を履いていましたが、ゴムが硬かったせいかして乗り心地が硬く、このDUROのタイヤはゴムが柔らかいせいかして乗り心地が格段良くなりました。 ただ、ゴムが柔らかい分耐久性がどうなのかは?ですが、6千キロくらい持てば良いかなって思っいます。
バブルシールド(クリアー) フリップアップ(クリアー)可動ボタン採用で幅広く対応 キズを防ぎ長寿命のハードコートUVカット加工済み 手触りでもきちんとグリップしてくれることは解った。 取り付け時は全く問題なし。 硬くて入らないなんてことは無い。 標準的なゴム質です。 安くてゴム質が固いなんてことは無い。 走る・止まる・曲がるという性能も十分あります。 溝の深さも十分にある。 安いから溝が浅いなんてことは無い。 コスパは高いと思います。 耐久性はまだ解りませんが、原付のパワーを考えれば十分にありそう。 すり減ったら、また安く交換すればいい。 高いタイヤをツルツルになるまで使うより、安くて性能十分なタイヤをポンポン使った方が良いと思うんです。 交換時期にはまたお世話になると思います。
あまぞん かすたま? 4
工具を持っていて、好奇心で乗り切れる!画像をupしている方も見えるし、他社のフェンダーレスの動画もあったよ!(↑プーチだったかな?)2021/4/1(コロナで延長?)以降ナンバーの角度迄違反の対象になったが…この角度は、大丈夫かな…かなり角度がキツイぞ!
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