アイロンワッペン ワッペン キャラ・ロゴワッペン 刺繍ワッペン スーパーマン アイロンで貼れるワッペン
75円
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2枚目の写真で大きさがわかります。２枚目の画像は大きさ 1cmの方眼となっております。写真で大きさを確認してください。 ※お客様が見られる環境により画面上と実物では多少色具合が異なって見える場合もございます。予めご了承下さい。裏に糊のついたアイロンで簡単につけることのできるワッペンになります。動きの激しいところや、化学繊維等アイロンをかけるには不都合な素材の場合は同色の糸等で縫い付けることをお勧めいたします。ご理解お願いいたします。※宅配便発送のご希望のお客様は必ず宅配便発送への変更お願いします。
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Amazon カスタマー 3
元の配線を傷つける事なく接続出来るので戻す時も楽です。隙間に入れる事を考えれば、もう少し小さく脱着が楽（外すのがキツい）ならば更に良いです。
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ＴＳ 5
お湯を張ったバケツに２～3分漬け、二つ折りにし、両手で軽く引っ張れば真っ直ぐになります。モールが暖かいうちに、又は温めながらボディー貼った両面テープはわせ、圧着。確かに巻き癖強いですが、均一に温め冷ます。自己流ですが参考にしていただければ幸いです。 補足；お湯は給湯器から、両面テープは付属の物を使用しました。
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泡大盛 5
純正品の半値以下で、サイズも質感も申し分無しでした。数千円ですが、浮いたお金を他の純正オプションの足しにしました。
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cl500MB 5
とにかく安い、これに尽きる。1年以上使ってるけど動作に問題はない。1個分解したけど基盤が荒い感じもなかった。イグニッションとかメイン系統には中国製を使う気がしないけどウィンカーリレーだし。ただし、外側のケースは熱に弱い。ビューエルX1だけど溶けた。
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配線の色と配置ががデイトナのスイッチと車体のスイッチとで違っていたのでなかなか取り付けることが出来ませんでした。先ず配線図を取り寄せましたが一部色が違うので、車体からスイッチを外して動作を確認しつつ作業を進めました。テスターをあてて抵抗を測るだけですけど。大きな変更点は、デイトナ側についている3Pカプラーの取り外し、標準スイッチから4Pカプラーの流用。デイトナスイッチにはクラッチスイッチが無かったので、車体側のスイッチを分解してハーネスを抜き取りデイトナスイッチに移植しました。ねじを2.3本外すだけなので簡単でした。配線図を見ながら車体側のスイッチの配置を参考にコードを組みなおしました。コードは動作を確認しつつ動かしましたが、デイトナ側と共通の色もいくつかありました（6Pカプラー＝橙灰空白青 4Pカプラー＝若葉）スイッチの購入時に9Pカプラーも購入していたのですが、車体側は4Pと6Pカプラーだったので無駄な買い物をしたなあとおもっていまいましたが、配置換えする際に端子を帰る必要があったので、結果購入していて正解でした。因みに車体は2003年式ホンダXR250です。6Pカプラーは上部左から時計回りに橙?灰?空?白?青?黒/茶。4Pは同様に黒(クラッチSW用)?黒?若葉?黒クラッチSW用)の順に装着しました。クラッチSWのコードは黒色に白いラインが途切れ途切れ入ってました。悩みに悩んでやっと組みあがられたので、一安心です。まだ実車には未装着ですが。たぶん大丈夫かな。修正があればまたレビューしたいと思います。
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ギニューと唸って伸びる。機能は果たす。
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