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高質で安価 人気急上昇 カトー 再生産 N 10-1129 485系後期形 2両増結セット 返品種別B utubyo.11joho.biz utubyo.11joho.biz

カトー (再生産)(N) 10-1129 485系後期形 2両増結セット 返品種別B

927円

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予約受付中/2023年01月〜2023年02月頃 発売予定/※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【ご予約商品をお求めの方へ】◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。 この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。 また、発売が中止になる事もございます。 上記の理由により、ご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆同時にご注文頂いた商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。 ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。カトーの完成品Nゲージ車両、485系後期形 2両増結セットです。


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カト101129

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カトー (再生産)(N) 10-1129 485系後期形 2両増結セット 返品種別B

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<必見>注意点を挙げておきます。注意1点目:「重い」です。届いてから組み立てる場所が遠いと大変です。女性1人で運ぶのは難しいです。引きずりながら運ぶことになると思います。2階に運んで組み立てる場合、コツコツと運ぶ必要があります。注意2点目:ヘッドボード、フットボード、サイドボードの本体にネジが元々取付けがされている為、「ネジが入っていない」と思ってしまう。説明書にその旨の記載が無い為分かりにくい部分になります。スペアと一部のネジは入っているので、なんでこのネジだけ元々無いのだろうと考えてしまう可能性があります。現在説明書の中身を改善中とメーカーからメールで説明がありました。注意3点目:ヘッドボード(頭)とフットボード(足元)をはじめからサイドボードとつなげてネジを締めてつなげてしまうと、サイドボードがはまらないという事態になってしまいます。(長さが合わない)他の部分も外してやり直すことになるので、時間の無駄になります。注意2点目と3点目で、届いてから完成までに時間を要してしまいました。お気をつけ下さい。

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基本6両セットだけでは不自然な編成なので、こちらの増結用両セットも購入しました。増結セットも2セット必要になってくると思うため、モハのみの、4両増結セットを商品化していただき、車番号だぶりが無いようにしてもらえると更に良いと思いました。
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MAGグリップはこの製品しか持ってないので比較できませんが、匂い、金属剥がれ、触り心地等は全く気になりませんこの製品を使い始めてから露骨に広背筋が拡大しました。今まで懸垂、ベントオーバーロー、デッド、ワンハンドとやってきて、厚みは作れましたが、イマイチ広がりが作れずに悩んでいましたが、購入して正解でした。やはり1番効果を感じるのはワイドタイプです

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戌の日の安産祈願で持参するつもりで購入しました。箱に入っているものだとばかり思っていましたが、茶色い袋を開けたら商品が真空パックで入っていてびっくり。。。箱のまま神社に持っていくつもりでしたが、箱はなし。真空パックのまま持っていくのは恥ずかしいので、出して何かに入れて持って行こうと思いますが すでに使用済みみたいでそれも恥ずかしい。。。神社に持っていく方やプレゼント用の方はお気をつけ下さい。

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KATO 485系後期形 2両増結セット 再生産2023年1月 品番:10-1129 カトー ☆彡 横浜模型 #鉄道模型 #NゲージKATO 485系後期形 2両増結セット 再生産2023年1月 品番:10-1129 カトー ☆彡 横浜模型 #鉄道模型 #Nゲージ
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再生産商品のため、少し前のカトーの標準仕様(フック付きボディーマウントカプラーなど)で出来ています。造形や塗装や印刷類は良いと思います。カプラーは別売部品でフック無しにも改造出来ますが、中間車なので変更してもほとんど気にならなかったので、私はフック付きのままで使用しています。今後の希望としてはパンタグラフ周りの高圧配線を同社の交流電気機関車のように金属線使用にしてくれたら更に良いと思いました。また、複数セットを使用するので4両セットにして車番号のダブりが無いようにしてくれても良いかなと思いました。
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基本セットでは車両編成のバランスが悪いため(パンタグラフや動力車の不足)に2両増結セットを購入しました。 KATO製なので、細部にわたり良く出来上がっていると思います。
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再生産で特に変更されたところは無いようですね。造形や塗装や印刷類など大変良いと思います。しかし、次回生産時にはモハ484の屋根上機器類(パンタグラフ、碍子、高圧配線)やベンチレータのバージョンアップを期待します。
うーん、いいですね!特急らしさを感じます。くろしおの昔の話ですみませんが、プラットフォームを歩いていて先頭車両にさしかかったとき、停車中のくろしおが急に警笛を鳴らしてビックリしました。蓋?が開いてそこから音が鳴って、鳴り止むと閉じました。すごい迫力でした。また再生産しないかな。
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