ポーター 吉田カバン 二つ折り財布 ワンダー PORTER WONDER メンズ 342-03840
11742円
ポーター 吉田カバン 二つ折り財布 ワンダー PORTER WONDER メンズ 342-03840
ポーター 吉田カバン 二つ折り財布 ワンダー PORTER WONDER メンズ 342-03840 本革 レザー 日本製
オリジナルの迷彩柄を型押しした革を用いた、バリエーション豊かな革小物のシリーズです。表面は傷に強く、一見すると織物生地と見間違うほどで、角度によって見え方が変化するのも魅力です。
◆WEIGHT：110g ◆【内側】・札入れ2 ・小銭入れ1 [ポケット1 内蔵] ・カードポケット10 ・クリアポケット1 ・オープンポケット3
☆2014年秋冬 発売商品
■商品番号 ： 342-03840
■シリーズ名 ： ポーター（PORTER） ワンダー
■サイズ ： W120/H93mm
■素材 ： 表：豚革／裏：コットンツイル
■メーカー ： 吉田カバン
ポーター 吉田カバン 二つ折り財布 ワンダー PORTER WONDER メンズ 342-03840
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ej 5
品質的にはとても良い物だと思います。チェーンはもっと長い物を選択肢に入れてもらえると良いかと思います。
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重城正治 4
見た目どおりの品でした。ありがとうございました
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主人へのプレゼントで購入しました。日曜日のお昼に注文して、翌日には到着しました‼︎
とても速い対応していただき、梱包も丁寧にしてくださいました。
主人もとても気に入ってくれたので、こちらでお願いして良かったです(^^)
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KUOTA KOM '09 に取り付けてみて。ロードバイクに取り付けて、リアキャリア(サイドバッグ)を装着したくて購入。と言う訳ではなく、実は元々持っていたキャリアを取り付けて試走(写真3枚目)した所、結構重いナと思ったのでアルミ製のこちらの商品を見つけて購入しました。結論：無事取り付けられました。工具はちゃんとしたモノの方が楽だと思いますが、同梱のモノでも可能です。最初シートポストに入らない！？と焦ったのですが、ネジを一番ゆるめる事で解決しました。緩衝材のゴムも装着して取り付け可能でした。で、持ち上げて体重計に乗った所、、、若干の軽量化、、、という結末。数字にして200～300gといった所。元のリアキャリアは磁石が付く鉄製でしたが、こちらはアルミ。もっと劇的な軽さを感じられると思っていました。結構な太さが重量増の要因かと思いますが、同時に剛性のためでもあるのでしょうがないか。。。写真1枚目のように左右を支える芯は2本にしました。(4本入り)思ったほどの軽量化にならなかった点と、作業時間が(取り外しから始めたので)2時間近くかかった点を合わせて-1としていますが、元々付いている等の比較対象がない人には関係のない事なので、実質は-0.5と言った感じです。他の方のレビューで、ネジが足りないとか、ネジ頭がダメになるとか、ネジがユニクロメッキだとか、ネジに関して書かれる方がいましたが、その辺は改善されたのかもしれません。同梱されていたネジは【ステンレス製】のもので、そんな簡単にダメになったりはしなさそうです。六角ネジの相手ナットは、ストッパー(ゴム？)付きのナットで、最初はこの緩み止めのせいでネジを締めこむのに苦労しました。しかし、このネジとナット、ある程度締めこむと六角レンチのみで締まる構造になってくれています。語彙力不足で説明になっているかわかりませんが、取り付け作業をしていて、そこに気づいた時に感動すら覚えました。2,000円くらいの商品なのにヤルじゃないか！と。(あぁこの分で加点してあげたいくらいだｗ→と言う訳で加点しちゃいます＞★5）うーん、でももっと軽けりゃなぁ～。荷台(天板)の部分は抜きにして、シーポスとのジョイントを細くすれば30%くらい減量出来そうなんだけどなぁでも対重量80kgとかウタってる時点で、どんだけ重いモノを積めるかを競っているような帰来もありロードバイクにそもそも80kgなんて乗せないけど、そもそも論としてこの商品が子供でも乗せようと思っている人に向けての商品だとしたら…(ぶつぶつまぁ、後は自己責任でお試しあれ。【追記19.08.07】いやはや、交換完了しただけでレビューをするのはよくないですね（反省）昨晩ひとっ走りしてきた感想をしておきます。シートポストに取り付ける金具が、走っていると【ももの内側】に当たります。両足です。何度か調整をしては走り出し、調整をしては走り出しを繰り返しましたが左足側が辛うじて当たりづらくなったかな？くらいにしかなりませんでした。これは【ロングライドでは致命的】かもしれません。気になってしょうがないです。座る位置を変えたりもしてみましたが、当たりにくくはなったけど、これはこれで長い時間乗っていると何処かしらに痛みが出そうなので普通に座ります。何とかならないかなぁ…DIYで乗り切れるか！？今の所は良いアイディアとかイメージがないので★は2つ減らしておきます。【追記19.08.16】なんとかなりました！一番太い芯を抜きまして、支える足を4本にしました。(写真4枚目)これでモモに当たる部品が取り除かれたので擦る心配はありません。怪我の功名(？)ですが-400gの軽量にもなりましたｗ足の補強部分はプラスになってしまいましたが、トータル-600gくらいかな？と。サドルバッグを取り付けて(写真5枚目)無事終了です。強度、、、気になりますか？もちろん落ちてますよｗリアにテンションかけると下がり(曲がり)ますｗまぁ元々重いモノ乗せて走る訳じゃないので十分です。一応バンドで後ろ方向へのテンションがかからないようにしています(写真5枚目のサドル下)★の数は…悩ましいなぁ。個人的には使えるモノになったので★5でも良いと思っていますが、この文章がどなたかの役にたてられればとの思いを込めて★1つ(最低)にしておきます。まぁ手を加えないとモモが当たって使い物にはならない事だしｗ【追記の追記19.09.02】四国お遍路行ってきました。あいにくの雨でしたがこのアイテムに関して一つ追記しておきます。ネジは鉄でした！ステンレスと上記で書きましたが、現在サビサビしています。道中は問題なく使えていました。
KUOTA KOM '09 に取り付けてみて。ロードバイクに取り付けて、リアキャリア(サイドバッグ)を装着したくて購入。と言う訳ではなく、実は元々持っていたキャリアを取り付けて試走(写真3枚目)した所、結構重いナと思ったのでアルミ製のこちらの商品を見つけて購入しました。結論：無事取り付けられました。工具はちゃんとしたモノの方が楽だと思いますが、同梱のモノでも可能です。最初シートポストに入らない！？と焦ったのですが、ネジを一番ゆるめる事で解決しました。緩衝材のゴムも装着して取り付け可能でした。で、持ち上げて体重計に乗った所、、、若干の軽量化、、、という結末。数字にして200～300gといった所。元のリアキャリアは磁石が付く鉄製でしたが、こちらはアルミ。もっと劇的な軽さを感じられると思っていました。結構な太さが重量増の要因かと思いますが、同時に剛性のためでもあるのでしょうがないか。。。写真1枚目のように左右を支える芯は2本にしました。(4本入り)思ったほどの軽量化にならなかった点と、作業時間が(取り外しから始めたので)2時間近くかかった点を合わせて-1としていますが、元々付いている等の比較対象がない人には関係のない事なので、実質は-0.5と言った感じです。他の方のレビューで、ネジが足りないとか、ネジ頭がダメになるとか、ネジがユニクロメッキだとか、ネジに関して書かれる方がいましたが、その辺は改善されたのかもしれません。同梱されていたネジは【ステンレス製】のもので、そんな簡単にダメになったりはしなさそうです。六角ネジの相手ナットは、ストッパー(ゴム？)付きのナットで、最初はこの緩み止めのせいでネジを締めこむのに苦労しました。しかし、このネジとナット、ある程度締めこむと六角レンチのみで締まる構造になってくれています。語彙力不足で説明になっているかわかりませんが、取り付け作業をしていて、そこに気づいた時に感動すら覚えました。2,000円くらいの商品なのにヤルじゃないか！と。(あぁこの分で加点してあげたいくらいだｗ→と言う訳で加点しちゃいます＞★5）うーん、でももっと軽けりゃなぁ～。荷台(天板)の部分は抜きにして、シーポスとのジョイントを細くすれば30%くらい減量出来そうなんだけどなぁでも対重量80kgとかウタってる時点で、どんだけ重いモノを積めるかを競っているような帰来もありロードバイクにそもそも80kgなんて乗せないけど、そもそも論としてこの商品が子供でも乗せようと思っている人に向けての商品だとしたら…(ぶつぶつまぁ、後は自己責任でお試しあれ。【追記19.08.07】いやはや、交換完了しただけでレビューをするのはよくないですね（反省）昨晩ひとっ走りしてきた感想をしておきます。シートポストに取り付ける金具が、走っていると【ももの内側】に当たります。両足です。何度か調整をしては走り出し、調整をしては走り出しを繰り返しましたが左足側が辛うじて当たりづらくなったかな？くらいにしかなりませんでした。これは【ロングライドでは致命的】かもしれません。気になってしょうがないです。座る位置を変えたりもしてみましたが、当たりにくくはなったけど、これはこれで長い時間乗っていると何処かしらに痛みが出そうなので普通に座ります。何とかならないかなぁ…DIYで乗り切れるか！？今の所は良いアイディアとかイメージがないので★は2つ減らしておきます。【追記19.08.16】なんとかなりました！一番太い芯を抜きまして、支える足を4本にしました。(写真4枚目)これでモモに当たる部品が取り除かれたので擦る心配はありません。怪我の功名(？)ですが-400gの軽量にもなりましたｗ足の補強部分はプラスになってしまいましたが、トータル-600gくらいかな？と。サドルバッグを取り付けて(写真5枚目)無事終了です。強度、、、気になりますか？もちろん落ちてますよｗリアにテンションかけると下がり(曲がり)ますｗまぁ元々重いモノ乗せて走る訳じゃないので十分です。一応バンドで後ろ方向へのテンションがかからないようにしています(写真5枚目のサドル下)★の数は…悩ましいなぁ。個人的には使えるモノになったので★5でも良いと思っていますが、この文章がどなたかの役にたてられればとの思いを込めて★1つ(最低)にしておきます。まぁ手を加えないとモモが当たって使い物にはならない事だしｗ【追記の追記19.09.02】四国お遍路行ってきました。あいにくの雨でしたがこのアイテムに関して一つ追記しておきます。ネジは鉄でした！ステンレスと上記で書きましたが、現在サビサビしています。道中は問題なく使えていました。
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nanameyoko 4
安定してタイヤを固定できていると思います。自転車自体はピストと比しても同様に軽いものなので今は問題ありませんが、電動自転車など重たい自転車だと安定しないのかもしれません。これは、軽量なつくりで持ち運びには便利なのかもしれない、ということでもあります。
安定してタイヤを固定できていると思います。自転車自体はピストと比しても同様に軽いものなので今は問題ありませんが、電動自転車など重たい自転車だと安定しないのかもしれません。これは、軽量なつくりで持ち運びには便利なのかもしれない、ということでもあります。
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店頭でブルーを購入し カード入れも沢山あり良かったので 今回はグリーンを購入しました。
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早速取付けてみましたが、いい感じです。必要十分な造りになっています。台座側の切り替えスイッチの質がやや安っぽいような気がしますが、台座自体は金属製でしっかりしています。あとは耐久性の面でどうなのか。しばらく使ってみます。
早速取付けてみましたが、いい感じです。必要十分な造りになっています。台座側の切り替えスイッチの質がやや安っぽいような気がしますが、台座自体は金属製でしっかりしています。あとは耐久性の面でどうなのか。しばらく使ってみます。
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カード入れが別に付いているので
たくさん入ります。
小銭入れも広がりがよく使いやすい財布です。
新しいうちは張りがあって
使い込むとツヤが出て馴染んで来ます
色もいい感じに変わってきます
さわり心地や質感がものすごくいい感じです。
あと内側のカード入れなども折りたたみのホルダーがあり
使い勝手も良いです。
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