プーマ PUMA スニーカー Softride Vital Mesh メンズ レディース

プーマ PUMA スニーカー Softride Vital Mesh メンズ レディース

ブランド	プーマ PUMA
品番	Softride Vital Mesh
カラー	プーマブラック/プーマホワイト プーマブラック/プーマブラック
サイズ	22.5cm 23.0cm 23.5cm 24.0cm 24.5cm 25.0cm 25.5cm 26.0cm 26.5cm 27.0cm 27.5cm 28.0cm 2E相当(標準)
素材	合成繊維＋人工皮革＋合成樹脂（ポリウレタン） ゴム底
生産国
特徴	究極の柔らかさを追求したミッドソールSOFTRIDEを搭載したデイリートレーニングモデル。優れたクッション性と高い快適性。シンプルなアッパーデザイン、インソールにSoftfoam+採用
包装サイズ	▼箱タイプ(横×縦×高さ) 約0×0×0 (mm) *最大外装サイズです。この上から簡易梱包にてお届けいたします。 *商品パッケージに、凹みや擦り傷がある場合がございます。
	[#100]
注意事項	*ご使用のモニターによって色合いが異なる場合がございます。 *スタッフが手作業で採寸した為、サイズによって高さ、幅の数値に誤差がございます。 *環境によっては変形・変色する場合がございます。
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プーマ PUMA スニーカー Softride Vital Mesh メンズ レディース

たぬぽん 5
ホンダ400X(2019年)に取り付けました。某メーカー製品と比較しても仕上がりは全く問題ありません。

お店で買うより断然安くこちらで購入して良かったです！ 注文後の翌々日には届きました。軽くて履きやすいので気に入ってます。

つま先や指の付け根のところが狭いか不安でしたが、余裕があり、ちょうどよかったです 黒にしましたが、黒×白にすればよかったと後悔。 黒もよく見るとプーマとわかりますが、よく見ないとおっちゃんが履くスニーカーのようで インソールが気持ちいいです。 普段は26.5ですが、最近は２７を履いています

ryu 5
車検前にホーンがならないことが発覚！急ぎの時はプライムさんお願いっとポチりました。土曜注文で日曜日には手に入りました。ありがとう！音は二の次だったので、しょぼいけどいいんです。滅多にならさないし。

スムーズでよかったです。サイズ感もピッタリでした。ありがとうございました。

ニッキー 5
初印象はフィット感がよくてふわふわした生地です。ベーシックアイテムなので服合わせしやすくて、黒色は肌が明るく見えます。買って良かったです。ありがとうございます。

Fiezee 5
GSX250R用のヘルメットホルダーとしては、私が探した限り、キタコ（当製品）、キジマ、エンデュランス、アグラスから出ているようです。他の方（horihori様）のレビューにもあるように、リアキャリアを取り付ける場合、当製品（4パターンある取り付け方法のうち、前方に取り付けるパターンを選択する必要があります）かエンデュランスの2択になります。私は現在キャリアは未装着ですが、将来的に取り付けの余地を残しておきたかったので当製品を選びました。エンデュランスは同社製のリアキャリアとの同時装着が可能であることを公式に謳っておりますが、エンデュランスのキャリアにするかは未定であることと、同社のヘルメットホルダーのネット上でのレビューがほぼ見つからなかったので、当製品に決めました。製品の使い勝手についてですが、思ったよりしっかりしている出来で良いと思います。写真だと取り付け用プレートが薄そうに見えましたが、実物はしっかり厚みがあり、強度も問題なさそうです。（パッケージが意外とずっしり来ます）鍵もしっかり強度がありそうなものがついていますが、他社製品もほぼ同等とは思われます。取付方向は左右、前後の4パターンがありますが、右はマフラーに当たりヘルメットに熱でダメージを与える恐れがあるので実質左の前後どちらかを選択することになると思います。horihori様のレビューで後ろに取り付けるとフックの向きが悪いと知っていたので、私は前に取り付けました。そうすると解錠時にヘルメットを支えていなくてもフックからヘルメットが落ちない向きになるのでこの向きが良いかと思われます。（リアキャリア装着時には、必然的にこの向きになります）ただこの向きに取り付けた場合、ヘルメットはスイングアームとステップに触れてしまうので、ヘルメットを傷つけないように慎重に施錠、解錠をする必要があると思います。ヘルメットの種類にもよるかもしれませんが、この向きでも地面との距離は十分あるはずなので実用的には問題ないと思います。後ろ側に取り付けた場合にはメインステップとの干渉は無いと思いますが、代わりにタンデムステップと当たるかもしれません。（未確認）ですのでやはりホルダー利用時には丁寧に作業する必要はあると思います。私は作業自体はバイク屋さんにやってもらいました。装着部のネジが硬くて回せないというレビューが散見されますが、こういったパーツにはネジの締め付けトルクの規定がある上、結構大きなトルクが指定されているので大型のトルクレンチが必要です。バイク屋さんであればネジロック剤もつけてもらえますし、走行中脱落する危険などを考えると、機材が無い場合はバイク屋さんに持ち込むのが良いと思います。

職場が変わりコンクリ床を8000歩程度歩くようになり、腰を痛めました。プーマのソフトライドは今回初めてではないです。クッションが柔らかく靴自体が軽いので腰痛は緩和されています。

HORNS. 5
夏場の暑さ対策で、カストロールの15W-50を使っていて特に問題なかった。しかしさすがに霜が降りるくらい寒くなってきたらエンジンかからずバッテリーを上げてしまいました。交換時期でもあったし粘度の低いマルチグレードのこのオイルにとても興味があったので使ってみました。オイルの色がかなり薄いので入れすぎに注意しましょう。よおく見ないとオイルが規定量を越えてるのに気づきにくいかな。寒い朝、夜の一発始動は快感ですね。また高い温度帯域も粘ってくれるのでVMAX特有の高加速も安定して、水温計も安定してます。真冬なので気温も影響していると思いますが、カストロールより水温計が上がりにくくギアが停車中ニュートラルに戻しやすい。日帰りツーリングで走ってみました。始動がやっぱり楽で良いですね。高速クルージングも快適で、エンジンのトルクを余すことなく引き出せます。勿論リピしましたよ。

岡部隆司 5
30才頃からこの鉈を使ってます。この度の台風10号で自宅の木が倒れたので、後始末の為新しいのを購入しました。うっかり自分の歳を忘れて居て、いつまでも30歳ではなく、66才です。7寸では長すぎた年が明けたら6寸の買います。